電梯對緊急被困人員事故的安全要求有哪些?

發布 社會 2024-06-10
7個回答
  1. 匿名使用者2024-02-11

    告訴乘客您正在將汽車移動到可以開啟車門並安全釋放他們的位置。 指示乘客站在電梯門的出口處。

    確定電梯轎廂的位置,檢查電梯轎廂門和層門是否關閉。

    準備釋放電梯制動器所需的工具。

    切斷電梯機房內電梯主電源,確認電梯電源完全切斷後,將電源開關鎖上並貼上標籤,防止未經授權的人員開啟電梯電源,對正在作業的人員和正在疏散轎廂的乘客造成危險。

    檢查電梯轎廂是否超過最近的樓層位置 300 公釐,超過以下情況:

    通知被困乘客電梯將正常扭曲或下降,但無需驚慌。

    參考現場釋放制動器示意圖,將制動器釋放裝置正確放置在制動磁鐵上。

    使用制動釋放裝置上的手柄小心地對制動器施加均勻的壓力以釋放制動片。 使用制動釋放裝置時,必須有一人負責控制制動釋放裝置,另一人必須負責控制轉盤,使制動始終處於控制之中,需要時可以立即安全牢固地制動。

    再次提醒乘客救援工作正在進行中,然後均勻操作制動釋放裝置並控制轉盤使汽車移動數次,每次只能移動汽車約30mm。 不要急於求成或幅度太大。

    通過上述操作,可以判斷汽車是否能安全行駛以及保持剎車的效能。

    一旦你確信你已經確保了移動能力,你就可以逐漸增加移動量。 使用手動釋放制動裝置一次將汽車滑動約 300 公釐,直到汽車到達最近的地板。 注意:

    汽車的移動方向取決於汽車的重量和配重。

    通過監控鋼絲繩上的地板標記,可以識別汽車何時處於調平位置。 如果電纜上沒有標記,則必須指派另乙個人進行監控。

    用指定的撬門鑰匙開啟層門,檢查門檻與地板之間的上下間隙。 如果確定上下距離不超過300公釐,則只能開啟車門釋放被困乘客,注意:為乘客疏散時的安全,在準備開啟車門釋放乘客之前,必須指派兩名工作人員協助乘客疏散汽車。

    當所有乘客撤離電梯時,必須再次關閉轎門和平台門,並扣緊制動鎖。

    每次使用電梯撬鑰匙後,必須將撬鑰匙放回原位妥善保管,並填寫使用記錄。

    最後,將放行乘客的過程詳細報告給奧的斯電梯公司的維修服務中心。

  2. 匿名使用者2024-02-10

    被困後不要試圖撬門,不要撞門,不要跳進車裡,應按下緊急按鈕或打電話尋求幫助。

  3. 匿名使用者2024-02-09

    在電梯中救助被困人員時,以下做法是錯誤的。

    a.正確的電梯搖動轎廂,鬆開制動器以營救救援前引線,以安慰車內被困人員,並示意被困人員不要靠近轎門。

    b.在電梯救援之前,需要檢查總電源是否斷開。

    c.為了盡快救出被困人員,無需注意可以直接進行什麼操作來營救電梯制動器。

    d.在曲柄上搶救電梯和鬆開制動器時,需要對爐渣進行維護,並與車內老人員溝通,隨時了解車內情況。

    正確答案:c

  4. 匿名使用者2024-02-08

    電梯被困人員2小時是特種裝置事故。 根據《特種裝置安全監管條例》第64條規定:“有下列情形之一的,屬於一般事故:(3)電梯轎廂滯留2小時以上;

    有下列情形之一的,屬於一般事故:

    (一)特種裝置事故造成死亡3人以內,重傷10人以下,或者直接經濟損失在1萬元以上1000萬元以下的;

    2)有毒介質從壓力容器或壓力管道洩漏,導致轉移500至10,000人;

    3)在電梯轎廂內滯留2小時以上的人員;

    4)起重機械主要受力結構件斷裂或起公升機構墜落;

    5)旅客在客運索道上高空滯留超過12小時;

    6)在大型遊樂設施高海拔滯留1小時以上12小時以下的人員。

    除前款規定外,特種裝置安全監督管理部門可以對其他一般事故情形作出補充規定。

  5. 匿名使用者2024-02-07

    當乘客被困在電梯內時,立即通知電梯專業人員到達現場救助被困人員。 技術人員到達現場前,消防控制室應仔細觀察電梯內情況,並通過對講系統詢問被困人員並對其進行安慰。 如果被困人員中有兒童、老人、孕婦或人員,應特別注意缺氧,必要時請消防人員協助。

    不要頻繁踹門敲門:如果沒有警鈴、**或對講機,手機出現故障,可以敲門喊或脫鞋敲門發出求救訊號。 如果沒有反應,請冷靜等待,觀察動靜,不要一直大喊大叫,保持體力,等待救援。

  6. 匿名使用者2024-02-06

    電梯內被困人員的緊急救援應由電梯專業人員進行救援。

    應急救援一般是指對突發性和破壞性的緊急情況進行預防、準備、響應和恢復的活動和計畫。 根據突發事件型別不同,分為衛生突發事件、交通突發事件、火災突發事件、應急響應、廠礦突發事件、家庭突發事件等領域的應急救援。

    2020年1月,重慶提出在渝北、萬州、錢江、永川建設4個航空應急救援基地。

    工作目標:應對突發滲透; 控制突發事件的發生和擴大。

    進行有效救援,減少損失,迅速組織恢復正常。

    救援物件和基本任務:

    突發性、嚴重後果和影響的公共安全事故、災害和事件。

    這些事故、災害或事件主要集中在以下領域:工業事故、自然災害、城市生命線集群、重大工程、公共活動場所、公共運輸等突發事件。

    立即組織救助遇難者,組織疏散,或採取其他措施保護危險區域的其他人員。

    迅速控制情況,監測和發現事故造成的危險和危害,確定事故的第一危險區域、危險的性質和維護程度。

    杜絕有害後果,做好現場恢復工作; 確定事故原因並評估傷害程度。

  7. 匿名使用者2024-02-05

    被困電梯的正確自救方法; 不要驚慌,保持冷靜,向大家展示電梯槽位有防墜落安全裝置,牢牢夾住電梯兩側的導軌,不會墜落。 消除大家的恐慌。

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