如何避免將油門誤認為是剎車！

乙個比較有效的方法是右腳一定要踩在油門或剎車上，只要你的右腳沒有踩油門，馬上就踩下剎車，如果腳一直踩在剎車或離合器上，尤其是長跑的時候，腳會比較累，不清楚你的腳是否在油門位置， 或者剎車的位置，另外，踩上剎車，也會對剎車片造成一定的摩擦。對於一些朋友的建議，買一輛自動擋汽車，左腳剎車，右腳油門，腳間分工，建議用左腳剎車，用右腳踩油門，這樣養成習慣後，開手動擋的車會比較危險。 有的車主還建議在油門上裝個踏板，這樣腳感會不一樣，能避免油門剎車走錯步嗎？

在油門上安裝踏板是不合適的，這會誘使車主每次開車都低頭看腳上的踏板，容易出現安全隱患。 為了避免踩油門和剎車失誤，首先要養成良好的駕駛習慣，提高駕駛技巧，尤其是不要酒後駕車。 女性車主不應穿高跟鞋。

最近，司機踩油門剎車，導致多起車禍。 3月20日下午，深圳福田某停車場一名女車主停車取卡，剎車踩油門，車門撞上門衛，頭部中彈身亡。 記者從中山交警部門了解到，中山有很多這樣的例子，但好在傷勢並不嚴重。

如何避免這種情況，車主們紛紛在網上的車友論壇上動了手。 車主有自己的想法，但能不能第一時間知道該怎麼做，記者找專業人士給出答案。

應養成良好的駕駛習慣。

東風日產小藍捷尼賽思專營店前台主管陳成坤在接受記者採訪時表示，剎車主要是因為新手比較多，二是他們對車的狀況不是很熟悉。

一些大師認為，更有效的方法是右腳必須踩在油門或剎車上。 只要不用右腳踩油門，請立即踩下剎車。 陳說，如果你的腳總是踩在剎車或離合器上，尤其是長跑的時候，你的腳會感到疲倦，你不知道你的腳是在油門上還是在剎車上。

此外，如果放在剎車上，也會對剎車片造成一些摩擦。

針對一些朋友建議買一輛自動擋汽車，左腳剎車，右腳油門，以及兩隻腳之間的分工，陳成坤認為左腳剎車和右腳油門，這樣養成拆秦的習慣後，開手動擋汽車會更加危險。

也有車主建議在油門上裝個踏板，這樣腳感會不一樣。 你能避免不小心踩到油門和剎車嗎？ 陳說，在油門踏板上安裝踏板不合適，會誘使車主每次開車都低頭看腳下的踏板，容易出現安全隱患。

其次，同一型號的油門和制動器的強度相似，不容易識別。

陳成坤表示，為了避免踩錯油門和剎車，首先要養成良好的駕駛習慣，提高駕駛技巧，尤其不要酒後駕車。 女性車主不應穿高跟鞋。

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在許多油門和剎車事故中，駕駛時的疏忽通常是罪魁禍首。 對於老司機來說，就是思想麻痺，開車邊聽、玩、看微信等壞習慣。 當你在前方遇到真正的“事故危險”時，你沒有時間思考，乙隻腳就是油門。

對於新手司機來說，剎車時發生事故的最主要原因是自己對車輛不精通，或者還沒有養成良好的駕駛習慣，還需要繼續“練習”，這樣才能安全駕駛，不慌不忙。 以下是一些避免將油門用作制動器的提示。

首先必須強調的是，養成良好的駕駛習慣是必要的。

開車時要密切注意，不要看手機，不要彎腰撿東西，要時刻向前看。 此外，開車時，一定要穿適合腳的鞋子，尤其是女性。 不要只穿高跟鞋。 記得在上車前穿一雙合腳的運動鞋。

其次，右腳應始終“準備剎車”。

“備用制動器”是什麼意思？ 也就是說，當你的右腳休息時，把它放在剎車上。 新司機在駕駛時往往會感到緊張，他們的腳總是踩在油門上。

當緊急情況發生時，最容易發生錯誤。 因此，有必要養成在不踩油門時將腳移向剎車的習慣，這樣可以在很大程度上避免將油門用作剎車。

第三，備份時要小心。

倒車時，駕駛員經常回頭看，這樣自然會左右倒車，如果倒車，油門就會“變”，就是剎車。 其實這種情況和上面一樣，很多人在倒車的時候都會不自然地轉動前後方向。 此時，“油門制動器”發生事故的概率增加，避免“油門制動器”的建議是始終將右腳放在“制動器”上而不是油門上。

另乙個是駕駛員的心理耐力。 我們必須提前 100 公尺觀察所有可能的路況。 一般來說，不要賣得太早。 我們必須開慢車，尤其是在十字路口（或拐角處），我們必須提前減速。

對於許多新手司機來說，使用油門作為剎車桶是一種愚蠢的情況。 雖然聽起來很不可思議，但因誤把油門當剎車而引起的交通事故時有發生，這個問題不容忽視。 無論您是新手司機還是經驗豐富的司機，您都應該牢記以上幾點，以免因粗心大意而造成事故。

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不要用左腳和右腳分別控制油門和剎車

有人問，既然很容易把油門踏板誤認為剎車，那麼剎車和油門可以分別用左腳和右腳控制嗎？ 對此，專家認為這種方法是行不通的，如果你駕駛的是手動擋汽車，開車時要麼踩剎車，要麼踩油門，這兩個動作不能同時發生，所以只能用乙隻右腳來控制。

左腳是用來控制左離合器的，離合器和剎車（或油門）經常同時使用，當然左腳只能分配給離合器，陸碧曉的右腳是用來控制剎車或油門的，自動變速器汽車因為沒有離合器， 從理論上講，似乎可以分別用左腳和右腳控制剎車和油門，但是如果養成這種不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋汽車，駕駛員就很容易迷惑，使用油門作為剎車或用油門剎車的可能性更高。

第一步：保持右腳不空，即只要你在開車，右腳不在油門上，就一定在剎車上;

第二招第三招：注意路況，提前減速，做好有紅綠燈和行人過馬路時剎車的準備，這樣在處理緊急情況時避免使用油門作為剎車。

將左腳放在離合器上，右腳放在剎車和油門位置。

當不需要加速時，腳移動到制動踏板上。 這個動作稱為“倒車制動”。 一旦出現某種情況，可以立即踩下制動器，使制動反應時間短，不會出現踩錯尺子踏板的情況。

2、左腳始終處於閒置、防塵狀態。 行駛過程中，左腳始終處於怠速狀態（單腳禪駐車制動器的左腳負責腳的防塵制動），制動器和油門由右腳控制。 具體來說，腳跟大約在兩個踏板之間。

這樣，如果腳踝向左偏轉，剎車和油門就會向右施加。 這樣一來，只要多練習幾次，右腳就會迅速抬起油門，踩下剎車，犯錯的概率很小。

經常發生將油門誤認為剎車的情況：如何避免？ 新手遇到汽車時犯的第乙個錯誤是踩剎車，但不知何故踩了油門。

這種錯誤不僅新手會犯，有經驗的司機也會因為疲勞或注意力不集中而犯。 然而，對於初學者來說，油門被用作剎車的主要原因是缺乏熟練度或壞習慣。

如何防止油門剎車，只要注意以下兩點，一般可以避免將油門誤認為剎車：

行駛時，一定要及時注意情況，發現情況後及時減速，盡量避免因突然剎車操作而造成的繁忙行程失誤;

只要不加油，就不必把油沉下來，就要把右腳放在剎車片上，這一定成了一種本能。 （不要，不要養成在不加油時將右腳直接放在駕駛室地板上放鬆的習慣。 這樣做的後果是，在緊急情況下找不到右腳或無法踩剎車，很容易將油門誤認為是剎車。

在危險或複雜的環境中起步或倒車時，當油門被誤認為制動器時，自動變速器的後果相對比手動變速器嚴重。

在手動變速器中踩剎車時，普通人（即使是初學者也不會忽視這一點）的條件反應是同時踩下離合器。 即使你把油門誤認為剎車，速度也不會增加，但怠速旋轉引起的發動機轟鳴聲會提醒你走錯步。 只要你迅速將右腳移向剎車，一般不會有嚴重的後果。

自動變速器是不一樣的。 踩錯檔後，你可能不知道自己一開始就踩錯了檔位，但你認為你沒有停下來，繼續用力。 這是非常嚴重的。 你踩得越重，汽車的速度就越高，結果，汽車跳得很遠。

用錯誤的油門剎車造成了閻羅一家的事故，他們大多是從岸邊出發，在狹窄的道路上掉頭，停在倉庫裡的新手。