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匿名使用者2024-02-11十億聖尼龍提醒你！ 這個有乙個。
國家：法國。
名稱：Lohr DMC Tank Transport System。
Lohr DMC Tank Transporter System 生產單位 Lohr Corporation。
lohr sa,fr
狀態：生產。
法國的裝置情況。
概述。 該系統是一種兼具油罐運輸和救援車輛能力的系統，由安裝在（6 6）開放式結構卡車底肋上的液壓移動工作平台組成，平台解除安裝，平台復位由液壓缸組合使用完成。 裝有一台重型液壓絞車用於救援的工作平台可以移動到一側或另一側進行卸貨或救援，平台的前部有乙個加高的保護框架，用於保護運輸車輛的駕駛室，該框架也可以用作車輛備用輪胎的運輸框架。
Lohr DMC系統的有效載荷為16 18t。 運輸時，負載與工作平台前後的鎖定裝置相連。
安裝DMC系統的車輛底盤為依維柯菲亞特260PM 35（6,6）10,000kg卡車底盤。
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匿名使用者2024-02-10懸架裝置的研發主要是增加承載能力，從而更換槍管等配件，沒有必要在第一時間開發，除非遇到其他部件不更換懸架就無法安裝的情況，以避免這種蛋痛， 建議開發槍管、發動機、炮塔、無線電等。
此外，正如1L所說，不同的懸架具有不同的軌道適應性，血量和轉速。
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匿名使用者2024-02-09懸掛裝置是軌道，軌道增加速度和車輛的承重主要是不同地面的適應性。
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匿名使用者2024-02-08當你沒有足夠的經驗來拿出高階履帶式高階炮塔或其他零件時，你可以花錢買它。
提公升負載。
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匿名使用者2024-02-07中國的漢陽HY473坦克運輸牽引車用於牽引載重達50噸的坦克的半掛車，與之配套的半掛車是漢陽HY962。
結構特點：該車採用前控雙門駕駛室，可向前翻轉以靠近發動機。 駕駛室座椅後面的空間足以容納幾個鋪位。
房間配有DC1獨立燃燒加熱器裝置，採用24伏直流電源，可在-40°C的環境溫度下工作，用於冬季取暖。 駕駛室後面裝有雙絞盤，最大拉力為298 kN鋼絲繩，直徑為公釐，長度為47公尺，採用5層纏繞。
效能資料：駕駛室座位數：1+5（個）。
驅動器型別：66
重量：空載：12500 kg。
車輛總重：32000公斤。
半掛車總重量：91500公斤。
牽引座椅載重：19500 kg。
前軸重：7000公斤。
中後橋負載：25,000 kg。
長度：公尺。 車輛寬度：m。
整車高度：駕駛室，滿載：公尺。
牽引座椅：m。
汽車的底部離地面很高：公尺。
軸距：m） 輪距：前：m。
後輪：m。 接近角：30°
離去角：65°
道路上的最大牽引速度：64 km/h。
最高等級：22%。
發動機：生產公司：中國兵器工業公司。
型號： KHDF12L413F
型別：四衝程12v風冷直噴柴油機？ 功率轉速：216 kW 2500 RPM。
變速箱： 型號： 9TBF-1109
前進檔 倒檔： 9 1
離合器：雙片乾式，液壓空氣輔助操作。
制動器：主制動器：雙線氣動。
手制動器：中後橋採用截止彈簧動作。
二次制動：發動機排氣制動。
轉向裝置：液壓恆流半分體式動力轉向。
車輪半徑：11公尺。
懸架：前防滑型別：鋼板彈簧，後平衡，帶雙向作用桶減震器，帶推桿。
輪胎規格： 輪胎數量：10個。
電氣系統電壓為24V
電池數量電壓容量：2pcs 12V 182Ah。
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匿名使用者2024-02-06民用大型乘用車的後懸架基本很少使用獨立懸架，雖然獨立懸架有很多優點，如重心低、左右車輪通過性好、互不干擾、舒適性好等，但也有製造技術要求高（四連桿鉸鏈連線易磨損）等缺點， 而且使用獨立懸架後，軸距不固定，輪胎特別容易磨損;而現在客車的發動機放在後面，發動機的質量加上后橋主減速器的質量+后橋的負載都變成了質量中的彈簧，在這種情況下，如果使用獨立懸架，那一定是雙叉臂的獨立懸架， 在發動機中，最後的減速機，這些地方後面使用雙獨立懸架肯定是不夠的，如果是這樣的話，那麼后橋的重心與使用非獨立懸架相比根本沒有優勢，所以沒有必要。
軍用客車或軍用卡車，由於經常通過非公路路段，對通行性要求比較高，前後懸架採用獨立懸架，非常適合通過沼澤和草原。 事實上，在 60 年代，捷克 Tatra 就已經擁有前後獨立懸掛的重型軍用卡車。 如果有什麼不對勁，請糾正我。
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匿名使用者2024-02-05您好，要考慮成本，高負載獨立懸架是在一些特殊的地方使用的，軍用車輛對國家很重要，所以及時和高也應該使用好東西。 據我所知，國外的民用卡車都是用鋼板懸掛的。 獨立懸架在未來應該會變得普遍。
國外青年品牌客車的一些後懸架是用空氣製成的。 你可以檢查一下。
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匿名使用者2024-02-04獨立懸架不能承受太大的重量，大型客車和卡車由於需要大載貨量而使用非獨立懸架。
獨立懸架的優點是舒適性高，非獨立舒適性差，但載貨量高。
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匿名使用者2024-02-03這輛車有乙個前控 2 門駕駛室，可以向前翻轉以靠近發動機？ 駕駛室座椅後面的空間足以容納幾個鋪位。 房間配有DC1獨立燃燒加熱器裝置，採用24伏直流電源，可在-40°C的環境溫度下工作，用於冬季取暖。
駕駛室後面裝有雙絞盤，最大拉力為298 kN鋼絲繩，直徑為公釐，長度為47公尺，採用5層纏繞。
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匿名使用者2024-02-02運輸坦克的車輛有多強大？ 渣土卡車、卡車和所有東西都放在一邊！
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匿名使用者2024-02-01坦克運輸車是一種輪式後勤支援車輛，用於運輸坦克或裝甲車進行戰役或戰略轉移。 一些坦克運輸車還具有搶救和運輸受損車輛的功能。
主要用於履帶式重型裝備的戰役機動，可依靠道路輕鬆靈活地將履帶式重型裝備運送到預定區域。 使用運輸車輛進行戰役機動可以減少履帶式重型裝置儲備電單車小時數的消耗，並減輕履帶式重型裝置乘員的疲勞。 同時，其機動速度快，運輸成本低，與鐵路運輸相比，具有運輸路線選擇多、適合團體、機動性靈活等特點。
此外，當應用於部隊站和火車站或訓練場之間時，可以避免對履帶式重型裝備路面的損壞。 隨著機動戰的不斷發展，運輸車輛在軍事裝備機動支援中的地位逐漸得到認可。
使用坦克運輸車運輸坦克裝甲車具有良好的機動性，既可以通過公路運輸，也可以越野運輸; 有效保持坦克和裝甲車的戰鬥力，可以快速投入戰鬥; 目標小而快，因此在現代戰爭中具有重要作用。