有哪些剛性設計的型號？

它必須是卡羅拉，它自誕生以來已經購買了超過4000萬輛。 不管你怎麼吹它，或者你怎麼傷害我，說我的車很薄，不防撞，對不起我沒有用它撞，我開的時候也沒什麼大問題，它保值了。 是的，卡羅拉默默地對自己說，我就是我，不一樣的烟花！

當然是大眾的捷達，我覺得這輛車的顏色最濃。

我們來看看街上行駛的計程車，不難找到。 幾乎都是大眾捷達系列。

由於汽車維修零件的成本便宜。 適用性強，用途廣泛。 深受大家的喜愛。

這是一輛私家車。 有了公司的汽車，就成了人們的首選。

豐田雖然是日系車，但幾十年來豐田的品質是眾所周知的，憑藉經久不衰的口碑獲得良好的銷量，在豐田，我最喜歡的是普拉多，他是車中之王，有句話說得好，有錢可以買普拉多，他可以帶你遊山游水， 當你沒有錢賣掉普拉多時，普拉多可以讓你捲土重來。他是每個男人夢寐以求的大玩具。

大眾汽車，大眾俄羅斯套娃，每乙個看似都一樣，其實有點不同。 反正分不清Ling和Sutar的區別，我也覺得Polo和Golf很像，哪一款可以有，哪輛車可以和大眾一樣。

作為中大型SUV細分市場的先行者，漢蘭達在推出之初就沒有對手，因為它“獨一無二”，市場表現非常艱難。 幾年過去了，漢蘭達正面臨眾多新推出的熱門SUV的“圍剿”，終端**依然強勁，銷量依舊在增長，這已經成為當今車壇難得一見的奇觀。 現在每當有類似的模型出現時，它總是會以漢蘭達作為參考物件，這說明漢蘭達“無冕之王”的影響力在短期內很難撼動。

梅赫西迪-賓士S一直是豪車的老大。 梅赫西迪G，鐵桿越野老闆。 一直在漲價的豐田阿爾法，一直沒有被超越。

豐田過山車，僅限領導。 勞斯萊斯、賓利，第二大超豪華車。 三菱EVO、斯巴魯STI。

道奇SRT地獄貓惡魔蝰蛇，大排量汽車的領導者。

我記得有一則新聞報道，一輛裝滿貨物的大卡車掉在了一輛大眾汽車的車頂上，但大眾汽車的車頂只是部分坍塌，它實際上支撐著大卡車的重量。 我認為從這個角度來看，大眾汽車的汽車設計絕對是強勢的

我覺得我們國家的越野車特別萊凱，而像五菱巨集光這樣的麵包車也是乙個特別好的設定，因為他們在生活中會走一些崎嶇不平的路，卻沒有損壞，這是很多國產或國外汽車無法比擬的。