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匿名使用者2024-02-12位置：車手，團隊積分。
1漢密爾頓麥拿輪48
2 馬薩法拉利 48
3 萊科寧 法拉利 48
4 庫比卡寶馬-索伯 46
5 海德菲爾德寶馬-索伯 36
6 科瓦萊寧邁凱輪 24
7 特魯利豐田 20
8韋伯紅牛18
9阿隆索·雷諾13
10巴里切羅本田 11
11羅斯伯格，威廉士，8
12中島一樹威廉士8
13庫特哈德紅牛6
14 格洛克豐田 5
15塞巴斯蒂安·維特爾·托羅·羅索5
16巴頓本田3
17 布林德紅牛二隊 2
18 小皮奎特 雷諾 2
19 蘇蒂爾 印度力量 0
20 Fisicilla 印度力量 0
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匿名使用者2024-02-111漢密爾頓48
1 馬薩 48
1 萊科寧 48
4庫比卡46
5海因菲爾德36
6 科瓦萊寧 24
7 特魯利 20
8韋伯18
9阿隆索13
10巴里切羅11
11羅斯伯格8
11中島一樹8
13庫特哈德6
14維特爾5
14 格洛克 5
16巴頓3
17 博爾迪 2
17 小皮奎特 2
19 蘇蒂爾 0
20戴維森 0
21 費西切拉 0
22 佐藤琢磨 0
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匿名使用者2024-02-10F12023車手積分榜如下：
1.荷蘭的馬克斯·維斯塔潘（Red Bull Racing）積分：119分。
2.墨西哥的塞爾吉奧·佩雷斯（紅牛車隊）積分：105分。
3.西班牙的費爾南多·阿隆索（阿斯頓·馬丁Cognizant F1車隊）積分：75分。
4.劉易斯·漢密爾頓（梅赫西迪AMG車隊）積分：56分。
5.卡洛斯·塞恩斯（法拉利車隊）積分：44分。
6.喬治·拉塞爾（梅赫西迪AMG賽車隊）積分：40分。
7.摩納哥的查爾斯·勒克萊爾（法拉利車隊）積分：34分。
8.加拿大人蘭斯·斯托爾（阿斯頓·馬丁Cognizant F1車隊）積分：27分。
9.蘭多·諾里斯（麥拿輪車隊）積分：10分。
10.法國人皮埃爾·加斯利（AlpineF1車隊）積分：8分。
2023年一級方程式世界錦標賽的關鍵過程：
1.巴林大獎賽。
2023年3月3日，巴林大獎賽開幕式在巴林薩基爾賽道舉行。 3月5日，巴林大獎賽排位賽結束，紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘獲得桿位，他的隊友塞爾吉奧·佩雷斯獲得第二名，紅牛車隊獲得前排。 法拉利車隊、勒克萊爾和塞恩斯第三或第四。
阿隆索排名第五，拉塞爾排名第六，漢密爾頓排名第七，斯托爾排名第八，奧康排名第九，胡爾肯伯格排名第十。 周冠宇13日。
3 月 5 日，紅牛車隊的維斯塔潘以桿位為本賽季開了個好頭，塞爾吉奧·佩雷斯獲得第二名，阿隆索獲得第三名，在他代表阿斯頓·馬丁的第一場比賽中登上領獎台，這是他第 99 次登上 F1 領獎台。
2.亞塞拜然明段讓大獎賽。
2023年4月28日，在亞塞拜然大獎賽的資格賽中，勒克萊爾在比賽中獲得桿位，維斯塔潘和佩雷茲緊隨其後。
兩個或三個。 周冠宇1月30日排名，2023年F1世界錦標賽亞塞拜然大獎賽在巴庫舉行。 最終，佩雷茲贏得了冠軍，維斯塔潘迪。
第二，勒克萊爾第三，周冠宇因賽車問題退賽。
以上內容參考：百科-2023年一級方程式世界錦標賽。
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匿名使用者2024-02-09以下是 2023 年 F1 車手積分榜：
1.荷蘭車手馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）是紅牛車隊的成員，擁有119分。
2.墨西哥車手塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Pérez）紅牛車隊獲得105分。
3.西班牙車手費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso），阿斯頓·馬丁高知特F1車隊（Aston Martin Cognizant F1 Team），獲得**75**分。 了解觸控。
請注意，積分榜可能會隨著比賽的進行而變化。
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匿名使用者2024-02-08F1車隊積分榜是梅赫西迪、紅牛、法拉利、麥拿輪車隊， Albin Racing， Toro Rosso，阿斯頓·馬丁賽車隊，威廉士賽車隊，阿爾法羅密歐，哈斯車隊。
2021 年一級方程式錦標賽以本賽季在墨西哥舉行的第 18 場比賽結束，紅牛車隊與維斯塔潘一起度過了乙個偉大的賽季。
佩雷茲分別獲得冠軍和季軍，梅赫西迪車隊僅由漢密爾頓駕駛。
在博塔斯分站獲得第二名。
未能到達積分區。 在車隊錦標賽中，梅赫西迪以積分位居榜首，而紅牛僅落後一分，排名第二。
賽後，法拉利以積分公升至第3位，邁凱倫車隊以255分跌至第4位，因為距離比賽僅1分，阿爾賓車隊和紅牛二隊均獲得106分，分別以5-6領先，阿斯頓馬丁車隊以68分排名第7，威廉士以23分排名第8，阿爾法羅密歐以11分排名第9， Haas Racing 排名第 10 位，沒有積分。
三支F1車隊
1. 法拉利
創始人是恩佐·法拉利。 該團隊的總部設在義大利馬拉內羅。 第一屆比賽於1950年舉行。 賽車底盤是F60，賽車發動機是法拉利056型，輪胎是普利司通。
到 2008 賽季結束時，他已經贏得了 16 個世界冠軍，最好成績為 209 個桿位和 218 個最快圈速。
2.邁凱倫賽車（麥拿輪）。
創始人是布魯斯·麥克拉倫。 該團隊位於英國沃金。
woking）。它於 1966 年首次提出質疑。 車隊賽車的底盤是MP4-24，發動機是梅赫西迪-賓士FO 108W，輪胎是普利司通。
到 2008 賽季結束時，他已經 8 次贏得世界錦標賽冠軍，比賽的最佳成績是 162 次、141 個桿位和 136 個最快圈速。
3.威廉士車隊（威廉士）。
創始人是弗蘭克·威廉士。 該團隊總部位於英國格羅弗。
grove）。第一屆比賽於1973年舉行。 賽車底盤為FW31，賽車發動機為豐田，輪胎為普利司通。
到 2008 賽季結束時，威廉士已經九次贏得世界錦標賽冠軍，最好成績為 113 個桿位和 129 個最快圈速。
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匿名使用者2024-02-07F1車手積分榜的最新排名：1. 維斯塔潘 +25
2. 塞恩斯 +19
3. 漢密爾頓 +15
4. 拉塞爾 +12
5. 勒克萊爾 +10
6. 奧康 +8
7. 阿隆索 +6
8. 博塔斯 +4
9、周冠宇+2
10. 斯托爾 +1
11、里卡多。
12.維特爾。
13、阿爾本。
14、加斯利。
15、諾里斯。
16、拉蒂菲。
17、馬格努森。
18、角田由紀。
19.公尺克舒麥加。
20、佩雷斯。
參加F1比賽的規則：1、參賽車隊及車手須持有國際汽聯認可的駕照，每支車隊須有兩輛車參賽，且須指定車手代為駕駛。 如果發生涉及車手的事故，可以指定另一名車手參加比賽，但任何車手或車隊都不能隨意錯過比賽。
2、排位賽是確定正式大獎賽的發車順序，正式比賽前一天，確定第二天的發車順序，排位賽分為兩個階段。
3、為了保證車手的安全，賽前首先要做的就是開始熱身圈，如果此時車手的車熄火，起跑就排在最後。
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匿名使用者2024-02-06截至 2022 年 5 月 30 日，2022 年 F1 積分榜如下
2022 年 F1 錦標賽在摩納哥蒙特卡洛賽道結束了本賽季的第七輪比賽，前排的法拉利車隊犯了進站策略錯誤，輸掉了一場精彩的比賽，從桿位起步的勒克萊爾僅獲得第四名，紅牛車隊獲得冠軍和第三名，在車隊積分榜上， 紅牛車隊繼續擴大與法拉利的差距，以235分排名第一，法拉利以199分排名第二，梅赫西迪以134分排名第三。
麥拿輪沒有得分，但仍以 59 分排名第四，阿爾法羅密歐以 41 分排名第五，阿爾賓以 40 分排名第六，紅牛二隊以 17 分排名第七，哈斯車隊以 15 分排名第八，阿斯頓馬丁以 7 分排名第九，威廉士以 2 分排名第 10。
F1比賽系統
一級方程式比賽不是跨年制的，而是採用一年的聯賽制，全年累積積分以確定車手和車隊的成績，以產生冠軍。 在F1（1950年至2010年）舉辦的所有比賽中，最多的是歐洲，其次是北美，大洋洲最少，只有11次。
每年安排 16 到 17 場比賽（2012 賽季為 20 場），通常從 3 月中旬開始，到 10 月底結束。 根據F1章程，建立車隊的必要條件是擁有自主研發的底盤、發動機總成、空氣動力學套件等，可以使用其他車隊或製造商的產品。 例如：
索伯車隊由法拉利提供，法拉利車隊使用相同的發動機。
每場 F1 比賽都會產生一名分站冠軍，全年每個分站總積分最高的賽車手將成為年度 F1 世界冠軍。
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匿名使用者2024-02-05F1積分榜如下：
2022 年 F1 錦標賽在摩納哥蒙特卡洛賽道結束了本賽季的第七輪比賽，前排的法拉利車隊犯了進站策略錯誤，輸掉了一場精彩的比賽，從桿位起步的勒克萊爾僅獲得第四名，紅牛車隊獲得冠軍和第三名，在車隊積分榜上， 紅牛車隊繼續擴大與法拉利的差距，以235分排名第一，法拉利以199分排名第二，梅赫西迪以134分排名第三。
麥拿輪沒有得分，但仍以 59 分排名第四，阿爾法羅密歐以 41 分排名第五，阿爾賓以 40 分排名第六，紅牛二隊以 17 分排名第七，哈斯車隊以 15 分排名第八，阿斯頓馬丁以 7 分排名第九，威廉士以 2 分排名第 10。
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匿名使用者2024-02-04維斯塔潘在 2022 年 F1 積分榜上排名第一。 接下來是勒克萊爾、佩雷斯、拉塞爾、塞恩斯、漢密爾頓、諾里斯、博塔斯、奧康。
F1積分榜的特點
F122賽季還在繼續，北京時間2022年5月23日，F1西班牙大獎賽終於在西班牙大獎賽結束後落下帷幕，最新積分榜也已經更新，由於勒克萊爾在這場比賽中的退賽，也讓他無奈的積分依舊是104分， 而在這場比賽結束後，勒克萊爾也被維斯塔潘無情地超越，本賽季的車王爭奪戰更加激烈。
勒克萊爾原本有機會在西班牙大獎賽上奪得第一名，但賽車失去了動力，法拉利公升級後仍然缺乏穩定性，勒克萊爾在退役前仍然排名第一，維斯塔潘的積分來到了110分，勒克萊爾落後不大，本賽季他還有機會衝擊車王， 勒克萊爾依舊實力雄厚，如果賽車穩定，勒克萊爾依舊有能力再次超越維斯塔潘，佩雷茲在車手榜上排名第三。
紅牛的兩輛車本賽季一直相當穩定，而法拉利在最近的比賽中一直有不甘心退役的賽車，看來他們在解決動力單元方面還是有問題的，梅赫西迪-賓士車隊在這場比賽中有所恢復，但與紅牛和法拉利的兩大競爭對手相比，他們還是有差距的， 梅赫西迪-賓士也穩居第三，拉塞爾是本賽季梅赫西迪-賓士車隊的最佳車手。
拉塞爾在西班牙大獎賽上也表現出色，也登上了領獎台，拉塞爾擊敗漢密爾頓成為梅赫西迪-賓士的頭號車手，漢密爾頓作為F1七屆冠軍，本賽季狀態有所下滑，目前在車手榜上排名第六，前隊友博塔斯發揮穩定，目前與漢密爾頓的差距只有8分， 而兩人在積分榜第六位的實力比較激烈，法拉利塞恩斯排名第五，與拉塞爾有9分的差距在前面，兩人也有望爭奪本賽季的第4名，諾里斯排名第7，奧康排名第9，老將塞巴斯蒂安·維特爾和阿隆索本賽季各積4分， 他們的競爭力嚴重下降。
在車隊積分方面，法拉利再次被紅牛超越，兩支車隊已經有26分的差距，如果法拉利在接下來的比賽中不改變，兩支車隊之間的差距可能會越來越大，讓本賽季的積分榜再也沒有懸念了，法拉利不願意放棄榜首的位置， 法拉利渴望本賽季再上演一場好戲，梅赫西迪-賓士和麥拿輪穩坐第三四，第五名阿爾法羅密歐車隊，周冠宇只為車隊貢獻了1分，博塔斯乙個人就拿到了38分，讓阿爾法羅密歐本賽季保持車隊第五名不是什麼大問題， 而阿爾派和阿爾法羅密歐之間只有5分的差距，小紅牛、哈斯、阿斯頓馬丁和威廉士排在倒數第四位。