從全網追捧到跌落神壇，為什麼沒多少人再坐川藏線了？

因為川藏線很難騎，有些人受不了，對人的體力有很大的要求。

因為現在的四川西藏不如以前那麼完美，很多自然環境都被破壞了。

因為到那裡旅行的人不關心環境，川藏線的自然環境越來越差。

這是已知的 13 年前的事故。

2013年5月16日，綿陽騎行者在川藏南部路線海拔4600多公尺的夜拉山下坡，頭部骨折4處，縫針10餘處;

2013年7月9日，一支由8人組成的騎兵隊在川藏線雅安段遭遇山體滑坡，造成三輛車被毀，三人受傷。

2013年7月21日，一名北京自行車手在通邁發生山體滑坡後被飛石擊中頭部，儘管戴著頭盔死亡。

2013年8月3日，川藏公路318國道通邁大橋坍塌事故發生在2日深夜，導致事故通邁段交通中斷，4人失蹤。

乘坐318的人大多是大學生，很多人甚至沒有足夠的準備出發。 有些人累了，在路上哭泣。

雖然318對很多騎手來說都非常熟悉和常見，但它可以算是中國自行車道的高階路線，出發前應該做好充分的準備。

一年內很少。 不要以為它那麼危險。

2010年夏天，我走了川藏南線，據我所知，騎馬進入西藏的人數大約有1800人，當然，大部分人中途放棄或搭便車，死亡人數為9人，不知道一定還有其他人。 讓我們將其保持在每年 10 個。

近年來，路況有所改善，遇難者人數會減少，但實際上卻有所增加，因為騎車進西藏的人數增加了，但質量卻變差了。 我感到非常難過，侮辱了川藏線。

官員們數了三五十。

宣告死亡。

找到屍體並描述其缺失的特徵。

具體資料不知道，應該很少，以前玩伴侶心軟體聊天的時候，用的很多喜歡去川藏線的女大學生。

沒有關於有多少人的官方統計資料，但每年都有事故和死亡人數，但並不多。

有可能，其實在路上，不管有多少人一起出發，騎車的時候，基本上都是乙個人，我乙個人去。

我也想去說，如果我想到它，我什麼都做不了。 最好是結伴而行，路上也有照顧。

嗯，高原上人少，有危險。

模具設計有學徒制嗎？

一定很危險，你知道川藏線上死了多少乘客嗎？