鈴木的粉紅色小車在首字母D的第四部分叫什麼名字

它是日本K-Car歷史上最著名的兩款敞篷跑車。 搭配 660cc 發動機，卡布奇諾僅比英國迷你略大。

在1989年的第28屆東京車展上，鈴木首次推出了卡布奇諾概念車，並於1991年10月開始生產。 生產年份為1991年10月至1998年7月，總產量為26,474輛。 卡布奇諾分為兩代，第一階段是EA11R，後期是EA21R。

可惜的是，1995年，日本市場開始瘋狂SUV車型，廉價跑車的雙座設計幾乎全軍覆沒，鈴木立即面臨銷量不佳的困境，最終生產到1998年7月，共計26474輛。

配備660cc直列3缸渦輪增壓發動機（後期版本），原廠只有68馬力左右（後期改裝可以達到150馬力甚至更高），5速手搖，這些資料看似很平庸，但再加上不到700公斤的重量，就變得可怕了，汽車的重量與馬力比嚇人， 絕對是街頭胡椒。

卡布奇諾。 對於大多數汽車愛好者來說，卡布奇諾是一種咖啡，但它實際上是由鈴木生產的，是日本 K-Car 歷史上最著名的敞篷車之一。 1989年，第28屆東京車展首次公開公布了概念車，並於1991年10月正式量產，以第一款便宜貨為賣點，畢竟敞篷跑車的概念車還是能吸引很多年輕買家的，但可惜在1995年開始向日本市場瘋狂SUV車型市場，雙座設計的廉價跑車幾乎一掃而空， 鈴木立即面臨銷售不佳的困境，最終生產到1998年7月，共生產了26,474輛。

因為數量稀少，而且是冷門車，所以在街上很少見，其實“咖啡小子”分為兩代，第一期車身編號是EA11R，後期是EA21R，前置發動機後輪驅動布局，因為是K車，所以搭載了660cc直列3缸渦輪增壓發動機（後期版本）， 原廠只有68馬力左右（後來改裝可以達到150馬力甚至更高），5速手揮，這些資料看似很平庸，但再加上不到700公斤的汽車重量，太可怕了，這輛車在重量和馬力方面都很嚇人，絕對是街上的小胡椒粉。

好在由於近幾年油價上漲，汽車熱潮再度興起，小型跑車似乎更符合年輕人的口味，所以鈴木在最近兩年決定推出一款新的改款車型，能否引進國產還不得而知， 其實稍加思考，很明顯，只要這款小跑車的價格在34萬元的範圍內，相信至少會有很多QQ買家被誘惑，想要熱賣絕對不難。

車手姓名：Kawai Atsuo 年齡：（不可用）。

騎手昵稱：（可用）。

頻繁的山路：（未知）。

戰隊：SevenstarsLeft

駕駛員座椅：SKYLINE 25GT TURBO [ER34 駕駛員座椅：SKYLINE 25GT TURBO [ER34] 製造商：NISSAN

驅動方式：FR--前置發動機、後輪驅動（前置發動機、後輪驅動）。

發動機模式：渦輪增壓（turbo）。

R34 被稱為日本的國賽之一。

日產的 Skyline R34 GTR 雖然是早在 2001 年就停產的老車，但它仍然是世界上最好的公路大戰之一 和 EVO 汽車系列一樣，它已經發展了幾代，從早期的 R32 GTR 到 R33 再到 R34 效能得到了很大的提公升 水冷縱向直列六缸 24 氣門雙渦輪增壓噴發，帶 ** 冷卻器 原裝有 280 馬力，加速到 100 公里5秒 它已經能夠與歐洲製造商的著名跑車競爭。GTR34被歐美無數改裝專家評選為最佳改裝車，改裝潛力可高達1000馬力，不發生發動機爆裂。當然，沒有什麼是完美的，粉絲們唯一抱怨的是 Skyline 醜陋的外觀和過於沉重的鼻子，當然在 GTR34 上得到了改進。

第四部的“神腳”大叔開著GTR34

Junro 駕駛 ER34

對抗 SSRMAZDA EUNOS Roadster （NA6CE）。

nissan skyline 25gt turbo （er34）

與東堂塾戰鬥。

honda civic type-r （ek9）

honda integra type-r （dc2）

與巖瀨恭子和秋山信彥戰鬥。

mazda éfini rx-7 type r （fd3s）

toyota altezza rs200 z edition （sxe10）

與埼玉北成地區聯盟作戰。

toyota corolla levin gt-apex （ae86）

與兩個EVO歹徒作戰。

mitsubishi lancer rs evolution v （cp9a）

mitsubishi lancer gsr evolution vi （cp9a）

與紫影戰鬥。

honda s2000 （ap1）

nissan skyline gt-r v-spec ii nür （bnr34）

與東京二人組的戰鬥插入到比賽中。

nissan silvia spec-r （s15）

一場父子大戰插在了中途。

subaru impreza wrx type r sti version v（gc8）

很抱歉，我無法為您提供有關《初始 D》第 4 季每集中出現的車輛的具體資訊，但我可以告訴你第 4 季的主要車輛如下：

mazda eunos roadster (na6ce)**nissan skyline 25gt turbo (er34)**

本田思域 Type-R （EK9）** 和 **本田 Integra Type-R （DC2）**

是Bunta，不是Takumi！！

本田EK9二宮大輝，關志之FF

DC2 酒井FF

S2000 白島俊哉 fr

馬自達 Roadtoaster 最後徹底 fr

FD3S 巖瀨恭子 FR

FC3S 高橋涼介 FR

FD3S 高橋圭介 FR

Mitsubishi EVO5 E5 Male 4WD

Evo6 E6 男 4WD

日產 GTR bnr34 星野義藏 4WD

GTR ER34 河合淳郎 fr

S15 東京二人組 fr

豐田 AE86 Trueno 藤原拓海 FR

AE86 萊文，秋山韋德。

SXE 秋山岩彥 FR

AE65 Levin 竹內樹 fr

斯巴魯 Imbreza WRX STI 特別版 Fujihara Harata 4WD 鈴木卡布奇諾 Sakamoto FR

以上完全是自己寫的。 為了寫這麼大的段落，給演講者

MX-5 是一款馬力較弱但非常注重操控性的汽車，也是馬自達產品 Traveler Sakura 迄今為止世界上最暢銷的跑車。

純手工製作

卡布奇諾是鈴木車型，而不是馬自達MX-5

這個取決於漫畫版本。 你必須將它與遊戲結合起來才能理解。 卡布奇諾是過去非常擅長北玉的玩家使用的系列。

當時，正是現在的機翼繼續它的輝煌，繼續開戰。 當你看到乙個紅色的兜帽時，你會想到卡布奇諾。 這就是效果。

汽車已經過改裝，所以 MX5 不能被稱為 MX5。 只有形狀是。 核心電機不是。