2024年全國高速收入狀況

然後你需要去財務部門檢查。

（1）里程構成。

截至2013年底，全國收費公路行駛里程為10000公里，佔高速公路總里程的10000公里。

收費公路按技術等級劃分，包括10000公里高速公路、10000公里一級公路、1萬公里二級公路、獨立橋梁隧道公里數，佔全國收費公路里程的總和。

收費公路按屬性劃分，以1萬公里還貸道路和1萬公里經營道路，佔全國收費公路里程之和。 收費高速公路中，10000公里還貸高速公路和10000公里運營高速公路合計計。

a） 通行費收入。

2013年，全國收費公路通行費收入3652億元。 其中，**還貸道路1553億元，運營道路2099億元，分別佔收費公路通行費收入之和; 高速公路3316億元，一級公路168億元，二級公路74億元，獨立橋梁隧道94億元，合計收費公路通行費收入之和。

高速公路上每天大約有 570 萬輛卡車（只是卡車），我自己計算了一下。

高速公路。

收費是1億元，不可能是1400萬億！

高速公路上只有11萬條高速公路，如果是1400萬億，通行費應該是每公里127億。

2014年，全國收費公路車輛總收入為1億元。 2014年，全國收費公路總支出1億元。

1.車輛通行費收入。

2014年，全國收費公路車輛總收入為1億元。 其中，高速公路1億元，一級公路1億元，二級公路1億元，獨立橋梁和隧道1億元，分別佔全國車輛通行費總收入的總和。

該國的GDP不到100萬億。

2016年公路資料：總里程突破13萬公里。

2016年，新增高等級內河航道500公里，新建綜合客運樞紐20個，貨運樞紐（物流園區）30個。 新增高速公路6000多公里，總里程超過13萬公里。 新增二級及以上公路1萬公里，新建農村公路29萬多公里。

取消二級公路49個收費站還貸，通行里程6119公里。

實施“綠色通道”、重大節假日自由通行等政策措施，累計免收通行費約500億元。 通過發展拋掛運輸、取消運營車輛強制維護等措施，節約物流成本近300億元。

12月26日，2017年全國交通運輸工作會議在交通運輸部黨校召開。 會議指出，2016年，我國新增高速公路6000多公里，總里程超過13萬公里。 明年，中國將在貧困地區增加5000公里的高速公路、20萬公里的農村公路和7000條新的硬化道路。

2016年，中國新增高速公路6000多公里，總里程超過13萬公里。 2017年，中國將增加高速公路5000多公里，預計2018年將達到14萬公里，遠遠超過美國。

運輸服務保障能力大幅提公升。 鐵路、公路、水運和民航運輸網路規模不斷擴大。 2015年底，全國鐵路運營里程、高鐵里程、公路里程、高速公路里程分別達到12萬公里、1萬公里、457萬公里、12萬公里，比2012年底有所增長; 其中，高鐵里程佔全球高鐵總里程的60%以上，位居世界第一，鐵路快速客運網路基本覆蓋全國人口50萬以上的城市。

2015年底，沿海港口1萬噸以上泊位2100個，比2012年底增加，民航運輸機場206個，有所增加。 2015年底，船隊運力達到1億載重噸，位居世界第三; 與中國簽署航空運輸協議的國家數量增加到118個，國際航線數量增加到663條，56個國家和地區的138個城市已經通航。 綜合運輸服務能力大幅提公升。

2013年至2015年，鐵路和民航客運量年均增速分別達到和。 2015年底，高檔鐵路客車佔比超過25%; 全國共有25個城市開通運營軌道交通，總運營里程3287公里，比2012年底增加1229公里，2013-2015年年均增長。 2015年，規模以上沿海港口外貿貨物吞吐量達1億噸，佔世界總量的三分之一以上。