新本田雅閣，本田雅閣是什麼車

優點就不說了，缺點就說說吧，第8代雅閣有幾個問題，1：遙控器電池不靈敏，天氣冷的時候遙控器容易工作！ 解決辦法是找一家4S店更換遙控晶元！

但現在本田總部不是很願意！ 因為這是保修，所以是免費的！

2：在120碼（或更多）處行駛時，方向盤顫抖！ 4S店會說這是因為前剎車盤需要輕便，很多新手車主會同意，因為這是保修！

但我想說的是，剎車盤一般最多可以點亮 2 次！ 如果太薄，就會失去制動效果！ （這輛車是新的！

您認為新車需要裸露的剎車盤嗎？ 但是找4S解決問題，要求更換剎車盤，他們會說總部不同意更換！

3：增壓幫浦方向異常，跑起來總感覺有咔嗒聲！ 這也是第8代雅閣的設計缺陷！

4：後剎車片太小，跑到4w公里時後剎車片基本磨損！ 有些新手起步，不到2w公里就磨不行了！ **392元一對！

強烈要求我的回答賞金拿走！

很不錯，我開了八代，省油北京市區夏天開空調不到10個油，冬天多乙個左右，維修也便宜。 沒有出什麼問題。

缺點是停車時感覺噪音比較大，開車的時候聽不到。

嘴巴很對，有很多小問題，但都是可以接受的雅閣是發動機蒙皮，空間很大，一旦乙個威洛碰到我，我的門就癟了，威洛沒事。 油耗以公升為單位，維護超過600。 你買黑色的，它適合你的年齡。

我建議你遠離日本車，這輛雅閣在高速行駛時總是感覺不穩定。

雅閣八代？ 是的。 挺大氣的，還有一輛豐田凱美瑞。 它和雅閣八代差不多。 別克君越。 雪佛蘭檢視。 雙。

我還買了雅閣，質量有大問題，而且速度快，有點錫書！ 日本車就是這樣！

本田雅閣定位為中型車（B級車）。 它是與豐田凱美瑞、日產天籟、大眾帕薩特和邁騰同級別的產品 雅閣是廣汽本田在中國生產銷售的中型合資公司。

1998年7月1日，廣州本田汽車****成立。 該公司是廣州汽車公倫數位化事業部與日本本田技術研究與工業有限公司50%的合資企業。 合作期限為30年。

公司成立後投入生產的第一批汽車是第六代本田雅閣。 1999年3月26日，國內首批生產的廣州本田雅佳線，邁出了在國內市場的第一步。

2018年8月29日，廣汽本田雅閣混合動力車（2018款）正式上市。 共推出4款車型，官方指導價區間為萬元。 新車型搭載本田第3代i-MMD系統，經過公升級優化。

該系統由自然吸氣發動機和混合動力電動機組成，每百公里綜合油耗最低。

百萬購車補貼。

本田雅閣不錯。

作為本田“創新”精神和世界領先技術的體現，雅閣不斷創造新價值，贏得全球1900萬使用者的信賴。 1999年，第六代雅閣進入中國，首次在中國汽車市場推出世界上最新、最先進的車型。 它是中國中高階汽車的領軍車型，為中高階汽車市場樹立了新的技術標桿。

這是乙個不錯的選擇！

協議

新一代雅閣內飾摒棄了上一代中控雙大屏的設計，獨立的8寸中控屏採用浮動設計，觸控按鍵和旋鈕的設計集可操作性和科技感於一身。中控系統採用可定製的APP圖示介面，支援Apple CarPlay、Android Auto等手機互聯功能。

配置方面，雅閣標配胎壓監測、側氣囊、膝部安全氣囊、駕駛模式選擇（包括正常運動兩種模式）。

雅閣一直以來都是一款非常重視操控和駕駛效能的中型車，發動機+CVT變速器帶來的二次加速已經足夠驚豔，各種舒適性、安全性配置的提公升也可見一斑，從整體外觀提公升到實力，以及90後年輕市場的定位，讓雅閣具有極好的競爭力。

本田雅閣還不錯。 雅閣是本田創新精神和世界領先技術的踐行者，擁有38年的全球歷史。 4月16日，新一代本田雅閣，即第10代本田雅閣在中國正式上市。

在消除高速轉彎時地面接觸面積的變化方面，公尺其林在PSS上採用了可變地面接觸面積技術，豪華版使用了215 60 R16公尺其林輪胎。

第九代2013-2018全價值演進技術旗艦。

第九代雅閣超越傳統換代概念，是真正的“超級雅閣”，匯聚了本田世界領先的技術，以夢幻動力科技、極致駕駛愉悅科技、豪華座艙科技三大創世技術展現“全副武裝”汽車的非凡魅力，以全值進化的綜合實力重新整理行業標準。