機場有哪些型別，民用機場可分為幾個層次

機場機場艙位。

跑道和相應設施的效能決定了什麼等級的飛機可以使用機場，機場根據這種能力進行分類，稱為機場等級。 機場級別由兩部分程式碼表示，其中第一部分是乙個數字，表示跑道效能和與飛機效能相對應的障礙限制。 第二部分是字母，表示飛機尺寸所需的跑道和滑行道的寬度，因此對於跑道，機場等級的第一位數字表示飛行場所需的長度，第二個字母表示相應飛機的最大翼展和最大航道寬度， 其對應資料如下：

第一名。 數字。

數字。 飛行場的長度。

1---小於800公尺。

2---800 公尺至 1200 公尺。

3---1200公尺至1800公尺。

4---1800公尺以上。

第二名。 信。

字母 - 翼展---軸距。

a---小於 5 公尺---小於公尺。

b--- 5m 至 24m 至 6m。

c--- 24公尺至36公尺---6公尺至9公尺。

D--- 36m 至 52m---9m 至 14m。

東---52公尺至60公尺---9公尺至14公尺。

目前，我國開放機場大部分飛行區水平在4D以上，廈門高崎、福州長樂、北京首都、瀋陽桃仙、大連周水子、上海虹橋、上海浦東、南京祿口、杭州蕭山、廣州白雲、深圳寶安、武漢天河、三亞鳳凰、重慶江北、成都雙流、昆明吳家壩、拉薩貢噶爾、習安咸陽、烏魯木齊地窩鋪等機場飛行區4E級最高

根據機場飛行區使用的最大飛機的翼展和主起落架外輪之間的距離，分為A、B、C、D、E、F六個等級。

4F類機場是指可用跑道長度為3,600公尺或以上，[65m，80m]區域內最大可用飛機的翼展，標準條件下主起落架外輪之間的距離為14至16公尺的機場。

4E類機場是指可用跑道長度大於等於3000公尺但小於3600公尺，最大可用飛機的翼展為52-65公尺，標準條件下主起落架外輪之間的外側距離為9至14公尺的機場。

4D類機場是指可用跑道長度大於等於2400公尺且小於3000公尺，最大可用飛機翼展為36 52公尺，標準條件下主起落架外輪之間的距離為9至14公尺的機場。

4C類機場是指可用跑道長度大於等於1800公尺且小於2400公尺，最大可用飛機翼展為24 36公尺，標準條件下主起落架外輪間距為6 9公尺的機場。

3C類機場是指標準條件下可用跑道長度大於等於1200公尺且小於1800公尺的機場，最大可用機額與4C類機場相同。

機場一般分為兩類：軍用機場和民用機場。

軍用機場用於軍用飛機起飛、降落、停放以及組織和支援飛行活動。

民用機場用於民用航空器起飛、降落、滑行、停放等活動的指定區域，包括附屬建築物、裝置和設施。

機場的布局要與加強國防建設、促進民族團結、開發旅遊等資源相結合。 要重視邊境地區、少數民族地區特別是新興旅遊區的機場布局建設，擴大航空運輸服務範圍，增強機場國防功能。 同時，要考慮充分有效利用航空資源，在條件允許的情況下，優先發展軍用機場的聯合使用或軍民聯營機場的新布局。

機場用途：

l）工業航空：包括利用飛機進行與工礦業有關的各種活動，具體應用包括航空攝影、航空遙感、航空地球物理勘探、航空吊裝、石油航空、航空環境監測等。

2）農業航空：包括農、林、牧、漁業的航空服務活動。其中，如森林防火、滅火、農藥撒布等，都是其他方法無法比擬的。

3）航空科研探索活動：包括新技術的驗證、新飛機的試飛、利用飛機進行氣象天文觀測和探索活動。

4）飛行訓練：除了訓練空軍飛行員外，學校和俱樂部的飛行活動也培養了各類飛行人員。

5）航空運動：由各類飛機進行的體育活動，如跳傘、滑翔機、熱氣球和模型航空運動。

中國的民航機場分為五層，大部分人都不知道，你家附近有幾層機場？

機場分類標準：A類、B類、C類。

A類普通機場：即向公眾開放的普通機場，是指允許公眾自行進入獲取飛行服務或進行飛行活動的綜合機場。

B類普通機場：即不對外開放的普通機場，是指A類普通機場以外的普通機場。

C 類通用機場：不包括。

I類和II類以外的一般機場。

航空業現狀：

中國通用航空剛剛起步，難以滿足國民經濟發展的需要，也難以為我國經濟發展轉型提供支撐。 如何推動通用航空的發展，是值得研究的重大課題。 空域利用效率低下、綜合機場嚴重短缺、飛行員嚴重短缺，成為阻礙我國通用航空發展的三大障礙。

發展通用航空，首先必須解放思想，轉變觀念，真正認識到通用航空在國民經濟和社會發展中的重要作用。 二是改革空域使用審批制度和機場建設。

國家立法要明確空域的性質、管理和使用，按機場類別制定機場建設標準和審批程式，加大對一般機場建設的支援力度，通過市場化的方式解決專業技術人員短缺問題。

機場一般由以下幾個部分組成：1、飛行區域，包括跑道、滑行道、聯絡路; 2.直公升機停機坪; 3.候車大廳; 4.導航塔; 5、機場的附屬部分，包括飛機維修機庫、停機庫、加油系統等。 在飛行區和停機坪部分，它還包括導航照明系統和道路標記。

目前，國內外民航系統中各大機場的跑道長度為3600公尺，可提供波音747等大型飛機起降。 其次是3200公尺、2800公尺等，主跑道的跑道寬度為45公尺加上兩條以上的山脊邊硬路肩每豎向鑽孔滲水邊，總寬度為60公尺，這個覆蓋面是目前最大的寬度，一般省市機場是這個寬度可以滿足各類飛機的飛行寬度， 這與飛機起飛和降落的橫向尺寸有關。滑行道一般寬23公尺，連線道路的寬度一般與主跑道的寬度相同。

不同地點的機場艙位分類不同。 分類 中國機場一般分為五個等級：3C、4C、4D、4E、4F。

4F類飛行區主要起降空客A380等四引擎遠端寬體超大型客機; 4E級飛行區主要用於波音747全重起降。 4D飛行區主要為波音級起降飛行區，主要起降空客級飛行區，以及波音733、ERJ、ARJ、CRJ等短程、中程支線客機。

機場分類概念的闡述

機場等級通常用於指代機場等級。 機場飛行區是適應飛機特性並確保地面活動和飛機停放安全的結構的總稱，包括：跑道和公升降帶、滑行道、停機坪、地面標記、照明輔助裝置和排水系統。

機場機場等級通常直接用於指代機場等級。 飛行區等級並不直接等同於機場跑道的長度和寬度，還與路面的強度和路面的摩擦力有關，具體用路面等級號PCN和飛機等級號ACN來指代。