為什麼更換輪胎時汽車會跑偏？

為了更好地使用輪胎，輪胎的位置應該每20000公里反轉一次，因為驅動輪的磨損總是比其他輪子大，不同的摩擦會直接造成偏差。 另乙個常見原因可能是車輪定位不準確，例如前輪的外傾角、主銷角度不正確或前束內角太小。

避免它的方法是平時少上路，通過大坑窪時降低車速，只要是正常駕駛，一般一兩年不需要做四輪對準。 但如果有情況的話，一定要去專業的修車站進行檢測，雖然有些小的檢測點很便宜，但是調整不準確，用不了多久就能**。 一般情況下，新車懸架系統故障導致跑偏的概率很低，因為車輛出廠前都經過了廠家的嚴格測試和調整。

但也不排除原設計存在問題，如懸架導桿和轉向拉桿的運動干擾會影響車輛的偏差。 前者是由於製造和調整中的誤差造成的，後者是由於原始設計造成的，後者多導致向右偏差。

檢查備胎的動平衡。

檢查兩個前輪的輪胎壓力是否相同。

檢查備胎表面磨損程度是否光滑新，是否有輪胎啃咬和明顯的高低現象。

出於安全考慮，汽車上的所有輪胎都必須動態平衡，備用輪胎必須使用好，因為可以隨時更改到任何車輪位置。

四輪定位基於車輛的四輪引數，經過調整以確保良好的行駛效能和一定的可靠性。 安裝在方向盤、轉向節和汽車前橋之間有一定的相對位置，具有一定相對位置的安裝稱為方向盤定位，也稱為前輪定位。 前輪定位包括四個內容：主銷外傾角（角度）、主銷外傾角（角度）、前輪外傾角（角度）和前輪前束。

這是兩個轉向前輪和兩個後輪的後軸的相對位置，稱為後輪定位。 後輪定位包括車輪外傾角（角度）和後輪前束。 這樣，前輪定位和後輪定位統稱為四輪定位。

跑偏的原因有很多輪胎氣壓不足會導致錯位，胎面花紋磨損程度不一樣，懸架系統設計有問題，或懸架受傷。

由於每個輪胎的工作條件和載荷不同，如果駕駛位置在左側，卡車的後輪載荷一般大於前輪，汽車的前輪載荷一般大於後輪。

正常情況下，汽車左轉時的速度會大於右轉時的速度，導致汽車右側的輪胎比左轉時左輪胎受到的壓力更大，而右輪胎的右邊緣在汽車行駛一定里數後磨損最嚴重。 相反，在香港、英國、澳洲等右舵駕駛地區，左胎外緣磨損較多。

輪胎換位應根據輪胎的不同特性採用不同的換位方式：

1）胎面非定向偏置輪胎的換位。由於輪胎在使用時前輪的磨損比後輪重，因此可以更換同一軸上的輪胎，使輪胎的左右兩側磨損均勻。 使用一段時間後，前橋上更換的輪胎可以報廢、翻新或用作備用輪胎，而新輪胎則安裝在前輪上。

這樣做更經濟。

2）子午線輪胎的換位。子午線輪胎應保持在車輛的同一側，即在同一旋轉方向上。 子午線輪胎的旋轉方向是固定的，如果旋轉方向相反，車輛將失去操控穩定性，使汽車不平穩和振動。

以上內容參考：百科 - 輪胎旋轉。

更換新輪胎後開車時一直跑偏怎麼辦？ 你想做車輪定位嗎？

汽車方向盤不能自動右轉的原因有很多，包括汽車轉向機損壞、前束值錯誤、擺錘損壞等，下面分析一下。

1、汽車舵機損壞：

當汽車的轉向機構損壞時，汽車會出現轉向困難或方向無法自動恢復正常等症狀。 在這種情況下，應重新調整轉向機的間隙，並用潤滑油潤滑，如果汽車方向盤仍然無法糾正，則應由維修店或4S店的專業人員進行檢查。

2.前束值不正確

如果汽車更換輪胎後不做四輪定位，則汽車輪胎的前束值錯誤，兩側輪胎不會達到平行狀態，汽車不會因為轉向時的阻力而自動返回右側。 在這種情況下，應重新對準車輛並調整前束值。

3.鐘擺損壞

如果汽車的鐘擺損壞，會加劇車輛輪胎內部的磨損，影響方向盤的自動定心功能。 在這種情況下，請用新的擺錘膠替換它。

關於汽車轉向機的注意事項：

1、汽車停放時，應將方向盤校正，否則會對轉向機造成阻力，長時間影響轉向機的使用壽命。

2、汽車更換輪胎後，及時做好四輪對準，檢查轉向機。

3、按時潤滑轉向機的零件。

方向盤怎麼了，不對勁。

1、車輛使用一段時間後方向盤不正確，這與輪胎壓力、輪胎磨損、底盤各部位磨損、四輪定位有一定關係。 如果兩個前輪胎的胎面花紋磨損不一致，也會導致車輛跑偏。

2、如果輪胎沒有問題，建議去4S店檢查底盤各個部位的使用情況，四輪定位的值使用一段時間後也會導致方向盤不當的問題，也有可能是橫拉桿偏向一側，導致方向盤錯誤。

汽車的方向盤需要及時調整，否則行駛時安全隱患很大，很容易發生一些碰撞。

方向盤錯位和跑偏的區別：

偏離並不一定意味著方向盤不對，方向盤也不一定不對，兩者也可以並存，既有偏離，也有方向盤錯誤。 我曾經遇到過有人說方向盤不正確作為偏差，因為水平撞到方向盤後，汽車會跑到一邊，他認為方向盤錯位，但實際上，只是方向盤不對。

因此，如果你想知道你的車是否熄火，那就找一條比較筆直平坦的路，車輛很少嘗試，那一定是平坦的路，坑窪是不允許的，因為車輪壓過坑窪和凸起時會改變方向，有些道路也會有中高低的誤差，以便排水。

1.輪胎丟失。

車輛兩側胎壓的不平衡會直接導致車輛跑偏！ 原理很簡單，輪胎兩邊的氣壓是不平衡的，在平坦的路面上，左右高低，車輛自然會偏向油耗的一側。

解決方法：建議檢查兩側胎壓是否正常，如果有漏氣，則進行充氣，如果仍有偏差，則繼續往下看。

2.車輪定位。

對於已經行駛了一段時間的車輛，車輪定位資料的變化也可能導致跑偏。 特別是對於經常在坑窪上行走和上下路的車輛，四輪定位的引數更容易發生變化。

解決方法：找個時間去4S店做乙個四輪定位，這個原因導致的跑偏概率相當大。

3.左右兩側軸距不一致。

軸距是穿過車輛同一側兩個相鄰車輪中心並垂直於車輛對稱縱平面的兩條垂直線之間的距離。 簡單來說，就是從汽車前軸中心到後軸中心的距離。 如圖2所示，a是汽車的軸距。

如果車身變形較大，且沒有及時糾正，或者修正後不符合技術要求，則會導致左右軸距不一致，汽車的承重車身更加突出。 當汽車行駛時，它會向軸距較短的一側偏轉。

解決方法：首先，用四輪定位器檢查兩側的軸距，如果軸距差不符合技術要求，可以使用車身校正器來恢復變形。 在進行初步判斷時，您還可以使用公尺尺在車輪中心進行測量。

4.機箱問題。

跑偏也可能是由底盤主要部件的變化引起的，這可能是由於日常駕駛造成的磨損，也可能是由於事故造成的車架變形。 如果下擺臂等部件發生變化或間隙過大，可以解決調整或更換零件的問題; 如果是由於車身變形和事故對車架造成的損壞造成的，則更為嚴重，需要大面積更換零件甚至對車架進行整改，才能完全恢復。

新車換了輪胎有點左偏，考慮到是新輪胎，跑偏的主要原因是輪胎氣壓不足和輪胎的平衡定位沒有做好，有時可能會走到路邊或快速通過坑道，造成前輪資料的變化導致輪胎吃東西， 更換輪胎，然後進行 4 輪定位。

造成汽車方向偏差的原因主要有以下幾種：

輪胎氣壓不足會導致輪胎跑偏;

胎面花紋的磨損程度不一樣，會偏差;

如果懸架系統的設計有問題，就會偏離;

懸架損傷、變形、位移和......將發生偏差，5

轉向系統的質量也會影響汽車的直線。

由制動器引起，左右制動器與鞋墊間隙大小的差異也會造成制動器跑偏。

正常路面是傾斜的，中間高，兩側低，所以在中國，汽車在道路上一般會向右偏離。

首先檢查胎壓是否正常，然後檢查前輪腳趾是否正常。

去4S店做四輪定位，或者胎壓檢測，指定有撇脂，胎壓不穩定。

新輪胎的動平衡一定已經做好了，如果還沒脫落，就做四輪定位！

更換新輪胎後開車時一直跑偏怎麼辦？ 你想做車輪定位嗎？

如果只更換乙個前輪，發生偏差是正常的。 因為舊輪胎已經磨損過，兩個輪胎的直徑不一樣，左右輪一圈行駛的距離也不同，肯定會有偏差。 如果同時更換兩個輪胎或四個輪胎，偏差多是輪胎氣壓不同造成的，也可能是輪胎本身的差異造成的，也可能是定位資料稍有不準確造成的。

車輪定位：這種措施也是糾正偏差的最常見方法。 與胎壓測試相比，四輪定位的成本更高，車主可以通過平衡胎壓首先看到效果。

檢查懸架：如果車輪定位不工作，應考慮車輛是否存在懸架問題。 一般來說，如果汽車的懸架設計有問題，很容易出現偏差。 此外，在使用過程中，懸架損傷、變形、位移等都容易出現跑偏。

檢查轉向：轉向系統可能長時間磨損，使連線部件間隙過大，或軸承等部件鬆動，導致汽車不能按正常軌跡行駛，造成跑偏。

彈簧的兩側是一起更換的，這裡特別需要提醒的是，如果是因為懸架造成的跑偏，車主在更換彈簧時一定要將左右兩側一起更換，而不是只更換單邊出現的彈簧，這樣才能保證沒有新的跑偏。 （攝影：鄒婷1） @2019

在駕駛過程中，一些車主會發現車輛有偏差。 對於這個問題，很多車主都會對車輪進行定位，但偏差情況並沒有改善。 為什麼？

1.四輪定位偏差。

經過一段時間的行駛，四輪定位值會發生變化，特別是對於經常在惡劣路況下使用的車輛和經常上下邊緣的車輛，這也是車輛跑偏的原因之一。

2.兩側的輪胎不同。

對於汽車來說，所有四個輪胎都應盡可能為同一型號，並且至少前後軸的兩個輪胎必須相同。 另外，兩側輪胎花紋的樣式和深度必須相同，以免出現不同的花紋。

溫馨提示：對於輪胎跑偏的問題，可以通過每20000公里更換一次輪胎位置來避免。 由於驅動輪的磨損總是大於其他輪轂的磨損，因此不同的摩擦力會直接導致跑偏。

改變位置時要小心。 前輪和後輪需要成對更換。 如果要更換新輪胎，請同時更換所有四個輪胎，並嘗試更換相同品牌和花紋的輪胎。

3.兩側的胎壓不同。

汽車兩側輪胎的氣壓不同。 如果左輪胎上的壓力小一點，右輪胎上的壓力大一點，那麼汽車就會立即熄火。

此外，許多洗車場還配有胎壓監測器，您可以在洗車時檢查。 幾塊錢就能解決的，不需要花幾百塊錢直接做四輪定位。

4.前減震彈簧變形。

前減震器彈簧兩側變形，導致緩衝不一致，車輛跑偏。

5.前減震器故障。

前減震器失效後，車輛行駛時，一高一低兩個懸架受力不均勻，導致跑偏。

6.現場過度磨損。

車輛底盤部件的過度磨損會導致間隙異常。 轉向拉桿球接頭、支撐臂用橡膠套、穩定桿用橡膠套等。 零件是否有過大的間隙。

7.車輪制動器的回味不好。

其中乙個車輪的制動回程不良且分離不完全。 這相當於乙個已經部分制動的車輪，車輛在行駛時不可避免地會偏離。

8.框架的整體變形。

如果車架整體變形，兩側軸距差過大，超過最大允許續航里程，也會造成車輛跑偏。