自動駕駛後有哪些新機遇？

將不再有偷竊乘客、拒絕登機、繞道等行為。 暈車現象會減少很多，無人駕駛普及後，通過中央排程，不會有急加速、急減速，駕駛更平穩，舒適度會很高，很多人也不會再暈車了。

私家車將減少，無人駕駛計程車將增加。 無人駕駛推出後，網約車可以完全隨叫隨到，交通系統將由中心統一監管，交通擁堵很少發生，無人駕駛計程車的使用將成為主流。

除了拯救生命，無人駕駛汽車還可以幫助我們拯救地球。 由於無人駕駛汽車針對加速、制動和換檔進行了優化，因此它們有助於提高燃油效率並減少溫室氣體排放。 根據麥肯錫公司（McKinsey & Company）的資料，無人駕駛汽車每年可減少3億噸溫室氣體排放，相當於航空業二氧化碳排放量的一半。

交通事故將變得罕見。 無人駕駛的特點之一就是絕對遵守交通規則，在這個不成熟的階段，自動駕駛路試檢測到的事故大多不是自己造成的，基本上是因為其他車輛違章或行人違章以及一些故意行為。

對停車位的需求已大大減少。 當無人駕駛的士成為主流時，在每日非繁忙時段，只需要臨時的士泊車位（供附近的汽車臨時使用）和少量的私家車位，其他的士則在路上行駛。

無人駕駛才能真正實現無人駕駛。 如今，技術的發展非常迅速，AI技術的應用使無人駕駛的發展更上一層樓。 未來可能看起來像這樣：

如果用手機叫計程車，可以在市內專用地下軌道上以80或120的速度行駛，到達該地點後用手機支付。

人類駕駛的汽車將極大地改變消費者的“旅行習慣”，誘使他們放棄購買私家車，轉而購買按需機械人計程車。 使用共享汽車比購買私家車更具成本效益。 事實上，與開車旅行相比，共享無人駕駛汽車可以節省高達 80% 的費用。

大幅減少交通擁堵。 根據畢馬威的報告，無人駕駛汽車可以幫助將高速公路容納汽車的容量提高五倍。 史丹福大學（Stanford University）計算機專家、谷歌自動駕駛汽車專案前專家塞比恩·特倫（Sebation Thrun）表示，一旦機械人汽車成為主流，目前只有30%的汽車需要在公共道路上行駛。

對美的思考只是乙個概念，它不會成為現實。

截至2020年，無人駕駛汽車仍未廣泛普及，但隨著無人駕駛技術和AI技術的發展，有可能在未來幾年內普及。 儘管無人駕駛汽車將在未來幾年內發布，但許多無人駕駛技術已經存在，並且正在逐漸增加其在日常駕駛中的使用。 越來越多的汽車製造商正在投資自動駕駛技術的研發。

汽車製造商正在越來越多地在車輛中使用基於雷達和攝像頭的系統，以防止汽車偏離車道，檢測前方的行人，並應用自動制動以避免碰撞。 雖然目前駕駛員是汽車駕駛中不可或缺的，但最終這些系統將應用於無人駕駛汽車。

目前，最常應用於車輛的半自動駕駛功能有：自適應巡航控制、車道偏離預警系統、緊急制動系統、自動泊車系統、高速公路自動導航裝置等。

截至2020年，無人駕駛汽車仍未廣泛普及，但已經有很多地方正在試點無人駕駛技術，無人駕駛技術將在不久的將來普及。 2019年5月17日上午，四輛智慧型公交車出現在鄭州市龍子湖智慧島上。

借助5G訊號，車輛可以快速連線雲控平台，甚至可以快速更新車輛的軟體，在此基礎上可以建立新的車路協同。

鄭州的無人駕駛公交車可以與附近的公交車站交換資訊，了解車輛的到來情況。 此外，車輛還可以在幾百公尺外感受到行人和車輛資訊，並盡快傳達交通訊號燈。

至少5年後，5G物聯網普及後將得到全面發展，而之前的都是實驗滑鼠。

需要幾年時間才能流行起來。