電動汽車需要專用平台嗎？

當然，有了電動車專屬平台，我們才能打造出真正的純電動車！ 這是毫無疑問的！ 比如，在國產電動汽車的混亂中開闢出競爭藍海的尤拉R1，就是由中國首個電動汽車專屬平台ME平台打造的，得到了市場的認可。

尤拉R1不僅外觀出眾，還擁有硬實力，擁有400多項電氣安全設計，碰撞時快速斷電，60%高強度鋼車身，6個安全氣囊，大大提高了行車安全性。 ME專屬平台將三電系統與整車設計更好的融合，讓整車擁有超越同層的舒適空間; 輕質材料用於減輕車輛的重量，從而實現更高的續航里程和更低的功耗。 因此，ME平台打造的尤拉R1是唯一真正的純電動汽車，與“油改電”有著質的區別！

隨著電動汽車技術的發展，純電動專屬平台逐漸進入了我們的視野，也受到了廣大車企的熱情和追捧。 然而，為什麼現在大多數車企都要開發純電動專屬平台呢？

目前，平台獨佔的概念已經逐漸開始應用於汽車的設計和製造，尤其是我們的純電動車型，我們早期的電動汽車都是通過“油改電”，即在傳統燃油車的基礎上，將發動機、變速器等部件轉換為電機和電池的開發方法。 然而，這種基於燃油車平台改造的電動汽車並不符合純電動汽車的屬性，存在諸多弊端。 而且，我們目前大部分的燃油車從根本上無法滿足純電動汽車的設計需求。

例如，電池的布置只能基於燃油車的布局，而車輛的整體空間不能得到充分利用，而燃油車和電動汽車的驅動系統完全不同，配電結構也完全不同，動力電池的質量也非常大， 這將導致更多的能源消耗。因此，為了保證良好的操控性和穩定性，車身結構的設計需要乙個專用平台。

其次，我們的“油改電”只是改變了內部的核心設施，外殼還是原來的外殼，我們傳統的汽車外殼大多是鋼結構的，它們很重，內燃機比電機大很多。 所以在這種情況下，它會大大降低我們的續航里程，這也是電動汽車現在追求輕量化的原因。

此外，如果我們使用電動汽車專用平台，還有很多優勢，例如：

1、純電動專屬平台可以從設計之初就考慮到電動汽車本身的特點，可以使電池的模組設計達到最佳狀態，帶來更長的電池壽命，使車輛布局更加合理、更安全。

2、純電動平台的開發可以根據純電動汽車的固有特點進行設計，使產品技術的進步、零部件成本控制、質量可靠性保持一致。

因此，開發純電動汽車專屬平台將是大勢所趨，畢竟新的電動汽車平台將帶給我們更優化、更整合、效能更好的汽車。

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