後處理故障燈亮，如何檢測電路是否正確？

在商用車的儀錶盤上，常見的故障指示燈有兩種：sys和lights通常是指發動機故障指示燈; MIL通常指向後處理系統，一旦點亮，就意味著相關的後處理系統出現了問題，那麼該怎麼辦呢？ 首先，我們來看看後處理故障燈的啟用和熄滅規則以及故障碼的清除。

1、故障燈啟用規則：

MIL 立即亮起;

MIL 第 3 個駕駛迴圈 （DC） 已開啟。

二、故障燈滅火規則：

1、連續直流或24小時發動機執行後，熄滅。

2、當故障指示器因後處理系統中缺乏反應物而被啟用時，反應物儲罐裝滿後，故障指示器將立即恢復到啟用前的狀態。

3.故障程式碼的清除

1.不可刪除**：連續預熱40次（WUC）或100個發動機執行小時後清除;

2.不可刪除**：9600發動機小時後清除。

名詞術語：dc：駕駛迴圈。

點火、執行（如果車輛有故障，應檢測）、停機的完整過程稱為乙個行駛迴圈;

WUC：預熱週期。

發動機冷卻液溫度上公升至少 22 度並達到至少 70 度的駕駛迴圈被認為是預熱迴圈。

建議先關閉電流，然後開啟裝置箱進行檢查。

CAN匯流排故障是指ECU的CAN介面接觸不良。

2.汙垢和積碳過多，空氣迴圈異常，無法準確控制正常進氣量，導致油位不穩定，使發動機不能正常工作。

3.低燃油壓力加上較差的恆壓效能導致系統中的霧化水平較低，使汽車難以啟動。

擴充套件材料。 關於汽車儀表板。

1.汽車儀錶盤是反映車輛各系統工作條件的裝置。 不同的汽車有不同的儀表。 但是，一鍵式汽車的常規儀表包括車速表、轉速表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表等。

2.現代汽車在儀表板下方製作了各種指示燈或警示燈，如冷卻液吸水液位警示燈、燃油液位指示燈、清洗液液位指示燈、充電指示燈、遠近光燈調光指示燈、變速箱檔位指示燈、制動防抱死制動系統（ABS）指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊（SRS）警示燈等。

希望它有幫助，希望！

它可以檢查故障，故障程式碼可分為當前故障和歷史故障。 您可以直接使用解碼器讀取歷史故障。

汽車在打車的時候發動機故障燈還亮著，故障碼可以用解碼消除，第一次不再出現的情緒洩漏，說明是車載電腦的靈敏度導致了第一次變，車載電腦非常靈敏， 有時還會誤判，故障燈會亮起！如果排除後不久再次發生，則需要根據汽車的狀況檢查具體故障！

其實，如果不知道電路**壞了，可以去商場買個萬用表進行測試。 據了解，無論是電子電路的三極體還是線路的電阻值。

直接觀察當您家中的電路出現問題時，如果您沒有萬用表，可以使用直接觀察方法。 一般來說，你只需要用眼睛看電路**，看看是否有異常。

事實上，比較法也是消除電路故障部分的一種非常有效的方法。 這種方法主要將處於正常工作狀態的電路與看似有故障的電路進行比較。

訊號跟蹤方法如果電路特別複雜，可以在輸入端終止訊號。

各位朋友，與汽車故障燈相關的檢測方法如下。 首先是車輛發動機系統出現故障，需要使用計算機讀取耗散障礙物**，並根據故障**進行相關診斷和分析。 第二種情況是排放系統故障，需要緩慢清潔發動機和三元催化轉化器內部的積碳。

在第三種情況下，如果這是偶爾的故障，可以來回啟動車輛執行3到5次，它通常會自動清除或折斷電池線的負極。

家庭電路一般由入口線、主開關配電箱（這裡主要指空氣開關、斷電保護器等）、插座開關、電器等部分組成。

重要的是要提醒大家，所有檢查都要進行切斷電源發布。

首先是空氣開關。 檢查空氣開關箱是否清潔無雜物，開關能否順利啟閉，開關箱材質是否耐高溫等級; 各開關控制的電路標識是否清晰，根據標識檢查每條線路是否暢通，標識是否正確; 使用萬能表測試開關在開閉狀態下，並測量電壓是否正常，可以找專業電工操作，確保電壓在安全範圍內; 詳細檢查箱內的電線接頭是否牢固，電線是否擺放有序。

二是電線的檢查。 電路檢測主要分為外露線和隱線。 斷電後可以觀察裸露的電線，電線絕緣層是否變色、開裂等，用雙手彎曲絕緣電線時電線是否僵硬，甚至絕緣層開裂，絕緣層脫落，說明電線出現了不同程度的老化和嚴重老化。

我們需要分別連線每條線，觀察連線的電器是否正常通電，電壓是否穩定。 一般來說，普通的工廠電線都會標有有效期。 如果太舊，建議更換新的。

然後是時候檢查開關了。 逐個開啟，觀察燈泡是否正常點亮，如果沒有，請逐個檢查從燈泡到開關到線路的順序; 如果遇到燈泡閃爍，不要忽視它，並檢查是否有任何接觸不良或短路。

最後，還有套接字檢查首先，觀察插座外殼是否完好，用螺絲刀敲擊看是否鬆動，用螺絲刀開啟開關盒檢查介面是否牢固，確保線路沒有老化，最後插入功率測試儀，根據標識判斷每個插座的通電情況。

希望對你有所幫助！

如果儀表指示燈不亮，首先檢查儀錶盤的電源保險絲，如果熔斷，請更換。 拆開儀錶盤，燈一般在儀錶盤後面，更換不亮的燈，一般個別燈不亮，說明保險絲和電線沒有問題，主要原因如下

1、儀錶盤燈損壞，需要及時更換燈;

2、如果儀錶盤的電源線壞了，有開路或短路，也會導致汽車儀錶盤不亮;

3、如果汽車儀錶盤的電源保險絲壞了，自然就沒有電源了，儀錶盤也不會亮起。

汽車儀錶盤使用注意事項：

1、指示燈亮時，應立即觀察里程表，如果累計里程達到或超過l0萬公里，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。

2、更換新的正時齒形帶後，需要開啟里程表盤上復位開關外的橡膠塞，用小圓杆將復位開關壓在裡面，使正時齒形帶指示燈熄滅。

3.更換新的正時齒形帶後，拆下里程表，將里程表上的所有讀數調整到0位置。

發動機故障燈亮了，但並不影響正常行駛，原因有三，一是車輛尾氣排放不達標，主要是積碳過多造成的。 當然，三元催化轉化器的故障和噴油器的堵塞也會導致發動機故障燈一直亮著，而這些故障燈的主要原因與油質有關，除了汽油是否完全燃燒外，所以當我們給汽車加油時， 要按照廠家規定的汽油標準加油，95汽油絕不會加到95汽油中，為了減少上述故障燈的發生，我們也要規範我們在日常駕駛過程中的駕駛行為，不能有突然剎車的情況。踩地油等不規範的駕駛習慣。

第。 其次，發動機故障燈也可能是由發動機系統內部部件的故障引起的。 了解發動機內部結構的騎手都知道，發動機系統是由很多感測器和各種小零件組裝而成的，在日常駕駛中需要維護，而且隨著時間的流逝，這些零件和感測器很容易出現故障，所以如果發生這種情況，建議去4S店進行維修， 而像拔出鑰匙重啟車輛解決故障燈亮的問題，這種方法不可靠，不實用。

第。 3、發動機故障燈亮點的原因也可能是傳動系統故障所致。 變速箱的內部結構也比較麻煩，而且製造起來需要很高的工藝流程，像國產自主品牌車很難研製出自己的變速箱。 變速箱內部零件磨損、ABS故障的錯誤資訊等，都會使發動機故障亮起。

但是現在很多汽車都有發動機故障燈和變速箱故障燈分開。

有可能廢氣排放不達標，三元催化有問題。