如何解決物流業增加值增速一直低於整個物流業增速的問題？

物流業是現代社會化大規模生產和專業化分工深化的產物，是促進經濟發展的“加速器”和“利潤第三來源”。 當前，隨著經濟全球化和全球服務經濟的發展，物流業作為一種新興的服務業，正在迅速崛起於世界範圍內，跨國化、規模化、網路化經濟的現象已成為全球物流業發展的重要趨勢。

1、中國物流業正處於快速增長和激烈競爭的階段。

1）中國物流業正處於前所未有的快速增長階段。

縱觀中國物流業的發展，大致可以分為四個階段。 第一階段是在1978年以前，當時由於計畫經濟和前蘇聯模式的影響，物流業主要保證了國家指令性計畫分配指標的實施，在很大程度上忽視了物流的成本和經濟效益; 第二階段是從1978年到1993年，隨著改革開放，逐步實現了從計畫經濟向市場經濟的轉變。 第三階段是從1993年到2000年，由於市場經濟的不斷發展和對企業物流的需求日益增加，現代物流得到了廣泛的重視，並實現了大規模的快速發展; 第四階段是2001年以後，中國加入WTO後，大量外資物流企業湧入中國市場，促進了國內物流業的跨越式發展。 據相關統計，近五年來，我國物流業年均增長率超過20，預計2010年物流業規模將達到9600億元，年均增長率超過15，遙遙無期。

這說明規模在增加，整體效益在增長，沒有必要去解決，如果強行去解決，整體效益可能會下降，得大於損失。 希望。

給大家乙個大綱，希望對大家有所幫助 物流是乙個控制原材料、成品、成品和資訊的系統，從各個中間環節的轉讓和所有權開始，一直到最終的消費者運動，從而達到組織的明確目標。 物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分。

物流業的附加值是指物流業在一定時期內通過物流活動向社會提供的最終成果的貨幣表現。 物流業增加值等於物流業總產值扣除中間投入後的餘額，反映物流業對GDP的貢獻。 增加值包括固定資產折舊、工人賠償、淨生產稅、營業盈餘等。

按物流功能分，主要包括運輸、倉儲、郵政業物流的附加值，包裝、流通、加工、配送物流的附加值和批發物流的附加值。

物流業增加值=（運輸業物流附加值+倉儲業物流附加值+郵政業物流附加值+包裝、流通、加工配送物流附加值+批發物流附加值）。

有兩種方法可以計算附加值：

1）生產方法。

生產法是從生產的角度計算物流業附加值的方法，是從一定時期物流業總產值中扣除中間消耗後的餘額。 計算公式為：增加值=總產出-中間消耗。

總產出是會計期間內所有物流生產活動的總結果，反映了物流行業的總規模。 中間投入是物流行業在物流活動過程中對採購產品和購買勞務的消耗。 中間消費所包括的產品和服務必須與總產出的統計口徑相一致。

同時，必須滿足兩個條件，乙個是已計入總產出的採購產品和服務，二是採購的產品和服務必須在當期投入使用並一次性消費。

2）分配方式。

分配法又稱收益法，是從價值分配的角度計算物流業附加值的方法，也是根據生產產品和提供勞務過程中形成的要素收入，從收入角度計算增加值的方法。 主要包括固定資產折舊、職工報酬、生產稅淨額和營業盈餘四項。 增加值=固定資產折舊+工人報酬+生產稅淨額+營業盈餘。

固定資產折舊是為補償會計期間物流活動中消耗的固定資產而提取的價值，是反映物流生產活動中固定資產損失和轉移的價值。 勞動者報酬是勞動者在物流生產過程中有效勞動的價值表現，它反映了勞動者在物流生產過程中的作用。 生產稅淨額是物流企業向物流企業繳納的生產稅與物流企業繳納的生產補貼之間的差額。

經營盈餘是生產要素在生產過程中創造的剩餘價值的體現，是物流企業經濟效益的具體體現。

物流業增加值是指運輸業的物流附加值、倉儲物流業的附加值、批發物流業的附加值、配送、加工和包裝物流業的附加值、郵政業的附加值。 物流業增加值是反映物流業發展的核心指標。

1991年我國物流業增加值2257億元，2002年為7133億元（2003年為7880億元），增長了2倍多，年均增長率為11%，比同期GDP年均增長率高出約1個百分點。 其中，增加值增速最快的是配送、物流加工、包裝，平均增速為12年，倉儲物流為16%，批發物流、郵政物流、運輸物流。 1991年和2002年物流業增加值佔第三產業增加值的比重均為平均。

1.物流業增加值增速高於國民經濟增長水平，說明我國物流社會化、專業化水平不斷提高，第三方物流企業正在加速發展，第三方物流企業營業額已佔我國物流市場的10%左右。 物流業已成為國民經濟的重要產業，必然成為新的經濟增長點。

物流業直接創造時空價值，創造國民收入，擴大經濟總量。 據初步測算，“八五”期間物流業對GDP的貢獻率均為平均水平，帶動GDP年均增長率提高約1個百分點。

2.物流服務業屬於第三產業，物流業增加值佔第三產業增加值的20%以上，並且呈逐年遞增趨勢。 “八五”第三產業年均增長9個百分點，其中物流業佔1個百分點。

這說明物流業是第三產業發展的重要組成部分，是外資進入的新領域，也是民營資本進入的新領域。

物流增長有 5 個原因： Lumin 1滑溜溜的小鎮經濟調控已經放鬆。 2.客戶行為的變化。 3.技術進步。 4.零售商日益增長的力量。 5.**全球化。