為什麼大多數先進的戰鬥機都是雙尾的

關鍵是，在超音速的情況下，由於機身的衝擊效應，垂直尾翼效率降低。

解決方案是高尾或雙尾。 這是飛行超音速飛機時遇到的空氣動力學問題。

這裡只是乙個理論，不好理解，房東想更徹底的了解摺疊紙飛機，最好再大一點輕一點，可以慢慢滑行，然後在滑翔實驗中將垂直的尾翼稍微左右偏轉，最後切斷，通過房東的多次對比比較容易理解。

垂直尾翼的作用是隨著氣流直立在飛機尾部，以保持航向平衡、穩定性和航向機動面。

垂直尾翼的作用是使轉彎保持防滑狀態; 在側風中著陸時，保持飛機機頭與跑道對齊; 平衡飛行中的不對稱偏航力矩（例如，由多個發動機之一關閉引起的偏航力矩）。 它用於保持飛行器在飛行中的穩定性，控制飛行器的飛行姿態。 不同的是，垂直尾翼是為了使飛行器在左右（偏航）方向上具有一定的靜態穩定性，並控制飛行器在左右（偏航）方向上的運動。

最主要的是穩定航向和方向舵的作用。

應該是美國洛克希德公司的P38閃電戰鬥機，它不僅有雙垂直尾翼，還有三機身結構！ 設計始於 1936 年，第乙個原型於 1939 年出廠！

英國噴氣式戰鬥機“吸血鬼”。

DH 100“吸血鬼”是德哈維蘭研製的第一架英國單引擎輕型戰鬥機，也是第二款投入實際使用的英國噴氣式戰鬥機（第一架是“流星”），共生產了3500多架飛機（包括仿製飛機）。

吸血鬼是雙尾撐結構，所以要用雙垂直尾翼，45年代就開始裝備部隊，法國CM-170“老師”輕型教練機在50年代就開始裝備尾翼，是一對V型，既有垂直也有水平，恐怕是世界上第一架帶尾的V型噴氣式飛機。

顧名思義，水平尾是水平方向的尾巴，垂直尾巴。

機翼是垂直方向的尾巴。

隨著戰鬥機的不斷發展，弧形垂直尾翼（如F-22、F-35等）開始出現在雙垂直尾翼戰鬥機中，雖然它們不再是垂直的，但它們仍然被稱為垂直尾翼（也稱為V型尾翼）。 水平和垂直尾翼通常由兩部分組成：固定穩定器和鉸鏈舵面。

固定穩定器主要負責穩定飛機，而可移動舵面負責控制飛機的飛行姿態（例如，轉彎、俯仰）。 如圖所示，您可以清楚地看到J-10的垂直尾翼，前部有乙個垂直穩定器，尾部有乙個可以轉向和偏轉的方向舵。

全動垂直尾翼將原有的穩定面和舵面融為一體，即整個垂直尾翼只有一側，既有穩定面的穩定功能，又有舵面的調節功能（整個面可動），如圖所示，殲-20垂直尾翼與T-50和F-22相比。

由於全動垂直尾翼必須兼顧穩定性和舵面的功能，因此對飛控系統的要求遠高於普通垂直尾翼。 另外，由於V型尾翼是弧形的，它具有一定的水平尾翼功能（就像YF-23沒有水平尾翼一樣），所以飛控系統還需要考慮水平方向的影響，這樣會複雜得多。

關於殲-20的垂直尾翼，我經常看到有人說“差速垂直尾翼”，順便說一句，一般雙垂直尾翼飛機的方向舵控制是同步的，例如飛機要向左轉彎，兩個垂直尾翼的舵面同時向左轉彎。 差速垂直尾翼是指兩個垂直尾翼之間的動作可以不一致，比如乙個偏置，另乙個偏差，當然，兩個垂直尾翼的舵面也可以乙個向左和乙個向右，比如乙個偏差，另乙個偏差可以作為調速器的功能）， 這就是差異。差速器可以是滿的（例如，J-20）或非滿的（例如，F-22）。

為了增加安全性，雙引擎戰鬥機的安全性能比單引擎戰鬥機更強。 這對於海基戰鬥機尤為重要。

如果單引擎戰鬥機的發動機損壞，飛行員可能需要在距離航母數百公里的地方跳傘，救援非常困難。 而且雙引擎的保險性更強，飛行員可以跳傘更靠近航母。

對於擁有航空母艦的國家來說，飛行員的重要性遠大於飛機本身的價值。

至於F35未來的艦載機，則是單引擎（美國海軍最早的要求是配備雙引擎戰鬥機，但雙引擎戰鬥機的成本比較昂貴，同時需要重新開發，所以被迫取消）主要是由於缺乏資金，而且美國估計幾乎沒有敵人可以構成危險。未來的F35（考慮到美國不會直接挑起與俄羅斯和中國的正面對抗，中國和俄羅斯也不會冒著與美國發生正面衝突的風險，這裡不包括俄羅斯和中國的先進戰鬥機）。因此，美國海軍使用了單引擎F35。

即使美國F-35未來遇到其他國家使用的俄製戰機，F35也可以通過資訊優勢完全超越視距進行攻擊，然後安全撤離。 沒有必要在空中戰鬥來擊落對手。

推理，加速。

一擊很難打破音障，高速從何而來？

至於流動性，應該受到影響，

很多，推力大，機動性好，射程遠，載彈量大等。

雙垂直尾翼在空氣動力學方面具有優勢，因為它避免了機身的障礙物，有效地提高了垂直尾翼,..的空氣動力學效率主要是操作要求導致了設計的差異。 1.單發單豎尾設計簡單，成本低，但是。

推力是第二位的，最重要的是飛行員的安全得到保證，空中有危險，最重要的是停在空中，也就是發動機失靈，瞬時推力不能滿足飛行要求，這時候如果處理不好就會墜毀， 如果雙引擎停止，則還有另一台可以工作，並且可以確保故障的發動機重新點火。

炸彈負荷、安全性、射程等與單次射擊相比沒有優勢。

在飛行過程中保持飛行器沿直線移動也可以控制飛機左右轉彎的方向。

垂直尾翼由固定的垂直穩定器和可移動的方向舵組成，主要在飛機上起到方向穩定和定向機動的作用。 垂直尾巴被稱為垂直尾巴或垂直尾巴。 根據垂直尾翼的數量，飛機可分為單垂直尾翼、雙垂直尾翼、三垂直尾翼和四垂直尾翼飛機。

當水平姿態受到控制時，飛行器向左和向右轉動。

穩定的飛行在轉彎時是乙個很大的效果。

世界上第一架飛機，Kitty Eagle Gang，是雙垂直尾翼！

現在美軍仍在服役的雙垂直尾翼戰鬥機包括F15“鷹”、F18“超級大黃蜂”和F22“猛禽”，它們彼此之間差異很大，F15的垂直尾翼是垂直的，F18的垂直尾翼是V形的，F22的發動機噴嘴是矩形的。

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