首架C919大型飛機首飛試飛成功，意義何在？

第一架C919大型飛機即將交付。

第一次試飛成功，這次試飛成功有什麼意義？

首先，從目前的市場分析來看，在過去的幾十年裡，世界上只有波音公司。

而空客兩家公司可以生產民航飛機，這意味著這兩家公司壟斷了全球飛機市場，而生產民航飛機也能帶來高額利潤，據一項資料顯示，中國未來20年將需要增加3689到3800架大型飛機，由此產生的利潤可想而知， 因此，國產飛機試飛的成功，雖然不能撼動波音和空客的地位，但也可以在中國占有一席之地，未來也有可能擺脫空客和波音的控制。

其次，航空業。

它是乙個知識密集型、技術密集型、資本密集型的行業，而且產業鏈很長，所以一架飛機的製造涉及很多行業，從這個角度來看，如果大飛機正式投產，那麼它也會帶動其他行業的發展，對經濟發展也起到重要的推動作用， 特別是在技術上，也可以得到有效的改進。

同樣，大型飛機將是該國的重大緊急情況。

它發揮著不可替代的重大作用，如緊急動員大規模人員和物資進行緊急救援和救災，並具有重要的戰略地位，一旦國家進入緊急狀態，這些民用飛機也可能被改裝為戰鬥機使用或其他用途，因此從戰略角度來看， 國產大型飛機的成功試飛，也可以為我國增添一股力量。

最後，雖然很多人都在嘲笑這種組裝起來的大飛機國內產率低，但我覺得總比沒有好，而且像這種商用飛機，整個研發過程的難度非常大，要想在短時間內真正實現國產化並不是很現實， 因此，這架大型飛機的成功試飛，也可以代表中國完全有能力在航空領域占有一席之地。

主要意義是國家經濟實力的發展和打破國外對飛機的壟斷的重大成果。 C919是在中國擁有獨立產權的飛機。 而且，首飛的成功表明，我國不再依賴從歐美進口的飛機。

代表中國的航天技術向前邁進了一步，它在未來可以用於載客載人，彌補了民航領域的短板，具有很大的發展前景，並且可以大規模生產，滿足國內需求。

這意味著可以減少中國民航的執行，提高效率，這也意味著。 我國產業公升級領域已拓展到客機領域。

它標誌著中國航空工業取得的巨大進步，成為中國歷史上乙個偉大的里程碑，航空工業的進步給人們帶來了科學技術的飛速發展，可以讓人們享受更美好的生活。

它可以使我們的航空航天業發展得更快。 這給了我們繼續成長的動力。 證明我們走在正確的道路上。

生產工藝先進近日，我國自主研發的國產大型客機C919迎來了國內首飛，引起了轟動，隨著C919首飛的成功也表明，我國客機的生產水平和技術水平已經非常先進。 其中，C919的生產採用自動拼接技術，通過雷射定位和跟蹤，對接精度大大提高，C919客機表面採用多種樹脂級碳纖維材料，可有效降低飛機在空中的阻力，並在客機的航電系統中，生產遺物發動機， 等100多項技術被創新，是當之無愧的優秀大型客機。<>

C919在市場上競爭激烈在中國大型客機C919首飛之前，世界上幾乎所有的航空客機都被波音和空客壟斷，而C919首飛的成功將威脅到空客客機和波音客機，不僅因為C919的技術比這兩家公司更先進，還因為C919的客艙舒適性優於其他兩架標桿客機， 而C919的市場只需要1億美元，而空客和波音的標桿大型客機在1億多美元就有很大的優勢，可見C919的市場競爭力非常巨大。<>

C919的出現意義重大C919首飛成功的意義是非常顯著的，因為雖然中國在軍用戰機方面的技術一直處於世界先進水平，但民用客機的發展一直不盡如人意，國內客機市場一直被國外公司控制，而C919的問世即將改變這種現狀， 可以有效阻止空客和波音在市場上的壟斷，也代表著中國的科研水平已經比較高，在各個領域逐步實現了國產化。我相信，在不久的將來，我們的國家將最終完成它的偉大復興。<>

中國自己的團隊獨立完成，C919與同型別飛機相比，在安全、經濟、環保、舒適等方面都出類拔萃，C919採用先進的空氣動力學設計，氣動阻力小於同型別飛機。

這是一架帶有大機翼的綠色噴氣式飛機，除了飛行員之外沒有其他人，並且有乙個自動探索裝置。

體驗很好，飛行速度比較快，比較穩定，用了很多高科技，特別智慧型。

從目前的市場分析來看，在過去的幾十年裡，世界上只有波音和空客能夠生產大型民用飛機，這意味著這兩家公司壟斷了全球飛機市場，而民航飛機的生產也能帶來高額利潤，根據一項資料顯示，中國在未來20年內將需要增加3689到3800架大型飛機， 而由此產生的利潤可想而知，所以，國產飛機試飛的成功，雖然沒能撼動波音和空客的地位，但也可以在中國占有一席之地，未來，或許有可能擺脫空客和波音的控制。

中國商飛預研總工程師楊志剛指出，國產大飛機C919的大部分效能指標與目前的空客A320和波音737相同，在空氣動力學布局上甚至優於空客A320和波音737。

將波音和空客與同型別的大型飛機進行比較有什麼優勢？ 對此，相關業內人士表示，相對而言，國產大飛機C919是一顆冉冉公升起的新星，在整體設計上擁有更先進的技術和更高的自動化程度，同時，未來的市場潛力也更具優勢。 國產大型飛機C919的客艙寬度比空客A320和波音737更寬鬆，乘客體驗和客艙舒適度更好，貨艙容積更大，載貨量優於波音和空客，或者說擁有更多的商業空間。

此外，國產大飛機C919在效能上比波音737和空客A320更節能，隔音能力也更好。 視野設計比同型別更寬，可以保證行車安全。

航空業是知識密集型、技術密集型、資本密集型的行業，產業鏈很長，所以製造一架飛機，這個行業涉及的很多，從這個角度來看，如果大飛機正式投產，那麼它也將帶動其他行業的發展，也對經濟發展起到重要的推動作用， 特別是在技術上，也可以得到有效的改進。大型飛機在國家重大突發事件中將發揮不可替代的作用，比如在緊急救援和救災中對大型人員和物資具有重要的戰略地位，一旦國家進入緊急狀態，這些民用飛機也可能被改裝為戰鬥機使用或其他用途，所以從戰略角度來看， 國產大型飛機的成功試飛，也可以為我國增添一股力量。

“與晶元、AI等高估值專案相比，我們將更加關注國產大飛機等尚未成為投資熱點、門檻較高的賽道。 中科創興創始合夥人公尺磊表示，這也是他們開始布局國產大飛機的重要原因。 國內航空產業鏈初創企業估值處於穩步上公升階段。

然而，與中國不惜一切代價可以堆疊的優越航天軍用飛機相比，需要更權衡經濟性，更注重“好不好”的民航領域，一直是中國的短板，也一直被低估了很長一段時間。

例如，這架飛機是如何製造的。 您將飛往哪些國家/地區？ 產業鏈大不大？ 有投資嗎？ 這架飛機是由科學家製造的。