C919接到800多份訂單，但西方不看好，會不會被打臉？

他們當然會被打臉。 因為中國購買的是法國空客公司的飛機，並沒有購買歐洲的波音飛機，如果失去這麼大的訂單，波音飛機當然會臉紅，這些自然不會受到西方國家的青睞。

相信很多朋友都知道，中國已經從法國空客公司購買了大量飛機，其目的就是為了緩解國內航空的壓力，而中國之所以要購買這麼多飛機，是因為國產民用飛機還沒有製造出來，試飛報告正在進一步準備中， 為了緩解國內航空壓力，因此先後從空客購買了800多架飛機。畢竟波音曾經是中國最大的出口國，現在中國不再購買波音飛機，這意味著對波音飛機的信任度並不高，所以在這種情況下，西方肯定不看好中國與法國空客公司的交易，但他們的反對肯定會被打臉。 <>

他們當然會被打臉。

中國雖然是發展中國家，但國內GDP卻比很多發達國家強很多，正是因為中國是發展中國家，所以在航空領域還不是很發達，截至目前中國還沒有自主研發國產民用飛機，所以中國從法國空客公司購買了大量的航空飛機， 因為這樣的行為肯定會遭到西方國家的反對，畢竟中國是進入法國這麼大的市場，美國的波音飛機因為失去這個大訂單而非常著急，自然不受西方國家的青睞，但他們的反對將徹底打臉， 畢竟，中國一直都在談論自由，但一些西方國家為了自己的利益，並不看好這筆交易。<>

總結

總的來說，中國購買法國空客民航飛機是為了緩解國內航空的壓力，而不是購買美國波音飛機，因為美國波音飛機非常昂貴，而且安全係數低，要知道世界上有很多空難是因為波音飛機。 <>

會被打臉。 因為它購買了法國飛機，所以它沒有選擇波音飛機。 所以結果丟了很多訂單，自然不會受到西方國家的青睞。

中國購買的是法國空客公司的飛機，並沒有購買歐洲的波音飛機，如果失去這麼大的訂單，波音飛機當然會臉紅，這些自然不會受到西方國家的青睞。 不過，美國貝恩公司表示，中國願意投入數百億美元來實現這一目標，此外，中國本身就壟斷了國內市場，即使競爭力不如西方同類車型，但仍然有很大的潛力。 作為公司負責人**，中國商飛將在2040年之前結束波音和空客在中國大型商用飛機領域的雙頭壟斷。

肯定會被打臉，因為中國自主研製的飛機接到了很多訂單，這說明其他國家對中國研製的飛機非常信任，也覺得質量很靠譜，沒有問題，所以會買。

5w。

中國國產大型飛機C919又接到訂單，訂單總數達到785架。 承擔中國大型客機專案研發的中國商用飛機有限責任公司同日與工銀融資租賃****在北京簽署框架協議，採購55架C919大型客機。

2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司（COMAC）宣布2021年首架C919單通道客機交付。

2018年2月26日，中國華融資產管理有限公司控股子公司華融融資租賃有限公司與中國商用飛機有限責任公司在北京簽署30架C919大型客機租賃協議。 截至2018年2月底，C919大型客機國內外使用者28家，訂單總數達到815家。

C919是中國自主研製的大型客機

因此，我國經濟發展越來越快，人們生活工作的節奏也越來越快，所以越來越多的居民在出行時會選擇出行速度更快，這也使得我國國內航空公司需要更多的大型客機; 不過，在此之前，全球大型客機生產企業只有波音和空客，整個行業幾乎被這兩家公司壟斷，因此中國也投入了大量的資金和科研人員來研究大型客機; 最終，我國C919大型客機成功下水，並通過了多項測試和各種試執行，現已正式開始銷售。 <>

C919 具有出色的設計和技術

中國研製的C919大型客機不僅採用了大量先進技術，包括優良的機身外殼材料，可以減少飛機在飛行過程中的阻力; 同時，C919的內部空間變得更大，可以給居民更好的騎行環境; C919大型客機還擁有非常好穩定的航電系統和自動駕駛系統，波音飛機的穩定性會更好; 而前九架大型客機的公升級將比同型別的大型客機便宜，這也是花錢購買C919大型客機獲得大量訂單的原因之一。 <>

未來，C919大型客機或將打破壟斷

隨著中國珠海航展的舉辦，中國自主研發的C919大型客機也迎來了大量訂單，僅珠海航空第一天就獲得了300架C919大型客機訂單，足以說明中國C919大型客機的優秀; 未來，C919大型客機不僅將在國內大量航空公司運營，而且許多國外航空公司都會訂購中國的C919大型客機，甚至這架客機也將終結波音和空客對整個行業的壟斷。 <>

這一資料意味著中國飛機的整體實力非常強，這將為中國未來對飛機的看法和一些整體實力的提公升帶來很大的幫助，而且國產飛機也得到了其他航空公司的認證。

這樣的資料意味著國產大飛機的銷量相對較高，也說明國產大飛機的質量是有保障的。

這一資料意味著，我國國產大飛機的發展相對穩定，越來越受到關注。

國產大飛機C919從首次亮相之初已經簽約了800架，到現在又簽約了300架，從整體戰略布局可以看出，大型運輸機在整個國際市場上仍然有很大的發展潛力。 雖然10多年前，其他國家對這種大型運輸機抱著無用和浪費資源的態度，但近年來在物資的傾斜和協助下，這種大型運輸機在一定程度上可以更好地緩解某些地區的物資短缺。

1.打破壟斷。

大型飛機從來都不是各國關注的焦點，但雖然不重視，但並不意味著沒有人開發過它們。 空客和波音這兩家大公司一直壟斷著這架大型運輸機，但隨著C919的誕生，打破了兩大巨頭的壟斷，對於未來的市場發展潛力和未來的特許經營政策來說，還是有很多好處的，這是劃時代的意義。

第二，衝出世界。

國家對我國產品的印象一直不是很好，即使產品質量很好，他們也會找各種理由給我國的產品貼上便宜劣質的標籤。 不過，隨著這種國產大飛機的研發，卻衝出了世界，讓世界看到了國產大飛機的威力，這也對我國其他產品突圍出世有一定的引領作用。 不僅是飛機，日用品和小商品都可以隨著這架飛機的出口而改變對中國產品的印象。

3.展示科技的力量。

對於其他國家來說，這種大型飛機可以清楚地看到我國的科技實力。 現在中國已經不是幾十年前科技薄弱的國家了，我國的大飛機也能被其他國家喜歡，得到其他國家的認可，這對我們國家來說絕對是一件好事。

這架飛機可以幫助中國航空工業取得更大的進步和突破，也可以使中國航空工業進入世界航空工業市場。

這架飛機對中國有著非常積極和重要的意義，代表著中國的飛機技術日趨成熟，得到了各國的認可。

這架飛機的意義在於中國航空航天工業的進一步發展，也是國產大型飛機的更好象徵。

它由300萬至500萬個零件組成，需要數千家龍頭企業的生產，並能帶動新材料、現代製造、先進電力、電子資訊、自動控制、計算機等領域關鍵技術的集團突破。 在許多基礎學科方面取得了重大進展。

可能是因為這架飛機價效比更高，安全效能更好，這更容易被很多國家接受。

這架飛機的效能還是很不錯的，是我國自主研製的，可以保證人的生命安全，經過了多次試飛。