飛機的一般飛行高度是多少？ 為什麼在平流層飛行最安全？

飛機一般在7000至12000公尺左右的高度飛行，飛機在平流層飛行最安全，主要有三個原因。 首先，在平流層飛行，飛機更穩定，更安全。 其次，平流層的能見度相對較高。

此外，一般不會遇到鳥類，安全係數較高。

飛機的飛行高度是根據飛機的大小來確定的，它們的高度是不同的，中型以上的民用飛機的飛行高度大多在海拔7000至12000公尺左右，例如波音737系列的最大飛行高度為12500公尺，空客320系列的最大飛行高度為12000公尺， 空客330的最大飛行高度為12500公尺。總的來說，它們正在平流層飛行。 之所以在這個平流層飛行，是因為它是最安全的。

首先，在平流層飛行，飛機更穩定，更安全。 平流層內氣溫上暖下冷，冷空氣浮在上，冷空氣下沉，大氣不產生對流，相對穩定。 飛機在飛行時，不會因上下對流運動而引起湍流，可以借助風的水平流動向前移動，更省油。

如果是在對流層，這個地方有雲霧，對流運動比較多，容易產生湍流，容易造成飛機失事。

其次，平流層的能見度相對較高。 因為平流層水蒸氣和懸浮的固體顆粒和雜質會比較少，而且天氣比較晴朗，光線好，能見度會高一點，在高空飛行時能看得更清楚。 因為看得很清楚，所以相對安全。

此外，一般不會遇到鳥類，安全係數較高。 當飛機在天空中飛行時，有必要考慮它是否會遇到天空中的鳥類。 為了避免這種情況，它們會選擇在平流層飛行，因為鳥兒的高度一般達不到平流層。

如果遇到這些動物，很可能會影響飛機的飛行，甚至導致飛機失事。

這就是飛機飛行的高度以及它選擇在平流層飛行的原因。

一般來說，客機的飛行高度在6000公尺到12600公尺之間，飛機在平流層飛行是最安全的，因為平流層的氣溫上部暖，下部冷，暖空氣溫暖輕盈，漂浮在頂部， 冷空氣又冷又重，沉入下方。大氣相對穩定。 空氣基本上沒有上下對流運動。

飛機通常在海拔 7,000 至 12,000 公尺左右的高度飛行。 平流層是地球大氣層中的一層冷熱層，那裡基本上沒有空氣的上下對流運動，大氣相對穩定，基本上沒有空氣的上下對流運動，飛機不會湍流，借助水平風流可以節省燃料。

以上是飛機在平流層飛行最安全的理由，希望對您有所幫助。

飛機的飛行高度。

一般在海拔7000至12000公尺左右; 因為飛機在平流層。

上面沒有鳥類或其他飛行生物，對流層內溫度相對穩定，更適合飛機飛行，也能保證客戶的人身安全。

飛機的飛行高度一般在8000公尺，因為平流層遇到的障礙物較少，氣壓不是特別大，整個飛行比較平穩。

這些飛機都在平流層中。

飛行有幾個原因，首先，這裡的氣流更穩定，飛機導航更安全。 其次，這裡的氣壓也在飛機的公差範圍內，如果氣壓太高，即使是飛行的人也會有問題，最後可以避免某些危險，比如雷暴和鳥類。

飛機飛行的過程一般比較平穩，即由於飛機在平流層飛行，高度約為7000-12000公尺，具體高度應根據不同的緯度而改變，氣流相對穩定的地方，不會有湍流，這是相對於對流層而言的。

也就是說，由於對流層大多是冷熱空氣相遇，氣流非常混亂，如果飛機在飛行時遇到這種氣流，發生危險的概率會更大。

海拔每上公升1000公尺，氣溫就會下降攝氏度。

因此，飛機的平流層也是有極限的，還涉及氣壓和飛機損耗等問題，但是如果飛得太低，很容易遇到雷暴、大霧等天氣，所以飛機在飛行時，會根據具體情況改變高度，過程會循序漸進， 否則會突然急劇下降，對乘客的身體造成傷害。當然，在改變高度時，我們也會與同一航線或有交叉路口的飛機進行通訊，以避免碰撞。

因為因為飛機飛得夠高，這裡的氧氣稀薄，一般飛的鳥很少，除此之外，還有一些***和熱氣球。

它也在低空飛行，因此在平流層飛行可以避免遇到這些不可控因素。 但是沒有絕對的，有些雲層太厚，伴隨著雷暴。

在這種情況下，飛機必須盡可能靠近雲層飛行，因為它通常伴隨著強大的氣流，其影響甚至比對流層還要大。

因為平流層的高度合適，沒有撞山的風險，噪音比較小，平流層穩定，不易受到衝擊。

因為平流層是最穩定的。 最適合您的正常飛行，因此飛機通常在平流層飛行。

由於平流層氣流相對穩定，因此飛機是最安全的，因為它們在這種大氣中經歷的波動最小。

飛機通常在平流層上層和對流層飛行。

從理論上講，飛機在平流層飛行最平穩，但由於天空中有很多飛機，飛機需要按照規定的高度和航線飛行以避免碰撞，因此具體的飛行高度需要根據當地控制的指令。 民航客機應該在對流層上層飛行，但軍用飛機通常可以在平流層飛行。

民用飛機起飛後一般在7000-12000公尺的高度飛行，有些戰鬥機可以在3萬公尺的高度飛行。 由此可以看出，其實對於民用飛機來說，大部分時間是在對流層的頂部或與平流層的交界處，部分時間是在平流層的底部。 戰鬥機可以在平流層下部（即平流層）飛行，通常高度不超過30,000公尺。

對流層的主要特徵

1.溫度隨著海拔的公升高而降低。 這主要是因為對流層大氣中的絕大多數熱量直接來自地面，因此地面以上的大氣層越高，它接收的熱量就越少，溫度越低。 平均而言，每上公升100公尺，溫度就會下降攝氏度。

2.空氣對流運動顯著。 對流層上部冷，下部熱，有利於空氣的對流運動。 低緯度地區加熱較多，對流旺盛，對流層達到高高度。 高緯度地區受熱較少，研磨鍵銀的對流層高度越低。

3、天氣現象複雜多變。 靠近地面的水蒸氣和雜質通過對流向上輸送，隨著提公升過程中氣溫的降低，容易形成雲，引起雨水。 雲、雨、雪等天氣現象都發生在這一層中。

平流層。 飛機通常在平流層上層和對流層飛行。 從理論上講，飛機在平流層中飛行最平穩。

但是，由於天空中有很多飛機，飛機需要按照指定的高度和航線飛行，以避免碰撞，因此具體的飛行高度需要根據當地控制的指令。

平流層又稱平流層，是地球大氣層中頂部熱下冷的一層，分為不同的溫度層，其中高溫層在頂部，低溫層在底部。

對流層是指最接近地球表面的大氣層，也是大氣層的最低層，密度最大，幾乎佔整個大氣質量的75%，以及幾乎所有的水蒸氣和氣溶膠。

在平流層，大型客機大多在平流層飛行，以增加飛行穩定性。 原因是： 能見度高：地球大氣中的平流層水蒸氣、懸浮固體顆粒、雜質等非常小，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便於高空飛行。

平流層在受力作用下穩定，平流層大氣暖冷，大氣不對流，平流層主要在平流層。

主要是在對流層，平流層的飛行次數並不多，主要是洲際飛行等長途飛行會達到那個高度。 該國主要是對流層。

不同飛機短航線飛機的最大飛行高度一般在6000公尺到9600公尺之間，長航線的飛機一般從8000公尺到12600公尺，普通民用客機的最大飛行高度不會超過12600公尺，這樣一些公務機的飛行高度就可以達到15000公尺。

處於巡航狀態的飛機每單位距離消耗的燃料量最少; 同時，飛機的最大航程是根據巡航速度計算的，甚至戰鬥機的轉移航程也是根據飛機的巡航速度計算的。

所以巡航是飛機飛行中最省油的一段，發生在爬公升和下降之間，即當飛機接近特許權並進入下降位置準備著陸時，這通常會占用大部分飛行時間。

<>1.波音737：2發動機，180個座位，巡航高度10670，最大航程5890，棗指每排6個座位，最大飛行速度883。

2.Bench Rock High 波音747：4發動機，300個座位，巡航高度10670，最大航程5890，每排6個座位，最大飛行速度956。

3.波音757：2發動機，200個座位，巡航高度11000，最大航程9000，每排10個座位，最大飛行速度830。

4.波音767：2棗尺機，225座，巡航高度11000，最大航程9000，每排10個座位，最大飛行速度830。

5.波音777：2發動機，380個座位，巡航高度11000，最大航程9000，每排10個座位，最大飛行速度830。

親愛的，謝謝你的耐心等待，我已經幫你找到了結果; 飛機之所以適合在平流層飛行，是因為1、能見度高。 地球大氣中的平流層水蒸氣、懸浮固體顆粒、雜質很少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高。 2.

力是穩定的。 平流層大氣暖冷，大氣對流，對流運動為中流砥柱，飛行器在其中的力比較穩定，便於飛行員控制機架。 3.噪音汙染低。

平流層高出地面（約12公里至50公里），飛機大部分時間都穿著褲子飛行，因此對地面的噪音汙染相對較小。