您如何看待道路兩旁停車位不足，導致汽車電瓶車亂停？

亂停現象確實與道路兩旁停車位不足有關但這並不全都歸結為這一點。 根本原因是人們缺乏對自身意識的關注。

對於電瓶車亂停的問題，已經是乙個老問題了。 從自行車開始和隨意停車的習慣，到自行車發展成為電動車後，隨意停車的現象已經蔓延到電池本體。

首先要知道，乙個城市有多個交通規劃，停車位的建立要符合規範化、實用化的特點。 畢竟，如果停車位的建立不夠規範，造成交通擁堵，或影響他人的便利性，得不償失。

再加上盲目服從的效果，所以如果你停在這裡，那麼我就停在這裡。 這樣一來，只要乙個地方停著三輛以上的車，那麼這個區域就會變成乙個停車位，進而形成群亂無章的停車現象，完全沒有秩序。

此外，交通部門對亂停車管理不嚴也是造成此類事件的原因之一。 我們都說要有意識，我們不能總是讓人管理，我們必須學會管理自己。 但自我管理的首要任務是向他灌輸一種不要四處停車的感覺。

這種意識需要相關交通部門提醒公眾，讓公眾給予足夠的重視。 因此，交通部門應加強管理，明確規定亂停車的處罰方式和有關規定。 只有這樣，很多人才能有不亂停的意識，進而逐漸養成良好的習慣。

最後，社會公共設施的不完善也是造成這種現象的原因。 控制亂停泊是乙個人的素質和責任，因此對於相關部門來說，有必要協助遏制亂停亂停。 社會秩序的大方向仍需以第一為導向，因此建設更多的公共設施，進一步倡導文明停車，才能更好地防止亂停停車的發生。

有觀點認為，這會影響交通的正常執行，導致道路交通擁堵，需要及時設定停車位，規範管理。

我認為應該有乙個停車位，因為它不會導致他們亂停並影響道路上的交通。

我認為還是有必要設定停車位，這樣我們才能規範各種車輛的擺放，讓城市更美麗。

解決小區亂停車問題如下：

1、可叫物業管理公司保安停車;

2、當汽車被其他車主亂停亂停的汽車擋住時，可隨時要求物業管理公司的保安或工作人員處理，物業管理公司有義務處理，如物業管理公司未在合理時間內處理， 承擔連帶賠償責任;

3、物業管理公司最好平時與小區業主委員會商議，共同發出通知，小區內亂停可拖走，並承擔拖運費。

法律依據《中華人民共和國道路交通安全法》第108條。

當事人應當自收到罰款行政處罰決定書之日起15日內向指定銀行繳納罰款。

當事人對行人、乘客、非機動車駕駛人罰款沒有異議的，可以當場收取罰款。

罰款應當與省、自治區、直轄市財政部門統一開具的收據一起開具; 未開具財務部門出具的罰款收據的，當事人有權拒絕繳納罰款。

第109條.

當事人逾期不履行行政處罰決定的，作出行政處罰決定的行政機關可以採取下列措施：

（一）逾期未繳納罰款的，按日加收罰款金額的3%;

（二）向人民法院申請強制執行。

第一百一十條 交警執行職務認為道路交通違法者應當暫時扣留或者吊銷機動車駕駛證的，可以先發扣留機動車駕駛證，並在二十四小時內移送公安機關交通管理部門處理。

道路交通違法者，應當在公安機關交通管理部門十五日以內處理。 無正當理由逾期不予受理的，吊銷機動車駕駛證。

公安機關交通管理部門對機動車駕駛證暫予扣留、吊銷的，應當作出行政處罰決定。

機動車在路上臨時停放的規定是什麼。

1、有禁止停車標誌和標記的路段，機動車道與非機動車道和行人路之間設有隔離設施的路段，以及人行橫道和施工路段，禁止停車;

2、交叉路口、鐵路道口、急彎、寬度小於4公尺的狹窄道路、橋梁、陡坡、隧道、距上述場所50公尺以內的路段禁止停車;

4、車輛停車前，不得開門，人員不得上落車，開門、關門不得妨礙其他車輛和行人通行;

5、路邊停車應靠近道路右側，機動車駕駛人不得落車，上下人員或裝卸物品後立即離開;

6.城市公交車不得在車站以外的路段停車上下客。

視情況而定，建議報警並詢問**進行鑑定。

如果你不隨機停下來，你就不應該負責。 應當報警，交警應當出具事故認定證明。 確定責任。

1、如果停車路邊有停車位，合法停放的，則由騎車人負責;

2、如果路邊沒有停車位，則為緊急停車，且車後有警示牌，騎車人撞上仍需全權負責;

3、如果路邊沒有停車位，且車輛違章停放且未設定警示標誌，則違章停放的車輛將承擔事故中20%的次要責任，騎自行車的人將承擔80%的責任。