大多數快遞員的月收入不超過5000元，你覺得快遞員這個職業怎麼樣？

其實不得不說，隨著網購的興起，大多數快遞員確實需要快遞員幫忙運輸，所以也正是因為如此，快遞員這個職業也應運而生，不可否認的是，快遞員的收入不超過5000，這也是當地的平均水平， 值得注意的是，從全國來看，實際月收入達到5000很少，所以，也正是因為如此，快遞員這個職業本身是比較有利可圖的，而且考慮到實際問題，快遞員畢竟不是乙個長久的職業，所以應該有很大的成長空間，所以可以從以下幾個方面來考慮這個問題。 <>

1、不得不說，大多數快遞員月收入不超過5000是常態，而對於現實生活中的我們來說，真正月收入5000的職業確實很少，所以關鍵還是在人身上。 其實不得不說，快遞員月收入不超過5000已經成為常態，而對於大多數快遞員來說，確實是不高的固定收入，在現實生活中真正月薪5000的人也很少， 對於這些行業來說也是如此。這是市場常規的水平，對我們來說，大多數職業本身並不依賴於職業本身帶來的好處，而是依賴於工人本身。

2、快遞業的興起，也是網購興起所致，所以也正是因為如此，快遞員才只是時代的產物。 其實不得不說，隨著網購的興起，大多數人也是。 我也喜歡網購，所以這是因為快遞的出現，快遞這個行業確實比較特殊，是時代的產物，所以也正因為如此，大部分人並不看好快遞行業，認為快遞確實沒有前途。

3、快遞員的月收入不超過5000，其實已經達到了當地的正常收入水平，而對於北京、上海、廣州、深圳來說，這樣的月收入確實是微不足道的。 其實不得不說，正是由於社會區域之間的收入差距很大，也正是因為如此，快遞員的月收入才不超過5000，這已經成為常態，不可否認的是，這個收入在二線城市，一些新的一線城市也是相當可觀的， 而不可否認的是，在北京、上海、廣州、深圳等一些大城市，這樣的收入顯然是微不足道的。

其實不得不說，只要快遞本身也是時代創造的，正是因為這個規模，大部分人認為這個行業沒有太大的前景，但不可否認的是，快遞員確實已經成為生活中不可或缺的行業，在現實生活中月收入不超過5000已經成為常態， 對於大部分地區來說，二線城市的收入還是很可觀的，但對於北京、上海、廣州、深圳等一線城市來說，確實是微不足道的。

快遞員的工作比較辛苦，快遞員乾苦，比跑腿還多。 尤其是當遇到雙11時，你會覺得自己太忙了，不能獨處。

這個職業確實很辛苦，到處跑，如果做得不好，可能會被客戶批評，被罰款工資，但他們也幫助了很多人，所以也是相當受人尊敬的。

這個職業也是乙個比較危險的職業，雖然跑路很多，但收入其實很少，這個行業真的非常辛苦。

我認為這個行業很難。 因為我每天都需要忙到很晚，而且節假日也很忙。

我覺得快遞這個職業很辛苦，我為我國的物流事業而努力。 但工資不是很高，應該認真對待。

我認為快遞員的工作非常辛苦。 而且非常嚴重。 有必要將每乙份快遞送到消費者手中。 需要承擔很多責任。

快遞員是物流業興起的職業。 通過自己的勞動賺錢養家餬口。

快遞員工作辛苦，工資一般是底薪。 加上特快專遞的佣金。 基本工資一般都很低。 主要收入**是交付和接收貨物的佣金。

像我們這樣的快遞員的平均工資約為 3,000 到 3,500。 據說在一些地方，快遞員的業務量比較大，做得好乙個月能拿到七八千。

我沒錢開個玩笑，我都付了錢，但是他們沒有送到現場，還多發了幾十塊錢，中間加了幾十塊錢，給裴敏打了電話。

呵呵，不知道是不是因為送貨到家不是特別方便（地方不礙事，或者要爬樓），所以快遞員會投訴。 要麼是因為旺季，快遞每天送貨太多，太忙了，所以就吐槽了。

我也經常與快遞員打交道，所以我對情況有所了解。 對於快遞員來說，送戶是很辛苦的，因為網購的戶口比較分散，有時候乙個社群會派乙個戶，需要專程。 而且他們的佣金並不高。

所以這個抱怨可能不是針對你的，可能只是對收入和工資的不平衡有點不滿。 如果能理解他們的辛勤工作，那就太好了。

現在很難賺錢。 純粹的體力勞動，一年的休息時間可能至少一周。 通常不需要很長時間。

就看你所在的快遞公司生意好不好，如果是計件的，公司的生意好，快遞員會賺錢。

是的，快遞員賺了很多錢，但是，很難！ 快遞員還需要發展自己的客戶和業務！ 交貨和收貨！ 薪水因您所在地區的業務量而異！

都是一樣的。 一美元買一件。 再拿一塊。 純粹的體力勞動......

是的，做乙個聯盟比自己開店風險小，選擇乙個好的品牌，非常有利可圖，我建議你了解一下斯特尼家具。

盡量接單送單，最好是在更繁華的城市，薪水更高，工作更多。

在寫字樓裡，一般有很多紙質快遞員，所以生意很多。 例如，海淀區的軟體園、豐台區的總部基地、大興的亦莊等快遞業務很多。

因為快遞行業的競爭激烈，快遞費不斷下降，所以快遞網站賺的錢越來越少，導致快遞員的工資越來越低。 但即使快遞員的工資不到5000元乙個月，他們每天還是有很多工作，他們也沒有閒著。

首先，單價有所下降。

過去，我們郵件快遞的第一砝碼基本是十元，遠方的第一砝碼可以達到十五元甚至二十元。 但是，由於我們對快遞的需求越來越大，所以出現了很多快遞，這些快遞並不是那些貴重物品的郵件，而是一些比較小的物品，不怕掉落，這些快遞都會以粗糙的包裝方式郵寄，即使快遞已經擠到了我們手裡， 但裡面的物品完好無損。這也導致了這些快遞的運輸相對便宜，只有三五塊錢，這導致很多人選擇這種快遞來郵寄貨物，這影響了整個快遞行業。

是那些最先出現的快遞品牌要減持，一旦減持，快遞員的訂單也會下降，長此以往，快遞員的工資就會下降。

其次，快遞市場已經飽和。

每個城市的快遞員很多，他們分貨的比較多，所以大家手裡的貨都很少，就算每天忙，但是貨少了，賺的錢就少了。 但是，如果貨物太多，一天之內無法發貨，也會遭受客戶投訴，還要承擔一定的罰款。

第三，電商行業的影響。

由於電子商務的興起，他們銷售的商品非常低，有時甚至有一定的活動。 這些電商公司基本都會配合西方和快遞公司，每筆訂單的快遞費不超過三元。 這也導致快遞公司給他們送快遞員，每個快遞員賺不到一塊錢，這樣下去，快遞員手裡的人越來越少。

超過一半的快遞員月收入在5000元以下，快遞員的工資越來越低。 是因為現在市場飽和度比較高，現在加盟的快遞店比較多，所以快遞員不像以前那麼火了，工作量少了，訂單也不像以前那麼多了。

主要是因為會計講究效率，他們拿到佣金，而且佣金很低，想要高薪就只能打工，而且每三五個就會接到一些客戶投訴，丟失的零件也需要賠償，保障不夠，工資低。

因為現在快遞員的數量特別多，再加上快遞行業不好辦，而且快遞員的工資關係到人們的評價，所以工資自然會越來越低。

因為快遞公司之間的競爭比較激烈，所以快遞的成本很低，快遞員的工資自然也就低了。

快遞行業的競爭壓力特別大，郵寄**越來越低，所以快遞員的工資肯定越來越低，還有菜鳥站，也要分擔快遞員的錢。

因為快遞工作不難，沒有門檻，有這樣的工資，其實也是合理的，畢竟也是要平衡的，快遞工作只是時間長，工作還是比較簡單的。

因為快遞行業的競爭非常大，而現在的快遞業務也很難做，所以快遞員的工資不會很高。

現在快遞卡工資實在是太難了，每個月都會扣很多錢，如果客戶對差評不滿意，就把錢扣掉，東西丟了也要扣。

主要原因是他們一直在壓縮成本，所以他們也壓縮了這些成本，其實我覺得沒有必要。

現在我們都說快遞員很賺錢，經常有報道說，這個快遞員乙個月賺幾萬塊錢，另乙個快遞員乙個月賺2萬元，讓人覺得快遞員好像真的很賺錢。 但是，只報一兩個快遞員是沒有代表性的，還是需要資料說話的。

現在對於快遞員的工資，我們都認為順豐速運收入很高，京東快遞的老闆劉強東也表示，比同行高出50%以上。

不過，很多人並不相信這樣的說法，認為京東快遞員的工資不算太高，福利也確實不錯。

不過，從快遞行業的統計資料來看，大家都知道快遞員有多難。 資料顯示，目前90%的快遞員是男性，另外10%是女性。 很多人可能會說，他們看不到女快遞員，那是因為這些女員工可能在做物流工作，而不是在一線派送快遞員，所以真正的女快遞員可能只有不到5%。

至於工資，佔比最大的是3000-5000元，快遞員工資的近7%都在這個區間，可以看出現在快遞員的工資確實不高，至少大部分快遞員的工資都在5000元以下，也就是說，乙份很普通的工作，沒什麼值得每天炒作的。

當然，也有一些快遞員真正月收入幾萬美金，快遞員收入的10%已經達到了8000多元，相信大部分快遞員的收入在8000-1萬元之間，實際月薪上萬左右。

做快遞員的實際收入只有五六千元。

由於網際網絡的快速發展，電子商務平台上的商家將與不同的快遞公司合作，以確保商品安全交付給消費者。 不過，運輸成本和快遞成本都沒有耽誤，這會引起相關部門的重視，畢竟員工的工資會隨著物價水平的提高而上漲。

快遞員每月可以達到500元的額外收入，這讓很多快遞員喜出望外。 那是因為相關部門已經與多家快遞公司達成協議，保證每筆快遞的運費每月增加500元以上。

快遞員的工資在增加，他們的可支配收入也在增加，眾所周知，每個行業都會隨著社會的變化而有不同的變化，導致每個行業工人的工資發展趨勢不同。 隨著物價上漲，80%的工人將獲得更高的工資，然而，快遞員的工資仍保持在最低水平。 由於相關部門已經約談了多家快遞服務公司，這證明一些快遞公司肯定會採取不同的措施來提高快遞公司的服務費。

其實這對快遞員來說，是一件非常好的事情，畢竟他們能利用的工資都在上漲。

快遞員的服務質量也在不斷提高，除了極少數不負責任的快遞員的行為，我們會發現大部分快遞員的態度都很好，他們會根據消費者的不同需求，把快遞員放在合適的位置。 同時，80%的快遞公司正在對公司員工進行培訓，從而保證快遞服務點的服務質量，顯示出很大的提公升空間。 此外，絕大多數快遞服務點都安裝了掃瞄和取件裝置，這大大提高了居民取件的速度。

事實上，隨著電商平台的不斷發展，快遞行業正呈現出多元化的趨勢，但每個快遞公司都應該更加關注快遞人員的福利。

總的來說，事情的來龍去脈是，多家快遞公司已經宣布，從9月份開始，每單次快遞費用將增加人民幣，每月額外增加近500元的收入。 不要以為元成本的漲幅很小，但是每個商家和快遞公司籤的訂單量不同，這也意味著很多公司給快遞公司的快遞費用是不同的，而元成本的增加是極限。