汽車轉彎時產生噪音的原因是什麼？

1.轉向訊號返回的聲音。

如果轉向燈與轉向同時開啟，那麼聲音可能是轉向燈自動返回機構的回彈夾的聲音，需要車主確認，如果是這樣，那麼這是正常情況。 有時你會聽到不止一次的聲音，那時，由於你旋轉方向盤的幅度，方向柱在乙個圓圈中有三個自動返回位置，如果你轉動方向盤一次，那麼它會發出三聲。

2.塑料零件之間的摩擦。

方向盤通常由塑料件製成，如果溫度變低，塑料會變硬，自然會有摩擦聲的可能。

3.方向盤發出異常噪音。

如果異常聲音來自方向盤，那麼問題很可能是方向盤上的安全氣囊游絲引起的，取下方向盤安全氣囊游絲，塗上一些黃油，看看是否還響，如果還是響，更換安全氣囊游絲，因為安全氣囊游絲損壞了。 小心輕輕卸下方向盤，或拔下安全氣囊保險絲，以免安全氣囊展開。

4、轉向拉桿球形接頭老化。

如果轉向拉桿球接頭老化，那麼會引起方向盤晃動並發出聲音，更換後通常由轉向拉桿球接頭和四輪定位更換。

5.轉向機故障。

如果轉向時的異常噪音很大，那麼可能是由於轉向機和轉向機之間的檔隙過大造成的，需要更換轉向機。

6、減震器平面軸承發出異常聲音。

只要開啟前蓋聽聽聲音是否來自減震器頂座的位置，這樣就可以知道是不是減震器平面軸承的聲音，減震器的平面軸承發出的聲音，就可以在平面軸承上塗上一些黃油， 如果塗層後仍然響鈴，則只能更換。

7.平衡條發出的異常聲音。

如果不是減震器的聲音，那麼檢查平衡桿膠是否鬆動或損壞，平衡桿膠是否鬆動損壞，不僅在方向上播放時會發出聲音，而且在穿越不平坦的道路時也會發出聲音，而鬆動的平衡桿膠可以通過新增墊圈來解決， 如果損壞，只能更換。

1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的模型中，這是過去非常常見的轉向動力方式，英文簡稱HPS，技術成熟可靠，成本低廉。 這種型別的轉向動力輔助將發動機的部分動力輸出轉換為液壓幫浦壓力，從而對轉向系統施加輔助力以轉向輪胎。 當方向盤不轉動時，活塞兩側腔室中的壓力相同，處於平衡狀態。

當方向盤旋轉時，與轉向柱相連的機械控制閥將相應開啟或關閉，一側的機油將不再通過液壓缸直接流回儲油箱，另一側的機油繼續注入液壓缸， 活塞兩側的壓差會在液壓的作用下被推動，然後產生輔助力，這時我們會感覺到方向盤沒有那麼費力了。

2.轉向幫浦帶動皮帶打滑。 轉向幫浦由皮帶驅動，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力太小，皮帶會在皮帶輪上打滑，此時會發出吱吱聲。 可能是由於皮帶調整鬆動、皮帶輪凹槽磨損過大、新皮帶與舊皮帶輪配合不好造成的。

乙個簡單的判斷方法是，當有噪音時，在皮帶上倒一點水，如果噪音消失，則意味著皮帶正在打滑。 這時，先調整皮帶的張力，調整後如果還是有聲音，可以使用一段時間，使皮帶和皮帶輪完全匹配，然後看看是否還在響鈴，如果還在響鈴，就要更換皮帶輪了。

汽車方向盤異常怎麼辦。

1.轉向燈後彈夾的聲音。

2.方向柱防塵套的聲音。

無論你是原地還是開車，只要你踩到方向盤，你都會聽到從方向盤下方傳來的聲音，你應該檢查轉向柱防塵套，一旦轉向柱防塵套缺乏潤滑，就會產生幹摩擦聲，你只需要在防塵套上塗上一些黃油，這種聲音就會消失。

你好 1

車內異常噪音： 1、轉向燈的反彈卡聲。 方向列每圈會有3個網格回卡位置，方向盤打一圈時會發出三聲嘎嘎聲，這是正常的。

從車外發出的聲音： 1、減震器平面軸承發出的聲音多為減震器平面軸缺油所致。 檢查方法也很簡單，開啟引擎蓋，聽聽聲音**是否來自減震器。

汽車在轉向時發出噪音，這是由於方向盤部件的故障造成的，最好找專業人員進行檢測和維修，並及時更換不平穩的裝置，這樣才能更安全、更有利可圖地行駛。

汽車轉彎時發出聲音的原因是方向盤通常由塑料件製成，如果溫度變冷，塑料會變硬，轉彎時自然存在摩擦的可能性。

汽車轉彎時出現的聲音是警告，告訴我們轉向燈已開啟，這就是它的意思。

首先，如果是車裡的聲音。

1.轉向燈後彈夾的聲音。

如果方向盤按下轉向開關後會有這種聲音，那就是轉向訊號自動返回機構的回彈夾的聲音，這種聲音是正常的。 如果踩到方向盤，就會出現乙個疙瘩，方向盤轉過來就會出現三個疙瘩的聲音，因為轉向柱在一圈中有三個自動回卡位置，所以會出現這種聲音。 一旦你關閉轉向燈，聲音就會消失。

2.方向柱防塵套的聲音。

無論你是原地還是開車，只要你踩到方向盤，你都會聽到從方向盤下方傳來的聲音，你應該檢查轉向柱防塵套，一旦轉向柱防塵套缺乏潤滑，就會產生幹摩擦聲，你只需要在防塵套上塗上一些黃油，這種聲音就會消失。

3.安全氣囊游絲干擾發出的聲音。

打方向時，聲音是從方向盤發出的，這個問題大部分是由於安全氣囊游絲在方向盤上的干擾造成的，取下方向盤安全氣囊游絲並塗上一些黃油，看看是否還響，如果還是響，更換安全氣囊游絲，因為安全氣囊游絲損壞了。

其次，如果是車外的聲音。

1.減震器扁平軸承的聲音。

敲打方向盤聽到的聲音是車外傳來的，這可能是減震器的平面軸承缺油的聲音，你只需要開啟前蓋聽聽聲音是否來自減震器頂部座椅的位置， 這樣你就知道是不是減震器的平面軸承的聲音，減震器的平面軸承的聲音，你可以在平面軸承上塗一些黃油，如果塗完後仍然有聲音，只能更換。

2.平衡桿的膠水鬆動的聲音。

減震器的平面軸承不發出聲音，需要檢查平衡桿橡膠是否鬆動或損壞，平衡桿橡膠是否鬆動損壞，不僅在方向上演奏時會發出聲音，而且在穿越不平坦的道路時也會發出聲音，平衡桿橡膠的鬆動可以通過加墊片來解決， 如果損壞，只能更換。

大多數液壓增壓幫浦都會有這種現象，在打方向盤時，增壓油不能迴圈而堵塞，導致這種吱吱作響的聲音，一種是開關殼與方向盤摩擦的聲音，殼體固定螺絲鬆動調整; 二是組合開關外殼內有彈片。

解決方法： 1.盡量不要長時間殺方向，當然開車一般不是這樣的。

2.要殺死方向，盡量縮短時間，以免損壞增壓幫浦。

轉動方向盤聽到的聲音是從車外發出的，這可能是減震器平面軸承缺油的聲音，你只需要開啟蓋子聽聽聲音是否來自減震器的頂部座椅位置， 這樣你就知道是減震器的平面軸承的聲音，還是減震器的平面軸承的聲音，你可以在平面軸承上塗一些黃油，如果塗完後仍然響，只能更換。

首先找出聲音來自**。

轉向機內部的齒輪齒條可能磨損。

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 當我去維修店檢測異常噪音時，只有近20%的孫奈奧的車真的出了問題。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 一些車主接觸不同的汽車後，很可能是由於自身對機械知識的了解不足，將合理的異常噪音誤認為是汽車故障。

因此，要學會辨別汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

其次，汽車雜訊的識別有限，汽車的聲音難以用專用儀器測量，汽車的聲音只能與日常生活中的聲音判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車在工作時各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常噪音。 各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常聲音。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般芹菜的體積小，零件的磨損程度不大，長時間沒有明顯的變化，這種故障不用修理也能維持汽車的正常行駛。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為干擾。