什麼是 216 計畫？ 什麼是 217 計畫？

《坦克世界》中有一門261型坦克，是一門重型自行火炮。

專案 217.

1940年3月，在列寧格勒基洛夫工廠的設計局開發了一種輕型跟蹤油箱“Project 217”。 開發斜率始於 1940 年冬季戰爭期間，這自然影響了機器的設計。

總體方向是提供高階工程師 Kotin Zy - Le Sechev。工農紅軍地面部隊的具體用途是，步兵經常在沒有坦克的情況下衝上戰場，由於嚴重霜凍的支援，坦克經常混亂。因此，主要目的是在芬蘭戰爭期間在卡累利阿地峽作戰期間陪伴步兵飛機作為移動機槍巢。 在所謂的坦克 - ppg 的過程中。

PPG-1“ 至 217”。

楔形是乙個矩形船體，可形成履帶形狀。 它是統一戰線戰鬥艙和控制艙，在後方 - 動力組。 斜面焊接體。

裝甲側面的厚度為10mm，前部為20 mm。 Bronelisty 以小傾斜角度安裝。

底盤後面有乙個胎圈四向輪和乙個驅動鏈輪。 在沒有方向盤的情況下，它的功能執行前滾輪。 管理由**罐進行。

發動機安裝在船尾PPG上。 動力總成錐面 - PMZ化油器型發動機（功率16 hp）。 該發動機允許以每小時18公里的速度行駛。

由於發動機“Project 217”的容量很小，幾乎沒有爬公升超過30度，因此在道路上並不理想和漂浮。 船員進入房屋屋頂有乙個雙門掀背車。 坡腳跟船員 - 兩個人。

由於**已經安裝在滾珠軸承前部的錐口部分為DT機槍的第二部分。 通用彈藥 - 1575 發子彈（25 個圓盤盒，63 個商店）。 這種弱臂是由於僅針對步兵的移動機槍巢。

移動機槍巢的乙個特點是乘員艙。 後安全罩以摺疊位置存放，斜面和機組人員駕駛汽車就座。 Bronekryshka在射擊位置很早就關閉了，而機組人員則在仰臥位置射擊了一挺機槍。

做出這個決定有可能大大降低斜坡的高度，給她乙個不顯眼的輪廓。 長途運輸應由PPG卡車運輸。

217工程是資訊化的主要工程。

專案主要目標是通過產、運、銷協同排程指揮，人力、財力、物力協同資源整合，實現兩大橫向平台一體化。

垂直管控平台建設，全面提公升集團管理管控、資源整合、業務協同、專業管理、本質安全管理、集約化服務、綜合管理等七大業務能力，促進集團集約化經營管理，最大化生產管理效率，優化生產經營流程， 全力支援管理改革和業務能力提公升，最終實現重建神華、打造世界一流能源企業的巨集偉戰略目標。

神華集團內部工程。

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大約"專案 211"主要精神是：為迎接世界新技術革命的挑戰，面向21世紀，要集中第一和各地力量，分階段、分批重點建設100所左右的高等院校和一批重點學科專業， 到2000年左右，教育質量、科研水平、管理水平和辦學效率都有了很大的提高，教育改革有了明顯進展，力爭在21世紀初有一批高等院校、學科和專業接近或達到世界一流大學的水平。可以概括為：

專案 211"面向21世紀，我們將重點建設約100所高等院校和一批重點學科。

1940年初，在蘇芬戰爭最激烈的時候，由於缺乏掩護，許多蘇聯士兵被芬蘭人的機槍陣地收割。 為此，蘇聯高層決定開發一種廉價且易於生產的輕型裝甲車，具有一定的火力和防護能力，由列寧格勒基洛夫工廠開發，專案編號為“Project 217”。

在基本配置方面，217專案採用“駕駛艙、戰鬥艙-發動機艙”的布局，機組人員為2人，通過車頂艙口進出。 由於車內空間狹小，乘員要麼彎腰坐著，要麼趴著，非常不舒服。

該車採用履帶式，驅動輪在後，帶有4對小負載輪，第一對負載輪負責轉向控制。 承重輪與車身剛性連線，無彈性懸架，緩衝效果極差。

車輛的長度大約，寬度大約，高度大約。

在火力配置方面，Project 217配備了兩挺DT機槍（1575發彈藥），左右射程為20°，並配備了彈殼收集器。

帶有 63 發彈藥筒的 DT 機槍。

在裝甲防護方面，217專案為全鋼“焊接+鉚接”結構，整車採用大傾角設計，正面裝甲厚度為20mm; 車身兩側的裝甲厚度為10mm，尾部發動機艙內的裝甲厚度為8mm。

217 專案對芬蘭人的機槍陣地有足夠的保護，但當它被反坦克炮瞄準時，吃果汁就不好了。

動力系統方面，217專案採用16馬力水平放置的二沖程汽油發動機，搭配3前1倒置的機械變速箱，在公路上可達到最高時速，越野時速僅為7kmh，難以通過反坦克溝。

整車總戰鬥重量可達噸級，功率重量比約為，加速效能急需。

1940年3月初，基洛夫工廠完成了第一台原型機的試製，在持續一周多的測試和評估過程中，由於蘇聯和芬蘭簽署的“莫斯科和平協議”以及戰爭的結束，已經不突出的217專案被上級直接下令封存， 結束短暫的生命。作者：無盡之夜。

來源：嗶哩嗶哩

神華集團的資訊化專案簡稱SH217專案。

沒有 Project 215 這樣的東西。