驛站什麼時候關閉，什麼快遞會送到那裡？

根據目前的情況，所有站點被取消的概率非常小，原因如下：

從客戶的角度來看：

一些客戶出於安全（一些獨居女性的需求）和便利性（經常出差或上班族）而更喜歡將快遞送到車站櫃。 此外，在疫情高發階段，櫃檯的存在與直接上門送貨相比，可以有效降低疫情感染風險。

從快遞員的角度來看：

2011年至2021年，我國快遞業務量從約1億件增長到1083億件，增長近30倍; 但是，一線快遞員的數量從100多萬增加到300萬，增長了3倍多，而且貨物數量少，快遞公司有極其嚴格的考核機制，罰款沒有完成。

快遞站的存在不能解決快遞員的時效性問題，還可以提高快遞員的工作效率 1、快遞員未經客戶許可將件件放入站內。

按照目前我國快遞的業務量和快遞員數量，不包括偏遠地區，平均每個快遞員每天大約有300件，如果這300個快遞員經過核實，看是否送到家門口，大約需要2-3個小時。

因此，很多快遞員先把快遞放在郵站，然後郵站發統一簡訊通知客戶，讓很多客戶覺得自己不尊重自己，擅自放到郵站。

2.有些大件物品沒有送到門口。

從目前接到的投訴來看，其實大部分的特快專遞還是在郵站接受的，但我希望郵局能為一些大件物品提供送貨上門服務，有的郵站快遞員拒絕服務。

3、驛站服務態度差。

這應該是目前投訴比例最高的原因之一，郵局工作人員水平參差不齊，有時還出現態度差，導致客戶拒絕與郵局溝通，他們更願意把件件放在快遞櫃裡。

4.驛站離你太遠。

如果是自己家樓下的驛站，99%的顧客都願意取件！ 但是，有些站點可能離自己很遠，並且可能從社群的一端跑到另一端，客戶覺得太麻煩了。

1、聯絡快遞員：與快遞員溝通送貨上門事宜，若快遞員拒絕，直接向快遞公司郵局投訴。

2.聯絡車站所在站台：聯絡快遞站站台，要求其將您新增到白名單中。

在這種情況下，車站將無法儲存您的包裹，必須將其交給快遞員進行處理。

堅決抵制崗位！！ 快遞必須送到你家門口！！ 建議您在門口配置乙個快遞櫃！！

現在很多快遞網點都取消了，快遞員就更不用了，快遞中心直接把卡車拉進車站！！ 沒有必要在車站寄件！！ 現在都是這種模式。

關不掉，有人認為快遞站能賺錢，只要能賺錢，就會有人投資。

你可以自己在包裹上做筆記，說你會直接在快遞站投訴拒絕接受，一般快遞員看到這些話就不敢放在那裡。

您好，驛站不能關閉，因為這是為了方便很多人。

根據規定，未經許可，不得直接投放到驛站。

收到快遞時，可以要求快遞員不要把快遞放在郵站，除非送達位址寫在菜鳥站，否則快遞員擅自把快遞投遞到菜鳥郵站是違法的。 您可以在快遞時直接要求送貨到送貨位址，也可以在下單時直接告訴店家店家不接受快遞站。

快遞簽字需要注意。

1.檢查後簽字。

當我們收到快遞時，對於一些重要貨物，特別是一些寫有“重要物品”或“貨到付款”的包裹，我們應該立即開啟箱子進行檢查並簽收。 因為當您收到快遞包裹時，您首先必須簽收。 如果包裹有問題，責任不在於快遞員。

2.避免私隱洩露。

對於送貨位址，我們可以選擇將樓牌號或房間標誌留在顯眼的地方。 這樣，就可以避免個人居住資訊的洩露。 其次，記得在扔掉快遞箱之前清除快遞訂單上的個人資訊。

我們可以用打火機烘烤快遞紙條上的個人資訊，也可以用一點馬桶水擦掉快遞紙條上的個人資訊。

快站的關閉就是這個車站的關閉，很有可能你不打算繼續做下去，所以這個時候可以考慮接手

1. 看投入產出比投資回收期：

收入包括快遞收款+快遞+副業。

投入包括租金、人工、水電費、簡訊費等。

投資回收期是轉讓費（收入-投入）。

需要注意的是，既然驛站要接手了，資料肯定要好一些，要知道電商高峰期的資料是每天的2倍以上，所以建議大家直接看一下他庫存管理系統的每日資料， 然後代入計算收入，庫存管理系統的資料是不能改變的，你可以再看幾個月。

2、看業務是否穩定

生意穩定性包括兩個方面，乙個是快遞的穩定性（你接手後繼續和你合作），另乙個是房子（萬一房租快到期了，房東不續約，再找乙個合適的位址就沒那麼容易了），這雙方在接手之前一定要商量一下。

3.檢視客戶投訴：

和周邊客戶溝通，看看他們對驛站的態度是什麼，如果驛站之前投訴太多，接手後你不可能輕易改變客戶印象，對後期能否繼續運營影響太大。

4.看存款

有很多郵站有自己的承包區域，有些快遞承包區域需要付費承包（1 50,000個有），需要明確是單獨接接郵局還是與承包區接手，與承包區接機，你的包裹資源更有保障。 一起提貨，將涉及快遞招聘、門到門派送、快遞網對接等工作。 人員儲備需要提前做好。

1.不要賺錢。

要想賺錢，要麼要和更多的快遞品牌合作，要麼衍生業務做得好，乙個快遞站可以和三個以上的品牌合作才能生存好，在快遞站遍地開花的當下，快遞業務比較分散，拿下兩個品牌已經很了不起了。 對於衍生品業務來說，要做好工作比較困難，除了選擇實力雄厚的產品，花力氣去維護，這遠沒有想象的那麼簡單。

2.投訴很多。

有很多客戶比較傾向於快遞上門，非常拒絕快遞站的存在，基於此，各種投訴層出不窮，甚至更糟，還給快遞站工作人員無理取鬧，導致快遞站難以堅持工作。

3.太難了。

看似開乙個快遞站很舒服，沒人管，但實際上快遞站每天早上9點到10點都是綜合性的、重複的。

勞務（倉儲-飾品-出庫-郵件），處理糾紛（快遞糾紛較多，往往要處理一些事項）......

說白了，快遞很辛苦，大部分人工作一段時間就放棄了！

這是字面意思，也就是說，不要這樣做。 有很多可能性，破產和轉讓。

首先，快遞不送到家門口已經成為常態。

快遞員習慣將快遞直接送到快遞站，主要有兩個原因，一是因為快遞訂單量越來越大，都太費時效率低，效率比較低。 另乙個原因是減少損失成本，將快遞送到快遞站，這樣可以避免等待通訊的時間成本，也可以降低自己的人工成本，這意味著快遞員手裡有更多的錢。

二、快遞不送上門怎麼看。

但是快遞不送貨上門的行為，讓使用者不滿意，尤其是快遞員沒有打電話給使用者徵求意見，直接把快遞送到快遞站，讓使用者有一種不被尊重的感覺，我的快遞我做不了主人。

因此，為了方便和造福百姓而推出的快遞站，雖然方便了快遞員，但影響了使用者體驗，自然會引起大家的不滿。 使用者認為，這種將快遞放入快遞櫃或不通知自己就寄往快遞站的行為，侵犯了他們的知情權、選擇權，也違反了郵政法的規定。

《快遞業務暫行條例》明確規定，從事快遞業務的企業應當將特快專遞送至約定位址、收件人或者收件人指定的收件人，並通知收件人或者收件人親自收件。 收貨人或收貨人有權親自收貨。

因此，快遞員不應在未經收件人同意的情況下“自行主張”將使用者的快遞送到快遞站或快遞櫃。

3.快遞員沒有送到門口怎麼辦。

快遞不送貨上門，沒有提前通知使用者，明顯侵犯了使用者的合法權益。 當使用者自身權益受到損害時，應及時維護自己的人身權益，可以採用先溝通協商的方式，沒有結果再投訴。

此外，如果消費者在網上購物接收快遞，發件人一般是賣家，並且存在銷售合同關係。 當出現快遞到快遞站無通知的現象時，消費者可以選擇拒絕確認收到貨物，給賣家施加壓力。 此時，賣方作為發件人，完全有權要求快遞員繼續交貨。

相關監管機構和維權機構也要加強監管，督促快遞行業規範服務。 希望對你有所幫助。

如果可以聯絡到收件人，快遞在驛站的投放時間是沒有限制的，但畢竟是公共場所，最好盡快拿走，如果聯絡不上收件人，快遞最多可以投放5到7天左右， 不同的快遞公司，倉儲時間也不同。

快遞員最多可以在郵局停留幾天。

如果快遞員長時間聯絡不上收件人，一段時間後無人取件，快遞員很可能會在發件人允許的情況下被退回原產地，或者被視為困難物品。

在大多數地區，快遞站彎道大，一般不收取倉儲費，快遞站的某些區域可能會在一定時間後收取費用。

一般情況下，快遞一般是3到4天左右的銷售時間才能到達收貨地，如果快遞員沒有聯絡自己，最好在網上查詢物流資訊，以免錯過快遞。

是的，我喜歡放驛站，平時不上班，反正也拿不到。 而且，尤其是週末，每次送過來，都是休息時間，被吵醒超級不愉快。

如果家裡收不到貨，也可以直接放快遞櫃，快遞櫃只需要驗證碼收貨，而且沒有時間限制，所以不用因為還沒收拾好出門就出門收快遞了。

如果我的房子一天24小時有人住，我自然可以接受所有的送貨上門。 但回到我以前乙個人住的時候，快遞員送到了我家門口。 反倒是我來送貨有點不方便，又不在家，只好讓他把東西放在門口或者水箱裡。

有的快遞員怕輸了，不願意放手，只能和樓下小賣部的老闆好好關係，讓快遞員放給老闆。 現在在快遞櫃快遞站的情況下，我也習慣了每天下班後先去取快遞再回去。

而且我覺得奈良要讓快遞哥送到門口，當然是可以的，但是每一件都是送到門口的，難免會造成工作效率。

的低。 而且每個快遞的交付都是有時間限制的。 這將變成，為了保證快遞的時效性，必須增加人手，而這種湮滅的成本最終會體現在快遞費上。

當然，也許你說現在沒有門到門送貨的要求，而且價格上漲了。 這很正常，現在物價上漲，不能要求快遞費不漲。

我想如果你想送貨上門，你應該選擇更貴的順豐快遞。

如果你想要乙個更便宜的快遞員，不要讓她把它送到你家門口，每個人都拿走他們需要的東西。