油車沒事，為什麼驗車有問題？

該車主要使用時間長，發動機可能會產生積碳，有些車輛還可能有乙個三元催化轉化器壞了，這樣檢查肯定是不合格的，那麼車主就要解決這些問題了

因為車在年檢時，檢查專案越來越複雜，再加上工作人員的嚴格控制，車輛不容易通過絲毫問題，相信車主也遇到過，車主的大燈是小零件，但是車主更換後， 都沒能通過檢查，可見檢查的嚴格性。

因為車在年檢時，檢查專案越來越複雜，再加上工作人員的嚴格控制，車輛不容易通過絲毫問題，相信車主也遇到過，車主的大燈是小零件，但是車主更換後， 都沒能通過檢查，可見檢查的嚴格性。

檢查不合格與車主的車輛有一定的聯絡，尤其是尾氣排放，汽車主要使用時間長，發動機可能會產生積碳，有些車輛還可能有乙個三元催化轉化器壞了，這樣一來，檢查就要超標不合格，那麼車主就要解決這些問題了， 例如，車主可以定期清理積碳，讓維修人員更換易損件，車主會去車管處進行年檢，未必有不合格的情況！

其實對汽車的年檢主要是看你的車是否符合在路上行駛的跡象，而最重要的就是檢測汽車尾氣，大部分車主都非常配合，但是這種檢測方式還是讓車主很苦惱，主要是模擬車在滾筒上的行駛狀態， 這樣才能看到汽車尾氣的排放，但是很多報廢的汽車都會冒黑煙，這樣車主看到自己的車變成這樣，肯定更心疼，但是他卻什麼也說不出來，因為合格與否是檢驗員的一句話。

汽車老化嚴重，國家對車輛檢查管理嚴格。

如果車子有問題，要通過並不容易，相信車主已經遇到過。

再加上工作人員的嚴格控制，如果出現問題，車輛通過並不容易，相信車主也遇到過。

要檢查的物品越來越複雜，再加上工作人員的嚴格控制，檢查的失敗也與車主的車輛有關。

汽車老化嚴重，國家對車輛檢查管理嚴格，檢查專案越來越複雜，再加上工作人員的嚴格控制，車輛不容易通過絲毫問題，相信車主也遇到過，汽車的前燈是小零件， 但業主更換後，他們一直未能順利通過檢查，可見檢查的嚴格性。

本來，這輛車的前燈是一小部分，但車主更換後，沒能順利通過檢查，可見檢查的嚴格性。

使用造成的消耗，如剎車片、剎車盤、輪胎等; 人們追求個性化改裝車，零部件的安全性、安裝的可靠性，必須打上乙個問號，與假冒偽劣產品更是隱蔽。 你認為自己的車還不錯，但是有些車用得不多，在交通平時不暢通的地方，一些不良的駕駛習慣彎道，汽車等原因會損壞汽車，對駕駛員和其他交通參與者的生命財產安全造成缺陷，車輛應參加年檢， 至於現在有沒有一些檢測站的執行規範，那就是未來發動機積碳是很多人提到的乙個名詞，相信有車的朋友都會遇到這個問題。

發動機中的積碳主要是由於燃料燃燒不足造成的，就像農村的爐子一樣，大鐵鍋下面的鍋底經常有一層厚厚的灰燼，也叫鍋底胭脂，農村人知道一定要定期刮鍋底， 否則他們會感覺到鍋裡的烹飪溫度。這主要是由於爐子通風不良，燃燒時空氣不足，導致燃燒不足，產生黑碳，聚集在鍋底。 那麼，汽車中的積碳是如何形成的呢？

我們知道，汽油的燃燒需要與一定比例的空氣混合，當空氣與汽油的比值大於：1時，汽油可以完全燃燒。 當我們猛踩油門時，發動機ECU會增加噴油量，提高燃油比，從而增加汽車的動力。

但此時，綦紅東油的燃燒就不那麼充分了，如果燃燒不充分，就會產生碳顆粒，久而久之，它們就會一起變成碳。 年檢的保證是**？ 事故如此之多，年檢單位的責任是什麼？

問題是：汽車是否每年檢查一次？ ： 年檢期間減少了多少事故？

沒有數字！ 檢查台上的汽車是正常的，檢查台下的汽車不一定正常，甚至會引起誤會，有的司機認為已經測試過的汽車大膽地不問就開走了，結果是汽車出了問題，但是我該怎麼辦？

司機不知道什麼時候隨時聽聲音，試一試剎車，看看有沒有異常，不是我們的想法，連儀表都看不懂，不懂驅動，沒學過開車就不懂，只要有電機，出行的時候， 汽車就是你說的，剎車有問題，操作是關鍵，汽車的設計是不一樣的。買車的時候，4S店裡的人告訴大家這輛車怎麼用，而這幾年的自動變速器確實讓很多司機陷入了困境，因為人們長時間不掛檔就會失去知覺，而手動換檔會讓人感到神清氣爽， 而且他們也熟悉汽車的安全，但經常在河邊**沒有濕鞋，年檢真的是為了人的安全嗎？取消年檢。