中國有能力自己生產挖掘機嗎？

據我所知，生產還沒有100%，更不用說研發了，發動機和液壓系統的主要部件仍然進口。 呵呵，可惜你說挖掘機除了發動機和液壓系統什麼都沒有了！ 幾十年前推出的捷達轎車至今仍在生產中，依舊具有競爭力，八十年代推出的斯太爾重卡已經生產了幾十年，原來分為三廠（即現在的豪沃、紅岩、奧龍）在生產的外形上都一模一樣，一直是中國最耐磨的重卡質量最好， 什麼解放東風就是炫耀腿，現在雖然造型不同了，但也是在原斯太爾的基礎上改進的，中國幾十年的工業進步，從以前對蘇聯技術的模仿和生產，到對歐美日技術的模仿，僅此而已！

不信，雖然電子行業發展迅速，但哪個看得見的產品是自主研發的？ 似乎不是！ 雖然今天的全球化過分強調國內生產是沒有必要的，但我們一直徘徊在產業鏈的低端，有穿低端的誓言，有成就感，中國人很聰明，但是他們被一些東西束縛住了。

幾十年的教育沒有人才，也沒有錢學森和華華羅庚這種級別的人才，他們也是從國外留學回來的。

親愛的，您好，我很高興為您解答，中國可以生產挖掘機發動機嗎？ 答：可以生產，中國製造的挖掘機發動機技術早就可用了。

只有頂部挖掘機配備了Hinatal側發動機。 浙江威林機械配件是一家專業製造挖掘機發動機鍛鋼曲軸的國家高新技術企業。 目前已形成年產30多種不同系列的曲軸型號，其耐磨性、韌性和疲勞強度均優於國外同類產品，可完全替代進口產品，填補國內挖掘機發動機鍛鋼曲軸生產空白。

除了家喻戶曉的大品牌！ 挖掘機行業也有一些國內和相對低調的國外品牌。

國內挖掘機：三一重工、柳工、夏貢、徐工、龍工、中聯重科、臨工、山推、沃德、振宇、中友（現更名為山地改造機）、邦力、恆特、山河智慧型、玉柴、湛陽、沃爾華、福田雷沃、鵬源（上汽通用切入挖掘機行業一號品牌）、西竹、君聯、中軍、開元智罘、金工、利斯德、南特、陽工、普什、大豐、江淮重工、......太多了，中國這樣做的還有很多！

國外品牌：阿特拉斯、凱斯、特雷克斯、利勃海爾、石川島、加藤、住友、紐荷蘭、山貓（已歸鬥三門旗下）、約翰迪爾、久保田、洋馬、竹內、JCB......基本上就是所有外國品牌了！ 雖然比較低調，但實力不容小覷！

國內生產：三一、柳工、夏工、富工、龍工，太多了,。。

Bangli：我是這裡的員工。

1、原來挖掘機是手動的，自2013年發明以來已經有130多年的歷史了，在此期間經歷了自動液壓挖掘機從蒸汽驅動斗式迴轉挖掘機到電驅動和內燃機驅動迴轉挖掘機，以及應用機電一體化和液壓一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

2、第一台液壓挖掘機由法國波克蘭工廠成功發明。

3、20世紀60年代以來，液壓挖掘機進入推廣大力發展階段，各國挖掘機生產廠家和品種數量迅速增加，產量飆公升。

美國、日本、德國。

德國克虜伯Bagger系列挖掘機是德國克虜伯於1962年生產的一款超大型輪鬥挖掘機Bagger 260，其長195公尺，高67公尺，工作重量7800噸，12履帶的行走機構採用前8軌和後4的布置，底盤寬度為31公尺， 鬥輪直徑為公尺，安裝10個鏟斗（標準鏟斗容量為立方公尺），裝機容量為9478kw，鏟斗容量驅動功率為3x630kw，生產率為110,000立方公尺/天。

小松製造株式會社（小松集團）是全球最大的工程機械和礦山機械製造企業之一，建立於1921年，已有90年的歷史，公司總部位於日本東京。

小松集團在中國、美國、歐洲、亞洲和日本設有5個地區總部，擁有143家子公司，員工3萬餘人，2009財年銷售額為1.4315萬億日元。

小松產品以其品類齊全、質量可靠、服務優良而享譽全球市場，主要產品有挖掘機、推土機、裝載機、自卸車等工程機械，各種大型壓力機、切割機等工業機械，叉車等物流機械，隧道掘進機、盾構機等地下工程機械、發電裝置等。

卡特彼勒公司是全球最大的工程機械製造商之一。

作為行業領導者，卡特彼勒致力於全球基礎設施建設，並與供應商攜手合作，推動各大洲積極、持久的變革。

世界上第一台挖掘機是在法國的波克蘭工廠發明的。

1951年，法國波克蘭工廠推出第一台全液壓反鏟挖掘機，在挖掘機技術發展領域開闢了新的空間，20世紀50年代初中期，先後研製了牽引式全迴轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。

該挖掘機最初是手動的，自2013年發明以來已有130多年的歷史，在此期間經歷了從蒸汽驅動斗式旋挖機到電動和內燃機驅動旋挖機，以及應用機電一體化和液壓一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

據中國工程機械工業協會對26家挖掘機廠家統計，2021年5月銷售各類挖掘機27220臺，同比下降; 其中，中國22070臺，同比下降; 出口5,150輛，同比增長132%。 2021年1-5月，共售出200733臺挖掘機，同比增長; 其中，176735家國內單位，同比增長; 出口23,998輛，同比增長106%。

一是大、中、小型挖掘全面放緩，大、小型挖掘銷量從噸位結構看明顯下降，5月份大、中、小型挖掘國內總銷量均有所下降。 其中，大型挖掘量下降，中型挖掘量下降，小型挖掘量下降31%。 1-5月，我國大、中、小型挖掘累計銷售增速為。

3%，雖然仍保持增長態勢，但比前四個月的銷售增速低乙個百分點、乙個百分點、乙個百分點。 繼4月份國內大、中、小型挖掘機銷售整體放緩後，5月份再次放緩。 其中，大大小小的挖掘銷量下滑最為明顯。

二、內需分化：海外強勢，5月份國內疲軟，挖掘機出口5150臺，同比大幅增長。 1-5月共出口挖掘機23998臺，同比增長。

5月份，挖掘機出口創歷史單月出口新高，出口增速遠超內銷增速。 隨著歐美主要國家疫情形勢的好轉，各國為恢復經濟加大了基礎設施建設力度，推動了我國挖掘機出口的快速復甦。

3、6月市場進入淡季，挖掘機銷量或繼續下滑，5月國內挖掘機銷量為1萬台，較2020年同期有所回落。 國內銷售增速已連續兩個月下滑。 但與2019年同期相比，仍增長了44%，兩年平均增長率為22%。

在今年挖掘機銷量大幅增長後，由於去年同期基數較高，下游增長放緩，當月挖掘機市場明顯降溫。

我國挖掘機海外銷售“爆棚”，國產機械目前處於較高發展水平，對於海外市場，工程機械國有品牌已經布局多年，已經建立了良好的品牌效應，在海外需求復甦和國產品牌全球化戰略的帶動下，出口將繼續保持強勁增長， 在國際化戰略上取得顯著成績的國內領導者，有望借助海外市場的強勁增長成為全球領導者。

雖然不是頂級水平，但已經有高階機械製造，國產機械會越來越好。

國產機械目前處於世界領先水平，排名世界前三，所以國產裝置現在非常強大。

世界第一，卡特彼勒，亞洲第一，小松。

在歐洲，有：沃爾沃、JCB、利勃海爾、阿特拉斯、特雷克斯、卡特彼勒、約翰迪爾、格雷路、凱斯、日本和神鋼、日立、久保田、竹內、石川島、住友、加藤、長野、洋馬，南韓的有：現代慶、常州現代、斗山、山貓。

國內的很多，比較知名的有：柳工、夏貢、龍工、徐工、徐迪、臨工、三一、山河三一、中聯重科、普什、JCM、振宇、福田、大鑫、湛陽、玉柴、亨特、福都、秦牛、華力等。

中國有三一重工、柳工、廈工、徐工、沃爾沃、卡特、申港、斗山、小松、加藤、日立、現代、住友等。