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站在詹天佑銅像前,心中一震,思緒萬千,心中公升起敬佩之情。
詹天佑,你是愛國者,你的愛國精神感動了千千萬萬。 當時的清朝政治腐敗,經濟落後,技術薄弱。 面對帝國主義的阻撓、脅迫、嘲笑,面對京張鐵路的艱鉅工程,面對諸多困難和壓力,你們沒有退縮,也沒有害怕。
為了維護祖國的尊嚴,你毅然接受了主持京張鐵路建設的任務。 為了祖國,奉命勇敢地挑起重擔; 為了祖國,你們在露天吃吃睡,爬山爬山; 為了祖國,你們在山上挖洞,在溝壑裡建橋。 您以京張鐵路這個傑出的工程向世界宣布:
中國人不僅自己修建了鐵路,還修建了外國工程師不敢輕易嘗試的鐵路,對蔑視中國的帝國主義者做出了有力的回應。 讓事實給他們乙個大嘴巴。 它壯大了中國人民的雄心壯志,熄滅了帝國主義的威信,為中國人而戰。
詹天佑,你是一位傑出的工程師。 居永關是一座高山,岩層較厚,因此您同時使用從兩端到中間的鑿鑿方法。 八達嶺隧道的長度是巨永隧道的三倍,您決定採用中央鑿井法,將施工週期縮短了一半。
你對不同的情況採取不同的方法。 展示您靈活和創新的思維。 鐵路經過青龍橋附近,坡度特別大,您設計了一條沿山的“人字形線”,這是您對鐵路建設的傑出貢獻,是您傑出創意人才的體現。
京張鐵路是您傑出智慧的結晶!
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如果我站在詹天佑的雕像前,我會說:“你真的是一位傑出的愛國工程師,冒著生命危險修建了京張鐵路。 ”
當時,中國非常落後,清朝一提出修建京張鐵路,就有帝國主義國家出來阻撓。 為了祖國的尊嚴,你們不怕困難,勇敢地接受任務。 中國工程技術人員為中國設計建造的第一條鐵路幹線,巧妙地運用了兩種不同的開挖方法——兩端鑿、中間鑿,創造性地設計了“人”字形線。
鐵路在不到四年的時間裡建成,比原計畫提前了兩年,你們的傑出才能和崇高的愛國主義精神,給反抗中國的帝國主義以有力的打擊。 我很佩服你,我想以你為榜樣,從小努力學習,長大後報效祖國!
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舊中國清朝腐敗無能,導致英法等國入侵,發動鴉片戰爭,燒毀圓明園,在我國到處肆虐,清朝一次又一次地投降。 當時中國的鐵路都是外國人修的,大國沒有一條鐵路是自己修的! 外國人的鐵路修好了,就得花很多錢來款待他們,送禮,如果挖到什麼礦產資源,外國人會拿走大部分,“鐵路”這個詞也慢慢被人討厭了。
直到詹天佑修建了京張鐵路,人們才對這個詞有了好感。
然而,舊中國的噩夢並沒有結束,之後,日本入侵,中國失守。 是人民依靠中華民族的不屈不撓的忠誠,在抗日八年的艱苦鬥爭中戰勝了敵人,建立了自己的國家。
雖然中國現在的形勢比以前好了很多,但中國仍然不富裕,工人把針織品、衣服、鞋子、紙張等低技術含量的產品出口到海外,只能收回微薄的利潤,中國人正在利用廉價勞動力和環境犧牲來發展工業。 進口產品大多是高科技產品,價格貴的使它們利潤高,因此它們更多地出口到我國。
這一切的原因很簡單,那就是中國科技不發達,國家不富裕。 我們沒有高科技,我們去**找合格的技術人員? 我想,如果我們這一代人像詹天佑一樣優秀愛國,中國一定會變得更加和諧和富裕。
所以,讓我們從現在開始,學習科學和文化,長大後,我們將共同努力建設我們的國家,振興這片富饒的土地。
不知不覺中,雨停了,我上了火車。 回頭一看,人們匆匆走過雕像,沒有人停下來凝視。 火車緩緩啟動,我轉過身來,看著百年車站越來越遠,直立的身軀越來越模糊,天空漸漸發光。
我認為歷史已經翻開了新的一頁,那個屈辱的時代正在慢慢遠去,未來中國一定會更加繁榮。
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這一刻,激動已無法形容我的心情,千言萬語濃縮成一句話:“詹天佑爺爺,你是個鬥士! 面對帝國主義的困難和嘲笑,詹天佑爺爺毅然接受任務,全心全意地投入到鐵路建設中,這是一場反對帝國主義的鬥爭; 鐵路要經過的地方,高山深溪,懸崖峭壁,是詹天佑爺爺一次又一次巧妙地設計出合理的路線,這是一場與自身技術水平極限的鬥爭; 作為一名工程師,詹天佑的爺爺不知疲倦地與工人們一起在野外勘測路線,即使身處險境,他也從未放棄,這是與自己毅力的搏鬥。
這一切讓我驚嘆了無數次,這不正好說明詹天佑爺爺是乙個真正的戰士嗎?
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站在詹天佑雕像前 詹天佑,一位傑出的愛國工程師,他是乙個戰士,乙個真正的戰士! 看完《詹天佑》這本文字,心裡想了不少,看著課本上詹天佑的插圖,我彷彿來到了青龍橋站,仰望著詹天佑的金像。 此時此刻,激動已無法形容自己的心情,千言萬語已組合成一句話:
詹天佑爺爺,您是愛國工程師! 面對帝國主義的困難和恥辱,詹天佑爺爺毅然接受任務,全心全意地投入到與帝國主義的對抗中,投入到鐵路建設中。作為一名工程師,詹天佑爺爺不知疲倦地與工人們一起在野外勘測路線,即使他處於危險之中。 這是一場與你自己的毅力的鬥爭。
這一切讓我驚嘆了無數次! 這恰恰說明詹天佑爺爺是真正的鬥士! 想到這裡,文字內容生動。
是什麼啟發了這兩種鑿井方法? 我把夢想告訴了詹天佑爺爺,你放心吧,我的夢想一定會實現的!
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詹天佑是我國傑出的愛國工程師,今天,我站在他的銅像前。
過去的屈辱歷史像幻燈片一樣浮現在我眼前:當清朝要修鐵路時,帝國主義國家出來阻撓,最後,他提出條件:只要清朝用自己的工程師修鐵路,他們就不會在乎, 這時,詹天佑出現了,他帶領工人,修鐵路,過著艱苦的生活。
當我站在詹天佑銅像前,看著這位不老的戰士和他不朽的功勳,這個畫面出現在我的眼前:在乙個炎熱的早晨,詹天佑正帶領工人開通八達嶺隧道,汗珠順著額頭流下來,滴進了每個中國人的心裡。 晚上,他在油燈下畫畫算,不時埋頭沉思,忽然抬起頭,大聲說道:
我想到了! 我想到了! 讓我們使用這條人字形線!
最終,詹天佑的努力沒有白費,他創造了這個看似不可能的神話。 從此,中國人民可以自豪地抬起頭來說:“我是中國人! 我們中國人創造了乙個不朽的奇蹟!
我看著身旁的鐵路,一列火車從我身邊飛馳而過,我不禁為詹天佑感到驕傲,為中國感到驕傲!
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詹天佑(1861-1919),江西坡源人。 我國傑出的愛國工程師。
鐵路工程專家。 他從小就是乙個狂熱的學習者。 1872年,12歲的詹天佑被錄取為第一批赴美留學的幼兒。
在美國讀高中時,他憤怒地學習了自然科學。 1878年,年僅17歲的詹天佑考入美國耶魯大學土木、鐵路專業,並以優異的成績畢業。 他於1881年回到中國。
1888年,他在當時的中國鐵路公司擔任工程師。 在他第乙個任期的80天內,他完成了從塘沽到天津的鐵路的鋪設任務。 後來,灤河大橋建成。
1894年,英國工程研究學會正式接納詹天佑為會員。 1905年,清朝任命詹天佑為京張鐵路總工程師。 京張鐵路原計畫用6年建成,但只用了4年就提前完工了,工程造價只有外國人預估的五分之一。
一些歐美工程師乘車參觀後稱讚詹天佑的偉大。 但詹天佑卻謙虛地說:“這是京張鐵路一萬多名員工的實力,不是我個人的功勞,榮耀應該屬於大家。 ”
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詹天佑,1861年4月26日-1919年4月24日,是中國傑出的愛國工程師,歷時4年修建了著名的京張鐵路。 享有“中國鐵路之父”、“中國現代工程之父”的美譽,深受人們的尊敬。 它為中國人民而戰,對鄙視中國人的帝國主義者作出有力回應。
他將永遠留在世人的心中!
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詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日)是中國浙江省蒲園人。 1909年,中國傑出的愛國工程師率先完成了中國人自己建造的第一條鐵路。 他享有“中國鐵路之父”的稱號。
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一尊雕像記錄了一段歷史,緬懷了一位偉人,鐫刻了乙份功勳,傳承了乙份精神。 站在詹天佑銅像前,我頓時心中一驚,要經歷多少風風雨雨,才能成就眼前的這位偉人。 站在詹天佑銅像前,彷彿看到了你嚴肅的表情,聽到了你鼓勵的話語,感受到了你深厚的愛國情懷,一顆不朽的心。
詹天佑爺爺,你還記得京張鐵路嗎? 當時,你不顧嘲笑,在眾目睽睽之下,接受了修建京張鐵路的光榮而艱鉅的任務。 那時候,你一定知道京張鐵路的建設要經過許多高山、深溪、懸崖峭壁,連外國工程師都不敢看到,但你還是毫不猶豫地毅然接受了任務。
我知道你在修鐵路的時候一定吃了很多苦。 除了在山上修鐵路抵禦自然災害和克服在山上修鐵路的困難之外,還有很多。 你繼續在這些惡劣的條件下工作。
**開山、**建橋、**平陡坡、**把坡改小,都要經過細緻精準的計算才能得出結論,可見你對工作的認真負責! 不出所料,京張鐵路在你們的巧妙建設下提前兩年完工。 在中間,你用你的聰明才智克服了巨永關的高地勢和厚厚的岩層,克服了長達巨永關三倍的八達嶺,還用你的智慧設計了一條“人”字形線,讓火車更快、更方便。
站在詹天佑銅像前,不禁產生了很多想法,這一刻我覺得詹天佑的爺爺是我們整個中國的驕傲。 我是如此的熱情,以至於我決定長大後,我要為祖國做出貢獻,讓祖國更加富裕和強大。
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讀詹天佑有感觸。
那天,我津津有味地讀了《詹天佑》一文。 本文講述了詹天佑主持的京張鐵路是如何建造的,表明詹天佑是一位傑出的愛國工程師。 這段文字給我留下了多麼深刻的印象!
遇到困難時,他總是想:這是中國人自己修的第一條鐵路,必須修好; 否則,不僅會招致外國人的嘲笑,還會讓中國工程師失去信心。 “讀了又讀,不禁佩服,詹天佑是多麼的愛國啊!
他強烈的愛國主義無法用言語表達。 在困難時期,他仍然想著國家,想為祖國爭光。 他對自己的工作負了極大的責任,否則,他怎麼可能在兩年前完成整個京張鐵路?
詹天佑不僅對工作態度一絲不苟,而且具有創新精神。 這可以從他設計的一種“人”字形線條中看出。 詹天佑的創新精神是踏實、勤奮的。
是的,我們不需要這種精神嗎?
在現實生活中,我們不得不以詹天佑為例! 例如,有些人認為自己聰明而偉大,他們整天都在玩耍,而不是專注於學習或工作。
即使勤奮的人不如聰明人聰明,只要有堅強的意志,繼續努力,就一定會趕上聰明人。 不是有句“智慧在於努力”嗎? 我們也要多練習,多關注身邊的事物,在生活中做乙個有愛心的人,到時候,我們就會像詹天佑一樣,有創新精神!
詹天佑,我想效仿你的榜樣。 我要愛國,要為祖國做貢獻,要勇於實踐,要勇於創新,要做事一絲不苟。 我很自豪能在中國擁有像詹天佑這樣的工程師!
如果是我,我會成為一名太空人,中國第一條鐵路是詹天佑修建的,所以他受到了所有人的崇拜,中國第乙個登上月球的人永遠記得他,所以我選擇了一名太空人,帶著所有中國人的夢想去了太空。
答:我會想:詹天佑,你太棒了!
在外國帝國主義的阻撓下,他毅然接受了任務。 工作時,你一絲不苟,吃苦耐勞,充分發揮智慧,有一顆愛國之心,你熾熱的愛國之心將永垂不朽,那種強烈的愛國情懷必將感染很多人! >>>More
詹天佑生於1861年3月17日,卒於1919年4月24日,享年58歲。 字成,數達超,漢族,廣東南海人,現居湖南省,原籍安徽婺源(今江西); 英文名:Jeme Tien Yow; 他是中國第一位傑出的愛國鐵路工程師,負責京張鐵路(京張)等鐵路專案的建設,被譽為“中國鐵路之父”和“中國現代工程之父”。 >>>More
文中主要講的是清朝末年帝國主義屈辱壓迫我國的歷史狀況,詹天佑不怕千難萬險,不怕被帝國主義嘲笑,親自主持京張鐵路建設,欽佩詹天佑的愛國精神和出眾的才能, 實現了中國人民的指揮和力量。 >>>More