新能源汽車的“電池質保”可以直接換成新車嗎？

能源汽車的新電池在保修期內可以免費更換，但有一些限制。 一些製造商還有一些特殊的保修條款。 提供“電池保修”，至少符合國家標準 首先，新能源汽車廠商基本都有“電池保修”條款。

雖然每個家庭都不同，但一般都高於國家規定的標準。

工業和資訊化部等部委2015年發布的<>檔案：2016年至2020年，新車生產企業應為消費者提供電池、電機、電機控制器。

和其他儲能裝置。

自新能源模式出現以來，關於新能源電池的新聞層出不窮。 例如，新能源汽車達到一定使用壽命後，更換電池的成本足以購買一輛新車。

減輕或消除使用者對電池的擔憂。 目前，純電動汽車。

三種電氣系統（電池、電氣單元、電控）的質保期一般為8年12萬公里，很多車企也延長至15萬公里或提供多樣化的後續服務。 但是，這種保證還沒有達到使用者的期望。 因此，許多汽車公司都推出了電池的生命保險政策。

在新內能源市場方面，新能源品牌與傳統車企齊頭並進。奇瑞汽車。

推動首批非功能車主享受三大電機系統、電池、整車控制永久保修服務。 比亞迪，全球最大的賣家。

我們相信，原來的 6 年 100,000 公里保修將被車輛的 8 年或 150,000 公里保修所取代。

首先，需要強調的幾點是：電池包括電芯和其他元件（如連線電纜、電路板、聯結器、外殼等）。 保修和維修是不一樣的，保修期是三個保修的有效期。

國家規定，距離不得少於兩年或50,000公里。 在此期間，可以在有條件的情況下進行退換貨（具體情況請參考《國產汽車產品修理、換貨和退貨責任規定》）。 一般，寫下保修期的長短。

保修維修是免費維修時間，不能退貨或更換。 保修和維修不是一回事，保修期是乙個法律概念。 在約定的時間內免費維護。

如果維修遙不可及，應提供備用車輛或交通補償。

新能源汽車的動力電池是後期使用成本最高的汽車，比亞迪為車主提供的電池（電芯）終身保修可以說是目前最高的售後服務標準，但規定相當不錯，經銷商實施節點總是有點荒謬， 這關係到各個地區經銷商的服務水平，如果出現糾紛，可以反饋給廠家還是能解決問題的。

電池更換條件：比亞迪新能源汽車核心部件的保修期為8年或15萬公里，而電芯為終身保修，只要您的電池容量低於標準容量的66%，即可直接更換電池。

奇瑞新能源車型保3年12萬公里，三電系統12萬公里保8年。 據奇瑞新能源介紹，通常每次的維護費用在100元左右。

電池終身保修是指汽車的電芯可以享受終身保修服務，包括工時成本。 動力電池不需要特別維護，只需在每次維護時做一些例行檢查即可。

即使滿足了“電池”、“壽命”和“免費”這三個前提，仍然有很多苛刻的要求需要滿足，比如汽車本身不能改變所有權，整個保養和維修過程必須在4S店完成，但一旦在外面進行維修或保養，就會失敗， 而如果發生更嚴重的事故，也將失去終身保修的權利。

如果電池組在八年內出現質量問題或嚴重劣化，汽車製造商將免費為客戶更換新電池。 其中，如何定義“質量問題”和“嚴重衰退”這兩個術語需要理解。

理想情況下，“質量問題”的定義是“當電機、電池和電控系統發生故障，導致車輛無法正常使用時”。 “嚴重衰退”的定義如下：“當電池的蓄電能力下降30%以上時，動力電池組將被修復或更換。 ”

新能源汽車注意事項。

車輛在使用過程中應及時充電，以免車輛因電量不足而滯留。 冬季使用電動車時，盡量盡快充電。 每次使用後隨時為車輛充電，可以在不降低電池溫度的情況下獲得更好的充電效能。

充電前，養成對充電裝置目視檢查和車輛充電口檢查的良好習慣，確保充電安全，確保冬季充電時使用環境通風乾燥。

隨著社會生活的不斷發展，汽車也是家家戶戶必備的交通工具之一，越來越多的汽車在路上出現除了交通擁堵的問題外，還讓環境汙染，這個問題越來越嚴重。 尤其是在一些汽車尾氣排放不達標的車輛出現後，也給空氣帶來了很大的壓力，碳中和概念出現後，很多車企都開始生產新能源汽車。 不過，一些新能源車主對新能源汽車的電池質保也知之甚少。

新能源汽車的電池質保問題就不同了，因為每個車企使用的電池都不同，所以電池質保時間也會不同，比如有些廠家的電池質保可以達到8年15萬公里。 但是，有些電池保修可能相對較小，因此您需要在購車後根據汽車保養手冊了解具體的汽車。

新能源汽車電池保修可以免費更換嗎？

如果新能源汽車電池保修在保修期內，確實可以免費更換電池，只要滿足條件，電池就可以免費更換，但不同的汽車技術之間還是存在一些差異的，比如比亞迪在保修期內就需要提供三包和維修服務手冊。 當然，在8年期間，如果整個電池自行損壞，則無需付費，但是一旦電池在8年後出現問題，您仍然需要自掏腰包支付電池費用。 因此，對保修銷售還是有一定的要求的，如果人為因素和事故造成的損壞是不能享受保修服務的。

更換電池。 為了保證新能源汽車的電池壽命，新能源汽車的首選一般選擇三元鋰電池組，這種電池的迴圈次數可以達到1200次，而家用電動汽車每年充電150次。 這樣一來，三元鋰電池的使用壽命在8年左右，這也意味著車主需要每8年更換一次電池，但這種說法也是乙個理想的計算方式，而且具體電池的使用方式也與車主的駕駛習慣不同，所以在電池的使用上會有一些差異。

8年左右，不同新能源汽車的保修期不同，大部分都使用三元鋰電池。

保修期為一年，如果在電池保修期內，可以免費更換，如果電池損壞，則無需自己花錢。

電池保修期約為一到兩年，如果電池在一到兩年內出現問題，可以免費更換電池。

是的，如果電池在電池保修期內損壞，將免費更換。

目前，根據我們了解到的情況，電芯的衰減仍然可以更換，並且所有者不需要為此付費。 但此政策僅由製造商提供。 電池的其餘部分是在六年後製造的，如果出現問題，您仍然需要為此付費。

必須面對的是，動力電池的衰減是不可避免的，是不可逆的，但衰減是週期性的。 題主說的三年的依據是什麼？ 為什麼它會腐爛到三年內必須更換的地步！

對於續航里程為400-500km的電動汽車來說，跑30-40萬公里是沒有問題的。 而這個里程遠大於私家車車輛的使用壽命。 這是新能源電池保修的坑，<>

很多白人不明白是什麼意思：我保證你正常賠錢，不正常我就給你改錢！ 如果電池壽命不夠，就需要更換電池，所以拿錢吧！

光是幾萬塊錢，之前省下來的油錢就被吐出來了，全是車黑，只有訊息說一輛車要花幾萬塊錢換電池，那些車黑的人認為是電池有問題，其實很多都是人為的問題，廠家不投保，比如99個都是水。 300公里續航，無需排氣，無需換油，無需檢測排氣，電池保證八年，即使電池八年後不衰減，電動汽車電能旋轉能量一般可以達到百分之九十的效率。 僅此一項能源效率就是燃油車的3-4倍，節能意義重大。

目前，純電動新能源汽車的電池電機和電控保修期為8年或12萬公里。 為什麼它們都是黑色的電動汽車，為什麼黑色的電動汽車賣得更多？ 比亞迪13年賣給香港的電動計程車，上乙個是前幾天淘汰的，那可是五六十萬輛，不到兩年就沒用了。

按國標動力蓄電池迴圈壽命要求，迴圈次數達到500次時，動力蓄電池的放電容量不得低於初始容量的90%，迴圈次數達到1000次時，放電容量不得低於初始容量的80%。

不，他們承諾的是保證電池的質量，他們不涉及更換電池，承諾電池的保證是，如果電池有問題，可以更換電池，但因磨損而引起的問題不會更換。

是的，像這樣的車都有相應的電池，也會有相應的保質期，可以隨時更換。

我認為可以更換新電池，如果電池有問題或電池在保修期內退化過多，可以更換電池。

答案是肯定的。 您可以通過在保修期內更換新電池來提高汽車的效能。

是的。 只有更換新電池才能滿足電池的保修要求。

您好，純電動汽車電池有終身保修，電池衰減功率達到35%以下即可更換。 首先是對車輛的相關高壓蓄電池進行相關測試。 其次，如果高壓電池組出現相關短路，那麼一般電池組可以單獨更換。

第三，如果把所有的電池都換掉，那麼所有的電池一般都會衰減，在更換之前更嚴重。

一般來說，普通電池的使用壽命在2-3年左右，現在大多數汽車都使用免維護電池，這種電池相對更耐用，壽命更長，一般可以使用3-4年左右。 如果保養得當，再加上良好的用車習慣，汽車電池的壽命可以延長一兩年。

最常見的是鉛酸電池，其電極由鉛和氧化鉛製成，電解液是硫酸的水溶液。 價格便宜，電壓穩定，但需要頻繁維護，使用壽命相對較短，正常使用時約為3年。

與鉛酸蓄電池相比，免維護蓄電池消耗的鉛銀液量非常少，基本免維護，還具有耐高溫、體積小、自放電小等特點。 但是，它的價格是鉛酸電池的兩倍，在正常情況下，與鉛酸電池相比，更換週期約為3年。

一種確定是否需要更換電池的方法。

1.測量電壓。

一般情況下，電池的空載電壓在13V左右，如果檢測到空載電壓低於10V，則說明需要更換電池，否則可能會出現啟動車輛困難或無法啟動的情況。 此外，許多車輛系統都有電池電壓監控，這些值可以參考。

2.看外觀。

一種是看電池周圍是否有凸起，就像手機電池的凸起一樣，這意味著電池的壽命已經到了極限，必須更換。 另外，看看電池周邊是否有白色或綠色粉末，這些電池中出現氧化物意味著電池已經到了使用壽命。

3.看功率觀察口。

對於免維護電池，可以通過電量觀察口來判斷，綠色表示電量充足，黃色表示電量略有損失，黑色表示電池需要更換。

如果我的對你有幫助，記得點亮它，謝謝！