新能源汽車原裝電池的壽命是多少？ 你能跑七八十萬公里嗎？

在混合動力汽車的情況下，未來可以以較低的成本更換電池，混合動力系統的燃料部分（機械部分）與純燃料車型相同。 因此，混合動力車型的耐久性目前是安全的。 有關新能源汽車的更多資訊，請點選此處"高階工程師"，從容易到。

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<>用於純電動汽車。

電池壽命縮短是最大的負面因素，尤其是當其成本佔車輛的比例如此之高時。 所有這些都增加了幾年後的未知數。 新能源汽車不耐久性的主要問題之一是電池衰減導致的車輛折舊和電池技術的快速進步，主要是電池。

兩年後，你的電池沒有那麼滿了，同時市場上出現了更大更先進的電池，這讓你的車落後了。

更換電池是解決這個問題的好方法。 你可以通過更換電池來公升級你的車，車子一直落後。 現在蔚來和北汽都支援換電。

威智ES8明年可以直接將電池從70公升級到84，現在已經有100，甚至120計畫純電動汽車的電池壽命是很多消費者擔心的事情，即使每個廠家都推出了符合國家標準的動力電池質保長度或終身質保服務， 但這種擔憂仍然存在，我的馬主和駕駛組經理。我們浙江的一位車主在一年半的時間裡行駛了20萬公里，對車廂後面的電池進行了全面的測試，測試結果如下：對於電動汽車的實際壽命來說，這個問題沒有標準的答案，畢竟隨著電池電控技術的不斷提高， 電池的衰減會減少，乙個很好的正面例子是電池只有在行駛 200,000 公里時才會衰減。

對問題做詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果有任何問題可以在評論區給我留言，可以多跟我評論，如果有什麼不對勁，也可以多跟我互動，喜歡作者也可以關注我， 你的喜歡是對我最大的幫助，謝謝。

可能不是。 就新能源汽車而言，目前的電池續航里程可以達到幾十萬公里左右。 當然，決定電池壽命的因素有很多，它是基於影響電池壽命和車主用車習慣的重要因素。

現在新能源汽車原有的續航能力還是可以的; 可以跑七八十萬公里，因為現在汽車電池的設計比較先進，充電容量更大，價效比也很好。

我覺得電池續航比較好。 如果保養得當，就不會有不良的駕駛習慣。 跑78萬公里還是很容易的。

新能源汽車原裝電池的壽命還可以，大約10年。 你可以跑七八十萬公里。

根據電池的壽命，基本上都是6到8年左右的使用，一般來說，鋰電池的壽命在電池做成成品的那一刻就已經決定了，以三元鋰電池為例，根據電池的材質，電池的迴圈壽命大約是1500到2000次， 如果假設新能源汽車乙個完整的迴圈可以行駛500km，那麼就意味著30-50萬公里後電池的迴圈次數就會用完。

按照時間，一年大約3萬公里，可以使用近十年，但實際使用時間可能沒有那麼長，具體使用壽命取決於使用習慣和環境。 電池壽命結束時的標稱容量目前被認為是 80%; 由於電池衰減無法逆轉，唯一能做的就是更換電池。 按照目前鋰電池的技術水平，如果在車輛上使用得當，那麼對於鋰電池的壽命來說，至少可以使用6年。

新能源汽車的續航一般在6年左右，具體情況因每輛車而異，保養得當，續航時間會更長。 新能源汽車推薦選用小虎新能源汽車2022**為四（五門四座）、永磁同步電機、三元鋰電池、電力、綜合工況續航里程160km、麥弗遜式獨立懸架+五連桿非獨立懸架、能量回饋系統、智慧型聯網、選裝智慧型雙屏、倒車影像、倒車雷達、藍芽系統、空調暖氣、手機支架和其他功能。

新能源汽車的優勢：

1.使用成本低。 100公里的耗電量約為8元，與1公升燃油差不多。

2.沒有限制。 在大城市，數量一般是有限的，新能源就沒有這個麻煩。

3、行駛平穩，無換擋衝擊。 新能源齒輪箱大多為單速齒輪箱，沒有換擋影響。

4.更環保。 力所能及地為環境保護事業做出貢獻。

小虎新能源的理念是牢牢把產品質量放在第一位，以標準引領質量提公升，加強質量監管，把控產品質量，不放過任何工序，把最好的產品送到消費者手中。 產品質量贏得消費者的認可，同時，小虎FEV建立了客戶關係管理體系，400全國服務，提供24小時隨時隨地服務，讓使用者有反應，有即時反應，確保使用者用車無後顧之憂。

新能源汽車電池壽命——充放電迴圈壽命介紹，是衡量二次電池效能的重要引數。 經受單次充電和放電，稱為迴圈（或迴圈）。 在一定的充放電體系下，電池在電池容量下降到一定規定值之前能承受的充放電次數稱為二次電池的充放電迴圈壽命。

充放電迴圈壽命越長，電池的效能越好。 在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電迴圈壽命為500 800次，鉛酸電池為200 500次，鋰離子電池為600 1000次，鋅銀電池很短，約為100次。 二次電池的充放電迴圈壽命與放電深度、溫度、充放電系統等條件有關。

所謂"放電深度"它是指電池放電容量佔額定容量的百分比。 減少放電深度（即"淺排放"二次電池的充放電迴圈壽命可以大大延長。 溼貨架使用壽命也是衡量二次電池效能的重要引數之一。

它是指電池在電池中加入電解液後開始經歷充放電迴圈的時間，直到充放電迴圈壽命結束（包括電池處於放電狀態，在充放電迴圈期間被濕潤擱置的時間）。 溼貨架壽命越長，電池效能越好。 在目前常用的電池中，鎘鎳電池的溼貨架使用壽命為2 3年，鉛酸電池為3 5年，鋰離子電池為5 8年，鋅銀電池的使用壽命最短，只有1年左右。

此外，電池的效能包括：低溫效能、抗過充效能、安全效能等。 我們希望它對您有所幫助

據介紹，揚州最早一批新能源汽車在使用5-6年後，電池儲能容量將下降，不足以支撐汽車的動力，面臨更換電池的需求，揚州首批新能源汽車或迎來了電池更換的高峰。

根據報告，電池在新能源汽車上使用5-6年後，其內部化學活性發生了變化，導致儲存容量下降，不足以支撐汽車的動力，而電池在一般使用5年後，其儲存容量約為80%。 儲存容量的減少將直接導致續航里程的縮短。

業內人士表示，2011年後新能源汽車正在崛起，2013年左右，揚州有了第一批新能源汽車車主，在未來一兩年內，這批新能源汽車或將迎來電池換代的高峰期，電池在使用5-6年，並不意味著它根本就不能使用， 可能有人不在乎，功率差不多了，不需要更換。

說到這些汽車的耐久性，無非是對車輛電池和電機耐久性的考驗，而混合動力和增程式電動汽車的耐久性也與燃油發動機有關; 由於生產條件和生產工藝等問題，我個人認為十年以上都不能開，因為電池是有壽命的，隨著時間的流逝，充放電次數的增加，其效能會下降，所以十年後可能會面臨更換電池的問題， 而且電池的更換率一般都比較高。

重點是PHEV，也就是我們常說的插電式混合動力車，也就是併聯混合動力汽車，既可以驅動，也可以由燃料驅動; 目前市場上的大多數油電混合動力車都屬於這種型別。 它可以用汽油加油，也可以充電。 我想開一輩子的車，選擇一輛燃油車，但就目前的情況而言：

因為有軌電車的電池壽命和油車的**行為，能開6年就好了，6年使用壽命內兩輛車沒有區別。

之前民用電池技術水平，可以持續執行10年不更換，沒有聽說過，也不排除近年來混合動力車型市場對純電動汽車的發展，技術發展還有待驗證。 這很難說，因為到目前為止，新能源汽車的崛起時間太短，沒有足夠的資料來支援。 有關新能源汽車的更多資訊，您可以前往IND4 Automobile。

與傳統內燃機相比，新能源汽車是一種新興產品，電機和電控電池需要長期的技術和工藝積累，這也是普及過程中的重要障礙。

新能源汽車相對於傳統內燃機，是一種新興產品，電機電控電池需要長期的技術和工藝積累，這也是普及過程中的乙個重要障礙，新能源汽車耐久性的一大問題是由於電池衰減和電池技術的快速進步造成的車輛折舊， 主要是電池，兩年後你的電池沒有那麼滿了，同時市場上有更大更先進的電池，看來你的車落後了。

它的壽命很長，大約30年。 當然，只要你好好照顧汽車，你就可以跑到這樣的公里數。

您好，很高興回答您的問題。

問題。 新能源汽車原裝電池的壽命是多少？ 你能跑七八十萬公里嗎？

您好，我是您的專屬技師，細心、細心、熱心解答您的汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案！ 相關方案如下： 您好，新能源汽車上原裝電池十年使用壽命約30萬公里。

肯定跑不了七八十萬公里，如果跑到這個程度，車輛就已經有問題了。 新能源汽車還應及時檢查電池的碰撞情況，以及小電池的損失情況。 如果機箱電池出現凸起，會縮短電池壽命。

現在原車電池的更換量在5萬到15萬之間。

新能源汽車的原裝電池其實比較好，壽命也比較耐用。

壽命很長，我認為它可以執行780,000公里。 因為中國現在正在研究汽車，技術非常精湛，現在製造的汽車質量非常好。

新能源汽車原有的續航量還是比較不錯的，還能堅持跑好幾公里，所以大家也很喜歡這樣的車型，目前人氣比較高。

目前，新能源汽車的續航時間還不是很好，堅持七八十萬公里以內，基本只能保證兩三十萬公里的電池效能不下降。

電池還是很不錯的，可以續用七八十公里，但因為危險而不要這樣做。

現在新能源汽車原裝電池續航非常好，只要正常使用，跑七八十萬公里都不是問題。

新能源汽車原有的續航還是很不錯的，至少可以維持10年，還能堅持跑七八十公里。

理論上還是可以使用的，但為了安全起見，還是建議及時更換。

如果電池沒問題，可以連續使用; 如果有問題，只需更換新電池即可再次使用。

是的。 如果車主在使用時能盡可能地照顧好車輛，這是相對容易做到的。

根據電池的壽命，基本上使用6-8年左右。 一般來說，鋰電池的壽命是在電池製成成品的那一刻決定的。 以三元鋰電池為例，根據電芯材料，電池的迴圈壽命約為1500至2000次，如果假設新能源汽車乙個完整迴圈可以行駛500km，那麼就意味著30-50萬公里後電池迴圈次數將用完。