普拉多校正後換皮帶多少公里

早數，如果這輛車是正時皮帶，需要在8萬公里之前更換，當正時皮帶老化損壞時，如果正時偏位多，就會頂氣門，如果偏位少，發動機就會工作不穩定，晃動，油耗大。

您好，對於豐田普拉多來說，建議您每10萬公里更換一次正時皮帶，只要公里數不超過10萬公里，一般沒有問題，這樣就可以定期更換。

這是正時鏈條，不需要更換，傳動帶，需要更換，一般10萬公里更換一次，哦，最好更換原來的效果會更好，大約500元。

豐田普拉多這款車建議更換正時皮帶10萬公里左右，以供參考。

豐田普拉多汽車的正時皮帶建議每 100,000 公里左右更換一次。

一般來說，這輛機動車的正時皮帶是在6萬公里左右建造的，可以算是換了，比較合理。

您好，汽車正時皮帶一般每80000公里更換一次，張緊器和周邊皮帶一起更換，希望對您有所幫助。

您好，這輛豐田普拉多一般在10萬公里左右更換正時皮帶，換上張緊器。

您好，如果更換正時皮帶，普拉多汽車可以更換約80,000公里。

你好！ 普拉多車輛的行駛里程一般在 8 到 100,000 公里之間，需要更換正時皮帶。

您好，這輛車一般是8-10萬公里更換一次正時皮帶，可以去檢查一下。

您好，普拉多的車可以正常更換10萬公里，沒有不需要過早更換的異常情況。

豐田普拉多如果更換正時皮帶，建議8萬公里需要更換。

您好，普拉多建議開車8萬公里更換官方皮帶，可以參考保養準時！

你好！ 一般來說，正式皮帶三年在60,000公里左右。 需要檢查更換，如果有裂縫，需要及時更換。

您好，建議每80,000公里更換一次該車的正時皮帶。 您可以檢視車輛的使用說明。

您好，豐田普拉多，這款車型一般距離更換正時皮帶還有8萬公里左右。 有關詳細資訊，請參閱維護手冊。

豐田普拉多正時皮帶變化多少公里？ 豐田普拉多 （ 檢視價格 |.）要更換多少公里的正時皮帶？ 正時皮帶一般在6-8w公里處更換，更換公里數建議參考車輛保養手冊。

豐田普拉多使用正時鏈條，免維護。 發動機正時皮帶的主要作用是帶動發動機的氣門機構，使發動機進排氣門在適當的時候開啟或關閉，從而保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。 以下是更換正時皮帶的步驟：

1、拆卸閥室蓋，拆開曲軸皮帶輪，拆下正時鏈殼; 轉動曲軸，將曲軸轉動到氣缸的上止點，擰緊曲軸固定螺釘，固定曲軸; 2、旋轉進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩凸輪軸的凹槽平衡對齊，將專用工具卡入其中; 3、拆下線下的舊鏈條，換上新鏈條。 曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時，皮帶輪上有乙個圓孔，該圓孔對齊在鏈殼上方的凹槽中; 4、曲軸位置感測器可調，安裝時應將間隙調整到位，否則會報故障碼; 曲軸鏈輪和皮帶輪都是自擺動和旋轉的。 @2019

普拉多皮帶一般為60,000公里，需要更換。 汽車皮帶有兩個，乙個是同步帶，乙個是附件皮帶。 更換皮帶時，需要同時更換張緊器和惰輪，因為皮帶和張緊器的壽命幾乎相同。

發動機通過皮帶傳動帶動各種輔助機構，如空調壓縮機、動力轉向油幫浦、交流發電機等，如果皮帶打滑或斷裂，相關輔助機構將無法正常執行，汽車的正常使用將受到影響。 因此，有必要定期檢查傳動帶。

汽車中常見的皮帶有三種型別：風扇皮帶、快速羅紋皮帶和正向皮帶。 其中，正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，它通過與曲軸的連線和一定的傳動比來保證進排氣時間的準確性。

汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在汽車發動機曲軸輪對凸輪、水幫浦、發電機、空調壓縮機、轉向動力幫浦等位置。 （照片由照片提供：。

李林偉） @2019

豐田普拉多正時皮帶的更換方法如下：

1、拆卸閥室蓋，拆開曲軸皮帶輪，拆下正時鏈殼; 轉動曲軸，將曲軸轉動到氣缸的上止點，擰緊曲軸固定螺釘，固定曲軸;

2、旋轉進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩凸輪軸的凹槽平衡對齊，將專用工具卡入其中;

3.拆下舊鏈條，更換新鏈條。 曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時，皮帶輪上有乙個圓孔，該圓孔對齊在鏈殼上方的凹槽中;

4、曲軸位置感測器可調，安裝時應將間隙調整到位，否則會報故障碼; 曲軸鏈輪和皮帶輪都可以自由旋轉。

普拉多正時鏈條一般和汽車的壽命一樣，4S店的機械師給出的答案是18-20萬公里。

不過，這只是乙個近似的更換範圍，因為有些車在10萬點以上有問題，有些車可以跑25-30萬公里。 但為了安全起見，即使20萬公里沒有問題，最好更換它，以防萬一出現問題。

如果你的車是正時鏈條，正時鏈條與正時皮帶相比使用壽命長，故障率低，而且不是終身免維護的。 公升降換轍機在啟動執行過程中，正時鏈條和鏈輪之間會有磨損，也有一定的使用壽命。

如果發動機潤滑油長時間不更換或機油質量不好，容易加重磨損，降低正時鏈條的壽命。

正時鏈條的保養方法。

對於正時鏈條的保養，我們可以先看一下正時鏈條的工作原理：正時鏈條不是直接摩擦鏈輪，而是用潤滑油潤滑。 如果有直接摩擦，鏈條的壽命也很短。

因此，我們的汽車在保養時，一定要保證經常更換發動機潤滑油，以保證機油的質量，這樣正時鏈條的使用壽命才能靠冰雹鉛來保證。

1.第一缸活塞保持在上止點位置，曲軸正時皮帶輪外緣的槽口與皮帶輪腔上凸起的“|”對齊標籤。 2.

確保皮帶輪室和傳動皮帶輪清潔無油無水，必要時用乾淨的白布擦拭。 3.用專用工具固定噴油幫浦的正時皮帶輪後，按規定的扭矩擰緊螺母。

組裝皮帶過渡輪，擰緊將皮帶過渡輪連線到規定的110 10N·m的六角法蘭面定位螺栓。4.凸輪軸正時皮帶輪和噴油幫浦正時皮帶輪同時定位在皮帶輪腔內相應的螺紋孔位置，採用M8工藝定位螺栓; 滑輪已標有裝配標記，流水線裝配已更改為帶標記的裝配。

5.按照1.曲軸正時皮帶輪-2凸輪軸正時皮帶輪-3.皮帶過渡輪-4噴油幫浦正時皮帶輪的要求，將同步帶總成依次裝入各傳動皮帶輪中，皮帶上的標記應與各皮帶輪上的標記對齊。 皮帶正時箭頭與發動機方向相同（順時針方向），皮帶外緣與凸輪軸外緣齊平（皮帶外緣與凸輪軸皮帶輪外緣的距離為0mm），皮帶端麵在同一平面內。

6.將張緊器總成裝配在滑輪室上，用六角法蘭面定位螺栓固定張緊器總成，但暫時不要擰緊，以保證張緊器總成可以自由移動。 裝配後，必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油幫浦正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間無多齒或錯齒現象，裝配時絕對不允許彎曲正時皮帶總成。

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一般來說，車輛行駛到6-8萬公里時應更換，尤其是北方地區，建議為6萬公里，最好不超過8萬公里，南方地區可延長至8-10萬公里。 更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。

正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，它通過與曲軸的連線和一定的傳動比來保證進排氣時間的準確性。

正時皮帶對於群線發動機的正常執行非常重要，一旦正時皮帶損壞，氣門塌梁，點火工作就會停止而不工作，嚴重時氣缸蓋就會損壞。

隨著渣罩發動機工作時間的增加，正時皮帶及其配件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器和水幫浦等，都會磨損或老化，所以每次更換皮帶時都要仔細檢查這些配件是否完好。

使用時，需要定期檢查同步帶的使用情況，如果看到同步帶表面有裂紋，需要注意同步帶是否老化，行駛時有異常噪音，需要注意同步帶是否安裝正確。 （攝影：太平洋汽車網2歲的陳敏）。