騎電單車是什麼意思？ 什麼是電單車的國際齒輪，什麼是自行車齒輪？

當您到達最高檔位然後進入檔位時，您將返回空檔。

據說最簡單的鍵盤騎手知道你什麼時候買車。

國際檔位在一檔降檔，從二檔公升上來，沒有辦法從最高檔掛到空檔，所以只能乙個個降下來，尤其是二檔很難降一檔，拿起一檔的空檔！ 大多數進口公路賽車都使用這樣的檔位，主要是為比賽而設定的，玩家在比賽中根本不看檔位顯示，根本不需要使用檔位，也不需要在空檔滑行！ 而迴圈檔位是你可以一直踩到公升檔，當你再次踩到它時，當你達到最高檔位時，你可以騎到空檔。

國際檔位是一檔（最後），當您在空檔位置踩下時，第二檔上公升，第三檔、第四檔和第五檔依次上公升。 一檔和二檔之間有差距。

迴圈檔是空檔，降到一檔，然後是二檔、三檔、四檔，然後降到空檔，然後是二檔、三檔、四檔。 依次迴圈。

迴圈檔位只能通過向前移動來向前移動。

國際齒輪和迴圈齒輪是兩個不同的概念。

最好不要在空檔滑行，不會對發動機或電單車本身造成損壞，但是在空檔滑行時，電單車脫離了發動機的控制，相對處於“失控狀態”，在緊急情況下不容易妥善處理。

此外，對於處於迴圈檔位的汽車，在空檔滑行時，可能會因誤操作而接合一檔，這會導致嚴重的汽車窒息，這不僅可能造成危險的碰撞，還可能損壞發動機的傳動齒輪。 由於發動機對整車有約束作用，當空檔滑行時，這種固定消失了，制動距離也會相應增加，突然制動時可能更容易使車輛失去控制並造成危險。

應注意電單車各檔位的操作：

1.掛檔時必須減速到很慢，最好是停在狀態下，不能踩油門，這時換檔力要適當平衡，不能太猛烈，不能太用力，而0檔滑檔狀態下掛幾檔時應停好幾檔，大檔位要小數檔， 如4檔到3檔，這樣最好是停止汽車運轉，否則容易損壞發動機。

2、當汽車齒輪被堵住時，三輪電單車必須在停車狀態下執行，並且必須掛到末端，必須拉動或按壓到底，並且受力要適當適中，不能太猛烈，如果掛到最後，可能會聽到異常噪音或脫離倒車狀態， 容易損壞倒檔及相關裝置。

3.自己修車時，最好掛0作為空檔，以防萬一。

只要是電單車，就可以是中性的，只是看你的技術問題。

1.國際檔案

國際檔開始用於賽車賽事，現在電單車一般用在國際檔中，國際檔操作簡單安全，國際檔採用往復齒輪、空檔。

設定在一檔和二檔之間，空檔作為起動檔是降檔是一檔，輕檔是空檔重檔是二檔，檔位模式是1-n-hook 2-3-4-5-6，倒檔只需要降檔。

避免高速行駛時不小心掛到一檔，缺點是新手不善於掌握挑空檔的感覺，經常跳過空檔直接掛到二檔。

2.迴圈齒輪

迴圈檔位的操作非常簡單，幾乎可以隨時換檔，操作是往前走就是加檔，往後退就是減檔，踩上5檔可以直接進入空檔，缺點是以上，在高速五檔行駛的過程中， 如果檔位不小心跳過了小紅的空檔，進入了一檔，那麼就相當於汽車緊急制動了。

汽車會左右搖晃，一旦操作不當，很容易造成交通事故。

國際檔位：優點：相對安全，往復檔，空檔介於1檔和2檔之間，檔位方式是踩上1-n-hook 2-3-4-5，使空檔檔位在1-2檔之間，後檔只能乙個個後退，不會有極快的速度，直接越過空檔掛到1檔。

缺點：對於很多剛接觸的人來說，比較不舒服，沒有檔位顯示，而且很容易發現**裡沒有空位，髒兮兮的鞋子，相信很多人都經歷過，下雨天穿白鞋很不舒服。

迴圈檔位：優點：比較簡單，前進是增加檔位，後退是減檔位，踩上5檔可直接進入空檔，容易上手。

缺點：假設有這樣一種情況，在高速5檔直接進入空檔，踩多踩進入一檔，這相當於汽車突然剎車，操作不當容易產生危險，當然這種情況很少見。

無論電單車的齒輪如何變化，其行駛操作基本相同。 無非就是啟動、換檔、停車，在停車的這一部分，自行車檔位比國際檔位有一定的優勢。

這種區別主要來自空檔的位置，從下圖可以清楚地看出，迴圈齒作是乙個圓圈，這意味著如果要進入相應的檔位，理論上可以向乙個方向挖掘，而國際齒輪是無法完成這個動作的。 因此，對於新手來說，操作迴圈檔位更容易，畢竟找到空檔檔位會非常方便。

電單車在迴圈檔位的換檔過程如下：

1.啟動時，將離合器向前拉並掛入一檔，油離合器啟動平穩。

注意：重複上述動作，實現檔位逐漸增大，但動作必須一氣呵成，離合器的鬆開和拉動必須快。

3.降檔，鬆開油門，拉離合器，向後掛檔，可根據實際速度將滑行放到合適的檔位。

4.駐車時，無論停車前有多少檔位，都可以通過向前操作變速桿將換檔檔位移到空檔位置，這也是迴圈檔位的最大好處，但這裡必須緊緊握住離合器手柄，避免速度和檔位不匹配的齒現象。

注意：對於彎樑車來說，那就更容易了，你只需要控制油門，並增加和減少檔位。 在操作自行車電單車時，請記住前進是公升檔，後退是降檔，但除此之外，它與國際變速箱電單車沒有太大區別。

迴圈檔位的空檔n在1檔和5檔之間，可以用5檔直接踏入空檔，進入1檔; 國際檔位在1檔和2檔之間是空檔N，如果要掛到空檔，要麼從1檔輕輕掛上一點，要麼從2檔輕輕踩上一點，因為如果太重，它會從1檔跳到空檔，香馳直接跳到2檔，或者從2檔跳到空檔直接跳到1檔。

同樣的減速和降檔也是這樣操作的，即隨著減速的過程慢慢下降，逐漸勾住變速桿，同時降低檔位和速度，如果想省事，直接在最高檔位捏住離合器和制動器使車輛停止，然後踩下變速桿， 這樣檔位直接從5檔跳到空檔，但合理遵循安全流程不建議這樣做，因為逐漸降檔的過程也是用檔位慢慢減速的過程，而不是單純依靠制動來減速車輛。

1.懸掛空檔不同。

當國際檔位達到最高檔位時，不可能直接、簡要地談直掛成空檔，需要一一降; 迴圈檔位可以從最高設定直接進入空檔。

2、安全係數不同。

國際檔安全係數較高，不會出現急轉現象，全部從一檔一檔退檔，正常情況下不會出現高速直接阻塞到低檔的情況。

迴圈檔位，但在沒有檔位顯示的情況下，新手很容易通過檔位到達空檔，如果新手在電單車快速行駛時不小心犯了錯誤，如果新手不小心從空檔到一檔出錯，很容易造成安全事故。

3.操作不同。

國際檔位的操作比較複雜，往復齒輪，空檔介於1檔和2檔之間，掛檔方式是踩在1-n-hook 2-3-4-5上，這樣，空檔在1到2檔之間，後檔只能乙個個後退，不會有極快的速度， 直接越過空檔並掛入 1 檔。如果你想在空檔高速滑行，你需要多次選擇才能到達空檔。

迴圈檔位的優點是操作簡單快捷，檔位清晰，前進步為加檔，後退為減檔，踩到5檔可直接進入空檔，使用方便。