背壓下的發電問題

背壓式汽輪發電機組的排氣或排汽一般用於加熱使用者供暖中的水，以達到加熱的目的。 蒸汽變成水並返回鍋爐。 再使用。 所以沒有蒸汽損失。

排氣壓力大於。

兆帕蒸汽輪機。 廢汽可用於供熱或供應原有的中低壓汽輪機，以取代舊電廠的中低壓鍋爐。 後者又稱前置式汽輪機，既能增加原電廠的發電能力，又能提高原電廠的熱經濟性。

用於加熱的背壓汽輪機排氣壓力的設計值取決於加熱目的的不同; 前置式汽輪機的背壓通常大於。

2 MPa，取決於原機組的蒸汽引數。 廢蒸汽用於供暖系統，然後冷凝成水，然後作為給水幫浦回鍋爐。 一般供熱系統的冷凝水不可能全部**，需要補充供水。

背壓汽輪發電機組發出的電功率是由熱負荷決定的，因此不能同時滿足熱負荷和電力負荷的需要。 背壓汽輪機一般不單獨安裝，而是與其他冷凝汽輪機併聯執行，冷凝汽輪機承受電負荷的變化，以滿足外部電負荷的需要。 前置式汽輪機的電功率由中低壓汽輪機所需的蒸汽量決定。

壓力調節器用於控制進汽量，以保持其排氣壓力不變; 低壓機組根據電力負荷的需要調節自身的進汽量，從而改變前置汽輪機的排汽量。 因此，前置汽輪機的進汽量不能根據電力負荷的大小直接控制。

由於加熱背壓機組的發電量是由熱負荷的大小決定的，因此適合在熱負荷比較穩定的場合使用，否則應採用調整後的排氣汽輪機。

與排氣壓力非常低的冷凝汽輪機相比，排放的功率相同，所需的蒸汽量大，因此背壓汽輪機單位功率所需的蒸汽量大於冷凝汽輪機。 但是，背壓汽輪機排汽中所含的熱量大部分被熱使用者利用，沒有冷源損失，因此從燃料的熱利用係數來看，背壓汽輪機裝置的熱效率高於冷凝汽輪機。 由於背壓汽輪機可以通過較大的蒸汽流量，而第一級可以使用較大的葉片，因此內部效率高於冷凝汽輪機的高壓部分。

在結構上，背壓汽輪機的高壓部分與冷凝汽輪機的高壓部分相似。 背壓汽輪機多採用噴嘴調節配汽方式，保證工況變化時效率變化不大。 由於背壓機常用於熱負荷穩定的場合，一般採用單排衝擊級作為調節級。