如何應對高速公路上汽車失控？

如果剎車失控，立即鬆開油門，盡快降低車速，輕輕拉動手動剎車，拉不死，否則唯一的手剎也會失靈。 開啟應急燈並逐漸接近應急車道，直到您停下來。 降低到可控範圍並關閉發動機。

4.方向盤失控，失控非常危險。 立即停止供油，開啟應急燈，降檔控制，點制動，以最快的速度降低行駛速度。

這種情況發生在高速公路上，而且運氣不好不止一次。 如果降低速度，突然剎車會導致追尾，加速不受控制，後果不堪設想。

由於操作不當，零件的故障，如長下坡，會導致剎車片摩擦發熱，剎車輪轂碳化，制動功能完全失效。 降檔制動手動變速器汽車也可以通過強制降檔來減速和停車，具體方法是直接掛到2檔，然後鬆開油門抬起離合器，這時車輛就會有突然剎車的感覺，然後等待機會掛到1檔， 此時可以關閉電動門，並利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停止。如果在一些下坡等危險路段剎車失靈，為了防止危險進一步擴大，必要時可以使用路邊的沙泥堆、草樁、路溝、樹林、岩石等障礙物來抵抗車輛並停車。

汽車在高速公路上失控的情況並不多，但失去控制的原因有很多。 先說說車輛的保養和使用，出行前一定要檢查一下車輛：輪胎的氣壓、油尺、水箱的水位、雨刮器和水箱的水位、車燈包括大燈、小燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈等，剎車等。

如果跑得遠，盡量去維修店做檢查，消除隱患。 如果在駕駛過程中出現失控，應冷靜處理並妥善處理。

如果輪胎爆裂並失控，請務必轉向，不要偏離道路。 如果前輪胎爆胎，非常危險，穩住方向盤，立即鬆開油門，繼續剎車降低速度，千萬不要踩剎車。

發動機故障失控比較複雜，例如，燃油口卡住，燃油供應無法減少，汽車開得越來越快，必須降檔或空檔，自動變速器汽車進入N檔，不給汽車提供動力。 剎車降低速度並關閉點火開關。

真空裝置有問題，制動和方向沒有動力輔助，制動力小不工作，方向無法轉彎。 總之，無論如何，你都要先降速，迅速開啟應急燈，及時靠邊停車，有效應對後車的威脅，妥善處理變道靠邊的危險。

制動系統缺乏必要的維護，制動總缸內雜質過多，密封不良，真空增壓幫浦故障，制動液汙垢過多或幾種制動液混合加熱後空氣阻力過大，制動總缸或副缸漏油，氣罐或管路介面漏氣。

一定要剎車，不要踩到底部，這樣很容易翻倒，慢慢靠邊停車並設定警告。

嚴重過載，在重力加速度的作用下，增加了車輛運動的慣性，直接導致制動失靈。 有良好的心態。

如果汽車失去控制，剎車在高速下失靈，我該怎麼辦？ 切記：此時不要讓汽車熄火，也不要轉動鑰匙關閉發動機。

速度不夠快，因為發動機熄火後，您的方向盤會很快變重，甚至不會轉動。 為什麼方向盤旋轉和發動機之間有聯絡？ 汽車轉向使用動力輔助模式，無論是機械液壓助力轉向 （HPS）、電動液壓助力轉向 （EHPS） 還是電子助力轉向 （EPS）。

當你轉動方向盤時，會有一股外力幫助它轉動，讓弱小的女孩可以輕鬆轉動汽車。 機械輔助依賴於液壓轉向幫浦，需要由發動機皮帶驅動，而電子輔助和電液輔助需要由電子轉向電機驅動。 如果你仔細觀察，你會發現方向盤在點火開關關閉後經常變得難以轉動，因為動力輔助不見了。

機械輔助與電子輔助略有不同。 當發動機關閉時，只要通電，方向盤仍然可以轉動。 但是，您如何保證您只能將鑰匙開啟，而不是在危機時期鎖定呢？

因此，當汽車高速失控，剎車失靈時，不要讓發動機熄火，更不要隨意扭動鑰匙。 速度失控怎麼辦？ 車主應該做的第一件事就是冷靜下來。

然後握住方向盤，控制你的身體姿勢。 下一步是降檔，降檔，逐步降檔。 不管是手動檔還是自動檔，都要保持降檔，就算變速箱壞了，也不要跳下來，因為在高速下很難直接從高檔換到低檔，只能一步一步降檔。

車輛速度減速後，使用機械手剎點選制動器，即快速拉動手剎然後快速放下，用手剎代替踏板進行點選操作。 為什麼必須拉手剎？ 因為手剎一般控制後輪，如果剎車用力不夠，後輪和前輪之間就會有很大的速度差，同時會形成不平衡的摩擦力。

這時，很容易冒甩尾巴的風險。 如果您的汽車配備了電子駐車制動器，您可以在減速後直接拉動電動駐車制動器。 電子駐車制動器的制動方式是ECU根據車速自動控制此刻的制動力。

只有當車速低於一定設定的逗弄值時，電子駐車制動器才會全力制動，因此當車速失控時，電子駐車制動器可以幫助您及時降低車速。 綜上所述，當車身高速失控時，車主一定不能盲目操作。 當然，在平日裡，車主也應該更加注意自己汽車的保養。

檢查增壓油、機油、制動液等是否正常也很重要。 不時保證汽車的安全駕駛和自身生命的安全是正常的。

當汽車高速失控，剎車失靈時，這個時候我們該怎麼辦？ 切記：不要熄火，也不要開啟鑰匙關掉發動機。

速度不夠快，無法完全清醒，因為在發動機熄火後，您的方向盤將很快變得毫無生氣，甚至不會轉動。

為什麼方向盤旋轉和發動機之間有必要的連線？

汽車的轉向方式是動力輔助，無論是機械液壓助力轉向（HPS）、電液助力轉向（EHPS）還是電子助力轉向（EPS）。 當你轉動方向盤時，方向盤上有乙個外力幫助它轉動，這樣弱小的女孩就可以輕鬆轉動汽車。

機械助力依賴於液壓轉向動力幫浦，這需要發動機皮帶驅動，而電子助力和電液助力需要電子轉向電機驅動。 如果你仔細觀察，你會發現方向盤在停車後往往變得難以轉動，因為動力輔助沒有了。

機械輔助和電子輔助之間略有不同。 發動機熄火後，只要通電，方向盤仍然可以轉動。 但是，如何確保在危機時刻，您只能將鑰匙轉到液體中而不將其鎖在外面？

因此，當汽車高速失控時，剎車失靈時不要關閉發動機，也不要隨意扭動鑰匙。

高速失控是如何工作的？ 車主要做的第一件事就是冷靜下來。

然後牢牢握住方向盤，控制好自己的身體姿勢。

然後是降檔、降檔、逐步降檔。 不管是手動還是自動變速器，你都在不斷降檔，就算變速箱壞了，也不要跳過降檔，因為在高速下你很難直接從高檔換到低檔，只能一步一步降檔。 高速跳過降檔不僅容易降檔，而且浪費了寶貴的時間。

減速後，配合機械手剎進行點制動操作，即快速拉起手剎再快速放下，用手剎代替踏板點制動操作。

為什麼必須點選手剎？

由於手剎一般控制後輪，如果剎車足夠用力，後輪和前輪會立即產生很大的速度差，同時會形成不平衡的摩擦力，容易導致甩尾的危險。

如果您的汽車配備了電子駐車制動器，您可以在減速後直接將其拉起。 電子駐車制動器的制動方式是ECU根據車速自動控制制動瞬間的制動力。 只有當車輛速度低於某個設定值時，電子駐車制動器才會完全制動，因此當車速失控時，電子駐車制動器可以幫助您及時減速。

綜上所述，當車身高速失控時，車主一定不能盲目操作。 當然，車主在平日裡應該更加注意汽車的保養。 時不時檢查增壓油、機油、制動液是否是為了保證汽車的安全駕駛和自身生命的安全，也很重要。

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這樣問人也不好，剎車失靈，對於司機來說是最無奈的事情，希望沒有人遇到，容易造成交通事故和人身安全，可以在剎車失靈的過程中退路，毫無疑問，要麼是運氣好，要麼是技術好， 如果你問高速公路上哪個更危險，或者非高速剎車失靈？沒有具體的答案，因為客觀因素太多了！

首先，我們來分析幾點！

1.車輛在高速公路上的速度是多少？ 非高速車輛的速度是多少？ 高速車輛一般要保證車速在80碼以上，非高速車一般在80碼以下，所以看高速是很危險的。

2、從路面平整度來看，高速一般道路非常平坦，非高速一般道路不平整，所以在這種情況下，非高速道路容易發生事故。

3、從汽車多、車少的角度來看，一些高速區域的車輛很多，低速的車輛也很多。 如果剎車失靈，加油速度可以慢慢減慢，低速會安全得多。

4、從道路曲率來看，高速曲率比較低，而非高速曲率比較高。 如果做得不好，很容易在這個地方出現彎道速度，所以在低速時很危險。

總體來說，要看區域、環境、心理素質等，才能判斷哪乙個更危險！

當高速剎車失靈時不要驚慌，因為每個人都很快，而且你面前沒有像城市道路那樣的死車。

先開啟雙閃燈，車子要盡量靠右，再嘗試用手剎。

如果不好，手動擋汽車會逐個降檔，汽車會被發動機制動並減速，當一檔降檔時鑰匙門關閉時，汽車會被變速箱卡住並停止發動機。 停車後不要拆下檔位，讓變速箱卡住汽車，使汽車不動。 在車後150公尺處架設三腳架，報警，疏散人員到高速公路上，以免發生事故**。

自動變速器汽車很簡單，轉到手動模式並點選到低檔以拉動汽車減速。 然後當速度慢時關閉發動機。

如果是變速箱或沒有手動模式的純電動汽車，您可以取下檔位並滑行到停止，因為高速公路很長。 距離對你來說已經足夠了。

作為駕駛員，您首先需要保持冷靜，然後踩下發動機制動器以減慢車速。 這樣你才能安全。

這輛車有腳剎和手剎，所以如果失控，先把車開到應急車道，然後拉下手剎讓車停下來，最後在離車50公尺左右的地方放乙個提醒牌，打**到相關部門處理。

如果遇到這種情況，應該先雙手握住方向盤，一直踩下剎車踏板，最後開啟雙閃，不要慌張，把車一路開到應急避難車道。

保持冷靜並開啟雙閃。

尤其是在高速行駛時，記得要著急。 先平復心情，開啟雙閃，警告下一輛車遠離你，同時不斷嘗試踩剎車（即使故障情況不好），很可能是剎車液問題或其他問題造成的暫時故障，即使你覺得車子出了故障， 事實上，制動力並沒有全部消失。退後 10,000 步說，在這種情況下，繼續嘗試總比什麼都不做要好。

使用發動機制動。

很多開手動擋的老司機應該都知道，剎車不好的時候，就用低檔防拖發動機的高速來剎車，而自動擋也是一樣，不斷減檔剎車。 如果當時速度非常快，由於車輛對變速箱的保護，很可能低檔無法掛起，不得不以其他方式使用。

謹慎使用手剎。 當剎車失靈時，使用手剎可以挽救生命或殺死人，所以要小心。

與手剎直接相連的是停車系統不是制動系統，只是萬不得已，而且在高速行駛時，手剎會導致後輪抱死，導致車輛失去控制而翻車。 但是，如果是電子手剎型，整體會更好（或者要小心），因為它配備了電子手剎，並且還會配備動態緊急制動功能，可以在低速時用來按住手剎，ESP會制動車輪。

避免關掉暖氣。 一旦車輛熄火，制動輔助就會消失，制動力就會變差，同時轉向力也會消失，方向也不容易控制。

尋找乙個安全的避風港。

在許多高速公路上，我們看到了規避車道，這些車道都是為剎車失靈等情況做好了準備的。 當然，想要一條避風港車道取決於運氣，而不僅僅是出現。

如果上述方法都行不通，只能用自己的身體摩擦護欄等障礙物作為最後的手段，從而強行減速。