新宗申110 9S電單車是否需要新增新的汽車磨合保護劑？ 50

不行，只要過了2000公里的磨合期，換油不拉高速。

由於加工和裝配誤差，新車運動部件在開始執行時，摩擦阻力總是比正常情況大得多，汽車前期的磨合（又稱行走）效應會對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性產生很大的影響。 因此，在使用新車時必須嚴格執行磨合規定。

1、1000公里以內新車磨合規定：

1）切勿全速行駛。

2） - 一般不要以超過 100 公里/小時的速度行駛。

3）避免全檔高速行駛。

2）車輛在1,000至15,000公里之間的磨合：可以逐漸增加到最大速度或發動機的最大允許速度。

2、磨合期過後，應注意：

1） 當駕駛帶有轉速表的汽車並換入接近的高速時，當指標最遲到達紅色指示區域時，短時間內允許的最大發動機轉速為 5 500 rpm。各檔最大允許速度為一檔40公里/小時，二檔65公里/小時，三檔100公里/小時，四檔135公里/小時，五檔165公里/小時。

2）避免以不必要的高轉速執行發動機，並盡早切換到高檔位以節省燃油和降低噪音。

3）不要把發動機轉速開得太低，只有在發動機運轉時才換到低檔。

4）說明書中列出的轉速和轉速僅適用於常溫發動機。冷駕駛時，不要讓發動機以最高轉速工作，無論是在空檔還是其他檔位。

5）新輪胎在開始使用時沒有最佳的附著力，所以新輪胎也需要走路，前100公里要慢一點，要小心駕駛。

6）新的制動摩擦片也需要磨合，在行駛的前200公里，還沒有理想的摩擦力，如果這個階段制動效果稍差，可以適當增加踏板的壓力。這同樣適用於每次後續更換剎車片後。

7）在可能的情況下，新車應避免在磨合期間長時間連續行駛，以免發動機和底盤部件繼續工作時間過長，導致零件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。也避免滿負荷執行，一般在行駛的前1000公里，最好在額定負荷的80%以下執行。 此外，盡量避免高速行駛，在前 2,000 公里/小時開啟油門的情況下，不要超過最高速度的 70%。

8）新車磨合期間，駕駛員應在新車起步後就地加熱，待水溫公升至工作溫度範圍後再起步，行駛時應選擇良好的路面，路況較差時減速;行駛時，油門要小一些，操作要輕便一些，一旦發現發動機或底盤聲音異常，就應該在萌芽期停下來檢查故障。

0-5000公里範圍內的汽車屬於汽車的磨合期，磨合期的發動機會產生金屬磨粒，會磨損發動機，因此建議0-5000公里範圍內的新車應使用新車發動機保護劑將這些金屬磨粒懸浮起來，以防止零件損壞。 你可以試試奧福牌的這個產品，我用過，效果還不錯。

一般來說，發動機保護器是試圖使汽油完全燃燒的新增劑，因此最好從新車開始就堅持使用。

不，在使用初期，需要對發動機進行摩擦移動，以切斷活塞和缸體之間多餘的毛刺，使零件更加一致。 保護劑用於減少機器之間的磨損，用於舊車。 新車的成本是不夠的。

我剛買了一輛新車，我看了一下說明，新柴油機的磨合期對汽車磨合規格汽車行駛的主要問題是不要拖檔，應該加減，不要等到發動機冒黑煙。

我剛買的新車可以使用“磨床”發動機奈米合金固化劑。 條件是新車完成使用說明書中規定的里程數後，第一次更換潤滑油時可以使用“磨床”發動機奈米合金固化劑，使用後可以使發動機長期處於新狀態。

不加也沒關係，為發動機增加更好的保護。

主要作用。 抗磨損（防止發動機中各種金屬部件的幹摩擦或磨損）;

潤滑（在每個金屬元件上形成一層保護膜，可以起到比機油更好的潤滑系統的作用）;

降噪（能有效直觀地降低因摩擦或油潤滑性能下降而引起的噪音）;

增加功率和燃油節約（由於潤滑性能更好，無磨損現象，發動機中金屬部件的工作環境更好，發動機工作更平穩，從而達到功率提公升和油耗節約。 注意：這部分不明顯，無法在短時間內視覺體驗。

這樣的結論是從汽車維修中得出的，從理論上講，它是真實的）。

以上是發動機保護劑的主要功能（並非所有發動機保護劑都具有此功能。 在選擇品牌的時候，千萬不要試圖便宜，這個行業有一些不法分子，他們利用假冒產品危害消費者牟利。 建議選擇大品牌產品，只要是可靠的防護劑，都具備以上功能）。

不一定。 所有發動機的設計壽命都很長，在設計過程中，沒有發動機在各種耐久性測試中新增任何保護劑。

很難說它是否能保護你的發動機，你也不知道它是否有害。

各種防護劑，以及各種節油產品，基本是不必要的。

咱們說說他們推薦的省油產品，可以省油%云云，要知道，如果整體成本上漲3000元，GDI的整體成本只能節省3%的燃油，那些身價數千億的車企傻嗎？

一般來說，你的發動機是正常損壞的，製造商想要保修，如果你敢告訴他們你用了什麼新增劑，呵呵，唯一的結果就是你不會再得到任何保修。

4S一般都不願意做裸險，利潤低，維修會拼命賣保護劑、清潔劑、保護劑什麼的，這些東西都是很賺錢的，4S要賺錢，維修工的佣金比較多！

還行。 一般來說，新車磨合期內的一些金屬零件上會有一些非常細小的毛刺或凸起的金屬屑，使用發動機保護劑可以修復電機磨損劃痕的微孔，減少發動機磨損95%，就像市場上常見的石墨烯保護劑一樣。

當你啟動一輛新車時，你可以做幾次汽車發動機的清潔和保護，以後可以減少。 正常保養汽車是可以的。

建議發動機中無需新增任何新增劑，無論是抗磨劑還是保護劑。 新車的發動機運轉不多，不要新增這些保護劑。

汽車保護器相當於保健品，好吃，不吃也沒關係，吃也沒關係。

我正在修車，這個發動機保護器不建議使用，尤其是新車是沒有必要的，我們在修理店從來不用自己的車，這東西有腐蝕性，對發動機保護作用不大，慢慢來就特別容易漏油，最好不要用，起到負面作用， 尤其是新車，什麼都不用，正常保養按照公里數是最適合的，不要使用任何其他產品。

別騙你的錢了，我9月10日買了豪爵，老闆很好，告訴我新車不需要加什麼，改的廠家從廠家就做，但磨合期需要換油300 800 1500。

完全沒有必要 當你想等待1w的時候，你可以新增一次 這東西沒什麼好說的 最重要的是按照規定換油！

理論上沒有，這些人是賣車誤導你消費的，如果你覺得價格不貴，也可以加一些，但不要對這些東西形成依賴，

沒用的，這麼多年我從來沒聽說過這東西。

新車磨合保護劑的作用：提高新車磨合質量，懸浮磨合期產生的金屬顆粒，避免“幹磨”現象;溶解磨合期產生的汙泥和絮凝沉積物，充分潤滑活塞環和閥門，降低液壓挺桿噪音，使新車發動機執行更平穩。

碳王新車磨合保護劑使用方法：檢查車輛油位表，確保油位處於正常位置，並在新車啟動時使用本產品，或首次更換潤滑油和濾清器後使用。 啟動發動機預熱5分鐘，使發動機達到一定溫度，然後關閉發動機，將新車磨合寶加入潤滑油箱，每4-6公升加1瓶。

只需啟動引擎即可。 新車5000公里以內使用，或更換新潤滑油後使用。

磨合保護器被新增到發動機油中，以幫助發動機更好地執行。

新的發動機軸承和活塞需要磨合，容易產生細小的金屬顆粒，並且會產生第二次幹磨合，磨合保護劑可以將顆粒取出並沉入油底殼，以更好地保護發動機。

新車磨合保護劑的功效：

1、有效改善磨合期金屬零件粗糙表面，促進新車零件之間的磨合

2.增強潤滑，減少零件過度磨損，減少振動和噪音

3.在執行過程中清潔閥門，液壓挺桿和活塞環處的積碳和膠質。

產品解讀：新車磨合劑是一種具有超強清潔分散作用的潤滑新增劑，在磨合期對發動機有超強的保護作用，防止發動機在磨合期出現“拉缸”、“燒瓦”和早磨損。

產品功效 1.有效改善磨合期金屬零件的粗糙表面，促進新車零件之間的磨合2.增強潤滑，減少零件過度磨損，減少振動和噪音3.在執行過程中清潔閥門，液壓挺桿和活塞環處的積碳和膠質。

發動機磨合保護劑是一種潤滑油新增劑，在磨合期對新車具有很強的保護能力，防止發動機在磨合期對發動機造成嚴重損壞，如拉缸、燒瓦等。

發動機磨合保護劑作用：

1、抗磨損：發動機磨合保護器可在高速行駛時保護發動機內部零件，降溫降噪，延長發動機使用壽命。

2.省油：因為它提高了油的潤滑性，減少了零件之間的摩擦，提高了機械效率，從而降低了油耗。

3、減阻：發動機磨合保護器降低了發動機內部零件在運動中的摩擦阻力，還可以提高汽車在低溫啟動時的效率。

4、清潔：發動機磨合保護器獨特的清洗分散效果，可以溶解和清洗活塞環、節氣門等部位的積碳和膠質，能有效保護發動機的精密零件。

不，你不能......離合器可能會打滑，汽車發動機的潤滑系統與電單車發動機的潤滑系統不同。