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1.它擁有世界上最大的潛水深度,達到 7,000 公尺,這意味著潛水器可以在世界廣闊的海洋中使用;
2.它對作業目標具有穩定的懸停,為潛水器完成高精度作業任務提供了可靠的保障。
3.具有先進的水聲通訊和海底微形態探測能力,可高速傳輸影象和語音,探測海底小目標;
4.配備多種高效能,確保載人潛水器能夠在特殊的海洋環境或海底地質條件下完成保真取樣和潛水鑽取芯等複雜任務。 近底自動導航懸停定位、高速水下聲學通訊、充油銀鋅電池容量被譽為“蛟龍”的三大技術突破。
1.它可以穩定地“固定”
就像開車一樣,駕駛員的腳總是踩在油門上,這不可避免地會引起疲勞。 蛟龍號的飛行員很幸運,因為它具有自動導航功能,飛行員定好方向後,他可以放心地觀察和進行科學研究。
王曉輝說,“蛟龍”號可以完成三種自動導航:自動定向導航,飛行員設定方向後,“蛟龍”號可以自動航行,不用擔心偏差; 自動高度設定導航,此功能可讓潛水器與海底保持一定的高度,儘管海底山體起伏不定,但自動高度設定功能可使“蛟龍”號在複雜環境中輕鬆航行,避免碰撞; 自動定深功能可使“蛟龍”號與海面保持固定距離。
2.懸停定位。
一旦在海床上找到目標,“蛟龍”號就不需要像國外大多數深潛器那樣坐在海底,而是由引航員駛向相應的位置,“固定”位置,與目標保持固定距離,方便機械手操作。 在海底水流等引起的內外干擾下,“蛟龍”號搖晃,機械手的運動帶動整個潛水器搖晃,能夠準確“懸停”是值得稱讚的。 在公布的資訊中,還沒有外國深潛器配備類似的能力。
3.深海通訊依賴於“聲音”。
陸地通訊主要依靠電磁波,電磁波可以達到光速。 但是這種武器在水中是沒用的,電磁波只能穿透海水幾公尺。 為了保持與母船的聯絡,科學家利用聲納通訊,研製出具有世界先進水平的高速水聲通訊技術。
該技術需要解決很多問題,比如水聲傳播速度只有每秒1500公尺左右,如果是7000公尺深,來回喊一句話需要近10秒,聲音延遲非常大; 聲學傳輸的頻寬也極其有限,傳輸速率非常低; 此外,聲音在不平整物體中的傳播效果並不理想,海水密度不同,溫度不同,海底回波條件也不同,母船和深潛器上的雜訊使得在複雜環境中有效提取訊號變得更加困難。
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“蛟龍”載人深潛器是我國首艘自主設計一體化的深海載人潛水器,最大設計深度達7000公尺,也是世界上最深的作戰載人潛水器。 蛟龍可以在世界海洋的廣袤海域使用,對我國深海資源的開發利用具有重要意義。
蛟龍號載人潛水器的主要技術特點是:
1)它擁有世界上最大的潛水深度——7000公尺,這意味著潛水器可以在佔世界海域面積99%的廣闊海域使用。
2)具有對作業目標的懸停和定位能力,為潛水器完成高精度作業任務提供了可靠的保障。
3)具有先進的水聲通訊和海底微地形和地貌探測能力,可高速傳輸影象和語音,探測海底小目標。
4)配備多種高效能操作工具,確保載人潛水器能夠在特殊的海洋環境或海底地質條件下完成保真取樣和潛水鑽取芯等複雜任務。
中國是繼美國、法國、俄羅斯、日本之後,世界上第五個掌握載人深潛技術的國家。 在世界載人潛水器中,“蛟龍”號屬於第一梯隊。
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2002年,我國科技部將深海載人潛水器研製列為國家高技術研究發展計畫(863計畫)重大專項,啟動了“蛟龍”載人深海潛水器的自主設計和整合研製。 2009年至2012年,蛟龍號先後成功試海1000公尺、3000公尺、5000公尺、7000公尺。 2012年7月,蛟龍號在馬里亞納海溝試驗海域創下了7062公尺的中國載人深潛紀錄,也創下了世界同類作業潛水器最大潛水深度紀錄。
這意味著中國有能力將人員運送到世界99.8%以上的海洋深度進行作業。 2014年12月18日,“蛟龍”號首次下潛印度洋。 2015年1月14日,蛟龍號在西南印度洋龍邑熱液區進行了印度洋科學考察第一站的最後一次下潛,這也是蛟龍號在該航段的第九次下潛。
此次下潛完成後,蛟龍號將乘坐母船停泊在毛里裘斯進行補給,然後繼續在西南印度洋執行印度洋科學考察第二站的潛水任務2。 3月17日,蛟龍號乘坐“向陽紅09”號船停靠在國家深海基地碼頭,正式入駐青島,不再來自江陰,可乘坐來自青島的母船3號。
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蛟龍馬鈴薯承載著絕大多數大型橡木潛水器。
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變大; <>
測試問題分析:液體壓力隨著深度的增加而增加,因此潛水時水壓增加。
7000公尺深處的海水壓力為:<>
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潛水器完全淹沒後,隨著潛水深度的增加,深度h也隨之增加,根據p=gh,潛水器底部的壓力變大。
7000m深處的海水壓力:
p=ρgh=
kg/m310n/kg×7000m=
所以答案是:變大; pa.
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增加測試題分析:液體壓力與液體的密度和深度有關,同一種液體的深度增加,壓力增加,所以水對“蛟龍”的壓力會隨著潛水深度的增加而增加; 從標題的含義來看:海水的密度是= 3
kg m3 深度 h = 5000m 和 g = 10n kg,則海水產生的壓力為 p = hg = 3
kg/m35000m×10n/kg=pa。
北京時間6月27日11時47分,中國“蛟龍”號再次重新整理“中國縱深”——下潛7062公尺。 6月3日,“蛟龍”號出發以來,已連續寫下“中國縱深”五項新紀錄:6月15日,6671公尺; 6月19日,6965公尺; 6月22日,6,963公尺; 6月24日,7020公尺; 6月27日,7062公尺。 >>>More
首先,外殼是國產的,由鈦合金製成,並且是蛋形的。 介紹人告訴我,國外生產的是四大螺旋槳中的兩個,國外生產的是左右兩個綠色,比較大,國內是上下兩台發動機,顏色是黑色的,比較小,這四台發動機能耗極小,國外生產的推力大, 能耗小,國內的弱點比較,燈都是國產的,包括LED、HIM、HID燈,潛入海浬時,只開5個,剩下的5個是備用的,機械手有“黃鼠狼”的能力,換句話說,如果被水生植物纏住,可以自動分離!蛟龍的安全係數為150%,這意味著潛到10000公尺是沒有問題的! >>>More
1960年,瑞士人和美國人已經潛入馬里亞納海溝11公里,最近一次是導演詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)單槍匹馬駕駛深海挑戰者號潛水器到達馬里亞納海溝的最深處。
據第25頻道報道,美國著名導演詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)最近駕駛一艘單人潛水器前往世界海洋最深處的挑戰者深淵底部。 他現在已經完成了潛水,回到了水面。 >>>More
距地面 390 公里。
中國空間站的正常執行高度為400,450公里。 對於空間站與貨運飛船和載人飛船的對接,空間站高度會下降,對接後軌道高度會上公升到正常工作高度。 >>>More