貨代這麼說，每個貨代都一樣嗎？ 》

每個貨代都不一樣，一般貨代會在指定時間前為您確認，不排除不負責任的個人拖延。

提單確認是必須採取的乙個過程，如果他超過向您確認的時間，則由貨運代理負責; 如果他在某個時間確認了您，但時間很短，那麼您有責任在時限後歸還後通行證。 所以為了避免這種情況，你可以催促他提前給你確認。

一樓的朋友，貨代沒有這個權利，但是船公司有自己的規定，他們籤的提單是有時間限制的，限期過後會預設處理，到時候再改單或者有什麼麻煩的客人。

請您在船舶起運前一天回覆修改後的提單草案，否則我司將代船公司收取提單變更費。 “，貨代的說法確實有點霸道，不確認就收取改單費用？ 這是什麼邏輯，房東可以反駁，因為船公司在船出港後3天內簽收提單（有些船公司甚至7天），也就是說，在這段時間內確認提單的內容是可以的。

對於自行行走的船舶，船公司的一些相關做法規定，船東應該去了解，否則就會被對方牽著鼻子走。

在指定時間之後，需要支付更改提單的費用。 這是船公司的規定，沒辦法。 您可以告訴貨運代理您想與國外確認，因此請他們提前 2 天給您提單確認。

改簽費由船公司代為收取。 只能說您和外國客人事先確認。

不是每個貨運代理都是一樣的？ 還有三、六、九等。

揚言要公布宣告，只要你不寄回去，貨代無權替你確認。

貨運代理是進出口訂艙、報關。 ** 用於檢查和拖車。

貨代有兩種貨物，一種是可以運輸的，一種是不可運輸的，當然，不規則的貨物或車身橋銼不規則或質量不正規等倒霉的。

不能運輸的，是指一些明令禁止運輸的，或者是危險品，不能運輸的，有些可以通過合法報關解決。

生成是**。

做貨代的過程：

1. 詢價及**：

貨運代理需要先諮詢船公司，然後向客戶報告獲得的**。 從這裡可以看出，貨代是貨主和承運人之間的中介，2.確認預訂：

通過訂艙時，需要寫上公司名稱、目的港、櫃子多少個、櫃子型別、產品名稱、匹配哪艘船、洽談**。 此外，為了雙方的利益，應加蓋公章。

3. 向船公司預訂：

作為貨代，在收到訂艙後，應讓船公司根據客戶的要求安排艙位，即“訂艙”。

4.船公司把s：

船公司確認有客艙後，需要把船艙交給貨運代理。 S O是指ShippingOrder，意思是預訂清單，也稱為裝貨說明，卸貨紙。 S O非常重要，它是貨櫃提貨和裝貨的憑證。

5. 以 S o Cabinet 為例：

拿到SO後，需要按照SO上寫的說明下單，到指定地點取櫃。 之所以需要下單，是因為下單後才能拿到櫃號和封號。 當然，也有一些船公司可以直接去貨櫃，不用你下單。

您應該特別注意這一點。

6.做民晶櫃和回櫃：

做櫃子就是裝貨櫃、商檢和報關。 出口時退貨是指貨物裝貨後退回堆場，是指進口時空貨櫃的退貨。

7、報關：報關無疑是最重要的環節，報關時最頭疼的就是遇到櫃子。 特別是關停當天被查驗的幾率很高，所以要盡快把報關事宜提上日程。

8.單：單：單單是指三方需要單，貨代和客人是對的，船公司和貨代是對的。

9.付款：結束後，是付款環節。 付款前還涉及借記單的開具，借記單是收款方向付款方開具的票據，船公司需要向貨代開立借方票據，貨代也需要向客戶開立借方票據。

以上就是貨代業務的主要流程。

是指接受進出口貨物收發貨人的委託，以發貨人名義或者自己的名義為發貨人辦理國際貨物運輸及相關業務，並收取服務報酬的行業。

例如，如果你有貨物要從乙個地方運輸到另乙個地方，無論是國內的還是國外的，你可以通過海運或空運，而這些貨運公司已經通過海運和空運租用了大量的運輸空間，或者簽訂了長期合同。 他們把這些客艙賣給你，相當於船公司和空運公司的**人。

貨運代理是出售船票的黃牛。