柴油車和汽油車有什麼區別？ 效能和驅動操作方面

主要柴油車是用來拉重物的，柴油機的最高轉速很低，一般起步慢，但能有效地拉重物，而且發動機噪音很大，冬天在雪地裡起步很困難。 汽油發動機重量輕、啟動快、最高轉速高、抖動小、噪音低，更適合普通汽車或家用車。 在驅動操作方面，兩台發動機幾乎相同。

兩者的主要區別在於發動機的點火方式。

柴油機：壓燃式，柴油經加壓、霧化後注入氣缸，活塞壓縮，溫度公升高自燃;

汽油機：點火、汽油與空氣混合、活塞壓縮、火花塞電火花點火的油氣混合物;

汽油車不能燒柴油，柴油機是壓燃的，汽油機是點火的。 而為了點燃，當然需要高收縮比才能有高壓縮溫度，所以柴油機必須比汽油機有更高的壓縮比。 柴油被噴射到汽油發動機中，壓縮後的溫度不夠，即使有火花塞，也無法點燃。

沒什麼不同！ 事實上，引擎是不同的！ 一種是汽油發動機，另一種是柴油發動機。 其他一切都是一樣的！

柴油車功能強大，但噪音很大。

柴油價格便宜且省油。

也許它沒有那麼大。

柴油排放將達不到標準。

目前，市場上還沒有柴油版的汽車。 曾經燃燒柴油的汽車有：大眾捷達大眾SDI柴油機）、大眾寶來大眾TDI柴油機）、老款A6 TDI等。

現在大多數柴油燃料是SUV。 該車由柴油和汽油發動機提供動力。 該車由柴油發動機提供動力，油箱裝滿柴油。

該車由汽油發動機提供動力，油箱充滿汽油。 柴油機所用機油與汽油機所用機油效能不盡相同，不能互換使用。

柴油車的種類太多了，比如拖拉機、機動三輪車、黃牌車，基本都是柴油燃燒器，其他的我就不舉例了，柴油車主要是農用車和工業車，動力和強度都足夠。 是的，有很多以柴油為燃料的越野車。 柴油轎車市場主要在歐洲，幾乎所有車型都有柴油版。

柴油被壓縮並自燃，汽油需要點燃！ 其實，過去中國也有一些汽車使用柴油發動機，比如大眾的寶來？ 捷達，這種柴油機技術已經很落後了，但還是省油的，噪音一般，今天大眾集團把一款新的柴油車帶到了中國，由於中國的機油質量不好，然後各方面調校都略低於國外版本。

由於高速柴油發動機（50 75g mj）的油耗低於汽油發動機（75 100g mj），因此柴油發動機在大型車輛中的使用正在增加。 柴油燃料廣泛用於大型車輛、鐵路機車和船舶。 柴油主要用作柴油機的液體燃料，具有低能耗、低汙染的環境特點，因此一些小型車甚至高效能汽車也改用柴油機。

汽車有柴油燃燒器，很多品牌的汽車都有特殊的柴油車型，柴油車相對來說動力更強，需要掛黃牌; 目前市場上的柴油車型主要有大眾捷達大眾SDI柴油機）、大眾寶來大眾TDI柴油機）、長城哈佛柴油機）、江鈴陸風X6五十鈴4JB1T柴油機）、北汽Landbell皮卡發動機等。

大眾捷達 大眾SDI柴油發動機）、大眾寶來大眾TDI柴油發動機）、長城哈佛柴油發動機）、柴油發動機）、Wingle 皮卡柴油發動機）。中興Infinity R425柴油機）、中興Tiger皮卡朝柴QD29）、黃海盛奇R425柴油機）、黃海大柴神柴油機）、獵豹CS6 R425柴油機）、獵豹飛揚皮卡（CA4D28CRZ柴油機）江淮瑞豐現代D4BH柴油機）。

一些。 但是，大多數汽車不能燃燒柴油，這也會影響發動機的效能。 可以用柴油加油的汽車有寶來、奧迪A6、捷達等。

一些。 捷達GDX、寶來TDL、雲內、玉柴、奧迪A6也有柴油版，國產版很少。

汽車是生活中重要的交通工具。

它為人們的旅行帶來了極大的便利。 現在幾乎家家戶戶都買了車，而且價格不貴，大部分人都能買得起。 有了車，我上班終於不用擠公交車或地鐵了，接送孩子放學的時候也不用擔心颳風下雨的天氣。

在週末或長假，也可以帶家人出去旅遊，這是一件非常愉快的事情。 <>

這輛車增加了家庭的幸福感汽車不僅為人們的生活提供了便利，而且提高了家庭的幸福感。 汽車品牌很多，而且都不一樣，使用者可以根據家庭的需求購買。 眾所周知，汽車裡裝滿了汽油，如果不小心加了柴油，那麼對汽車的危害會很大。

汽車可以燒柴油嗎？ 抽出油並稍微清潔油箱。 如果誤加柴油，汽車將無法啟動，因為噴油器的壓力不夠，導致柴油無法完全霧化，只有部分柴油霧化。

然後這部分柴油會以液態進入氣缸，沒有完全燃燒，容易積碳。

它會堵塞汽車的噴油器。 即使你啟動汽車，你也會撞到汽車並損壞汽車的發動機。 <>

哪些汽車是用柴油加油的？ 市場上有使用柴油的拖拉機、大型汽車、挖掘機、裝載機等車輛，能耗低，汙染小。 市面上也有改裝成柴油的小型車，比如老式的捷達、藍雲、農用車、途銳等。

以此類推，加油時要特別注意，不要加錯機油。 兩種油不宜混用，如果用錯了油，應及時清洗油箱。 汽車為人們的生活提供了極大的便利，平時要注意保養，這樣才能延長汽車的使用壽命。

大多數汽車不能燃燒柴油，只有少數可以。 可以加柴油的汽車有四種型別：捷達SDI、寶來TDI、奧迪A6 C5 TDI和奧迪A6 C5 TDI，但目前市場上基本上沒有更多的汽車。

汽車是不能燃燒柴油的，一般那些乘用車和大型卡車一般都是加柴油的，都是一些車身比較長的汽車，這樣才能保證車輛在行駛過程中能更好地行駛。

汽車不能燃燒柴油，所以它會損壞汽車的發動機，一般拖拉機、大型汽車、挖掘機、漁船、裝載機，這些車輛都是用柴油加油的。

不，皮卡、一汽大眾、捷達、寶來、泰拉卡等，這些老式汽車仍然燒柴油。

汽油車不能燃燒柴油。

區別如下：一是壽命不同。

柴油車採用壓燃方式，結構比特種汽油車簡單得多，因此發動機故障率比較低，抵抗力相當強; 故障率低，壽命相對較長。

其次，噪音不同。

柴油機壓縮比高，氣缸內最大爆破壓力大於汽油機，曲軸連桿和活塞組的轉動慣量較大，導致柴油機工作不軟，執行平穩，噪音比汽油機低。

第三，經濟不同。

低油耗和低油價是柴油車最明顯的優勢。 雖然柴油發動機的初始成本相對較高，但其燃油經濟性比汽油發動機高出約30%。 因此，經過一定里程的使用後，柴油機汽車的成本加上初始購買費用明顯低於汽油機汽車。

功率和清潔度的區別。

1、由於點火方式不同，BAI柴油機依靠壓燃工藝，稱為壓燃，它是根據活塞在氣缸內的壓力，導致柴油在壓力下自燃，這就要求很大的壓縮比，說白了，活塞壓力的深度很深。 因此，柴油發動機的輸出扭矩將大於汽油發動機的輸出扭矩。 高扭矩不會影響汽車的速度，但會影響汽車的瞬時加速度和負載能力，所以很多工具車都使用柴油，說白了，它很強大。

此外，所有柴油發動機均採用渦輪增壓。 這也是乙個功能。

2、清潔：柴油在國外是一種清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，這也使得國外很多大排量車輛選擇柴油。 但在中國，恰恰相反，柴油是一種不乾淨的燃料，這是為什麼呢？

因為國產柴油含有較多的蠟。 蠟容易析出和冷凝，堵塞油管和排氣系統，排放物也受到汙染。 因此，中國許多城市禁止乘用車使用柴油系統。

與柴油相比，汽油速度快、省油且成本相對較低，因此在寒冷的冬天很容易點燃。 柴油相對馬力。

專業化，因為是壓點火動機，不適合在冬天撞火車慢暖，速度不去汽油車，但油耗很低。 在國外很受歡迎，成本略高。

汽油機不能使用柴油，壓縮比不同，工作原理根本不同。

活塞在汽油和空氣混合物壓縮後火花塞點火後做功，活塞在柴油和空氣混合物壓縮後做功。 因此，汽油車不能燃燒柴油。

這只是燃料的差異。

你不能不分青紅皂白地燒油。 因為點火方法不同。 但是少混合一點是可以的。

如果想買G10，買柴油車好還是汽油車好，問問柴油車和汽油車的優缺點，可能柴油車省油一些，汽油車更舒服，你有什麼建議嗎??? 如果想買G10，買柴油車好還是汽油車好，問問柴油車和汽油車的優缺點，可能柴油車省油一些，汽油車更舒服，你有什麼建議嗎??? 看看是幹什麼用的，如果是拉貨，一定是柴油機，扭矩大，動力充足，如果是拉人，汽油就夠了，一點點柴油機的維修成本低，故障率低，汽油機的維修成本高， 柴油機要保持在一定溫度，柴油車的發動機不省油，確實如此。

汽油車一般是前置發動機，速度高（一般汽車最高轉速為8000轉/分），其優點是速度高，振動和聲音較小，更靈敏的汽車燃燒汽油，跑得更快。 而柴油車則不同！ 不僅是後置發動機，而且轉速也不高（一般可達4500轉/分），它的優點是馬力很大！

汽油車的動力較弱。 柴油車比汽油車更強大。 當柴油車燃燒機油時，它們會去除非常黑的氣體。

簡單來說，柴油省錢，力大，但也有缺點，噪音比較大，最怕的是排放問題，現在排放標準更新太快，汽油更方便，不像柴油那麼麻煩，優點：（1）發動機噪音小，乘坐公共汽車和拖拉機的朋友應該有經驗， 機芯已經很小了，但個人感覺應該還是比汽油機（2）大功率。缺點：。。。

汽車不能燃燒柴油。 我是最有資格解決汽油車柴油問題的人。 這是我親身經歷的。

起初我沒有任何感覺。 我不認為我的化油器裡沒油了。 走了一會兒，我注意到車子在搖晃。

這很無聊。 再往前走了一會兒，我注意到排氣管冒出黑煙。

<>我意識到這一定是柴油發動機的問題。 但是在偏僻的地方。 我別無選擇，只能直奔前方。

最後我走了30公里。 它被丟棄在車庫裡。 它沒有對機器造成太大損壞。

記得！ 例如，汽油發動機使用火花塞點火，柴油發動機使用壓縮點火。 汽油機的壓縮比明顯低於柴油機，柴油機的燃點也低於汽油機。

在大氣壓下，柴油的閃點約為220攝氏度，而汽油的閃點約為427攝氏度。 如果您錯誤地將柴油加註到油箱中，請在啟動車輛前找出，不要嘗試啟動車輛，以免造成更大的損壞。 這時就要及時修廠，把油箱裡的燃油全部排出，把郵箱和汽油幫浦的濾清器都清洗乾淨，就可以用上了！

從理論上講，汽油發動機在加入柴油後可以短暫啟動，因為燃料管道中仍有汽油，當柴油被幫浦入發動機時，發動機會自動關閉。

如果油箱中剩餘的汽油較多，發動機幾乎無法保持運轉，並且執行不穩定，振動很大，會發生爆震。 柴油燃點高，不易隱蔽差揮發，不易與空氣混合。 因此，柴油機採用壓縮空氣的方法提高空氣的溫度，使空氣的溫度超過柴油的自燃點，然後注入柴油，發動機在注入柴油的同時開始工作。

由於柴油機不受爆燃的鏈條塌陷限制，需要柴油機自燃，因此柴油機的壓縮比非常高。