威智V2是什麼發動機，威智V2為什麼停產

V2搭載1臺3公升自然吸氣發動機，代號為CA4GA1，最大功率為67kW，最大扭矩為120Nm。 發動機的最大功率轉速為6,000rpm，最大扭矩轉速為4,400rpm。 發動機採用多點電噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

CA4GA1 L發動機。

威智V2搭載天津一汽。

自主研發的L發動機，代號CA4GA1，最大功率67kW，最大扭矩120Nm。

所以這一次沒有人敢小看這款小排量發動機。 實際資料證明，這款自然吸氣發動機是中國一汽自主研發的。

它確實具有相當不錯的功率效能。

威智V2經濟型三廂車代表。

威智V2是由歐國內知名設計師共同研發設計的精品時尚車，最具流行潮流和文化內涵。 在外觀上，威智V2在同級車型中走在前列，是經濟型轎車高檔化的代表。

整車流暢的弧度，短前懸和短後懸的設計是目前主流的車身設計理念。

允許車身尺寸有限的車輛擁有更多的乘坐空間; 軸距為2450mm，是同級別中最大的。

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兩輛車的發動機是不同的。 由於威智V2採用的是一汽自主發動機CA4GA1，技術比較新，而威智是8A+發動機，所以8A+發動機是在原一汽豐田合資產品8A上自主研發的，採用豐田的技術（8A的技術比較落後）。 總的來說，ca4ga1是好的。

豐田VCT-i技術，國產自主研發CA4GA1 實際排量特點是省油、輸出大，缺點是噪音也大。

鋁鎂合金氣缸蓋比普通鐵輕 20 公斤。

CA4GA1 原來是 Vitz 8A 的改進版本。

材料已更改，並新增了VCTI的技術，以實現更高的燃油效率。

8mm 曲軸偏置可延長機器壽命。

但正時鏈條並非終身免維護，它們只會延長正常使用的壽命。

V2 的發動機是它的特點之一。

二是它的四輪獨立懸架，具有非常好的路感和一流的操控性。

它是一汽自主研發的CA4GA1發動機。

豐田VCT-i技術，國內自主研發的CA4GA1發動機，與夏利N5一樣，採用了大量國內先進技術，終身免維護正時鏈條，8mm曲軸偏置，相當省油。

CA4GA1發動機與夏利N5相同。

樓上是正確的解決方案！ CA4GA1發動機代表了國內自主研發的最高水平汽車發動機！ VCT-I技術（連續可變凸輪正時系統）還具有終身免維護的正時鏈條。 該發動機已經在夏利N5上使用！

沒有中止。 這輛車還在生產銷售中，但口碑和銷量都不是很好，一些經銷商也紛紛倒閉。

威智V2是一汽面向21世紀開發的國際戰略車型，滿足了現代年輕人和文化人的需求，是一款精品時尚車。

外觀。 從最新的諜照來看，威智清超V2轎車版的前臉並沒有完全複製現在的掀背車造型，區別在於中網。

格柵logo周圍的X線裝飾採用與十字架相同的鏤空設計，看起來更加立體。 另一方面，轎車的後部具有極簡主義風格，並採用了略微飽滿的後保險槓和尾燈設計。

威智V2的V2轎車版內部中控台採用白色設計，這在傳統的內飾顏色中並不常見，實際效果並不令人印象深刻。 外露車型配備手動空調、簡單的音響頭和四輻方向盤。

預計它將是乙個低規格版本。

威智掀背橋因為更換而停了下來！ 也就是說，09車型的聲望沒了，整個佟氏都激烈爭吵，包括掀背車！ 其他10年，北京車展威智推出了一款新車型，但尚未上市！

威智使用的豐田發動機為5A+，V5為VCT-i的發動機，擁有自主智財權。

威智使用的V5發動機和豐田發動機都是自主研發的。 5A+是5A發動機電控的公升級版，採用分配器控制點火和電噴系統，排放法規收緊後，5A技術已無法滿足需求，從而誕生了5A+。

5A+的機械部分變化不大，主要是電噴系統改成了德爾福系統。 動力方面，威智V5搭載愛信4速自動變速器配套發動機，共投放三款車型，價格區間1萬元。

威智原用的豐田發動機是5A+，是5A發動機電控的公升級版，5A採用分配器控制點火，採用電裝電噴系統，排放法規收緊後，5A技術已經無法滿足需求，於是5A+誕生了， 其機械部件沒有變化，主要是電噴系統改為德爾福系統。

4GA5是一汽自主研發的發動機，原型車也可能是日本的豐田，反正與大眾的風格不同，該系列也有4GA1發動機，4GA5是在4GA1的基礎上增加排量，採用VCT技術，並應用了曲軸偏移等一系列減摩技術，在基本技術指標上4GA5優於5A+。 事實上，在整車油耗方面，V5也明顯優於袁偉志。

擁有者好的V5發動機型號：CA4GA5，屬於CA4GA系列，由一汽集團技術中心自主研發，天津一汽內燃機製造分公司生產。 配備VCT-I技術，採用可變進氣凸輪正時、電子節氣門，採用慢嚙合強制啟動電機，實現怠速停機，降低交通擁堵區域的油耗和廢氣排放，CA4GA5從這些技術可以更有效地降低油耗。

威智使用的5A+發動機源自5A-FE發動機，這是豐田的技術，比較經典。 發動機在中低速和扭矩下加速更好，但新技術較少。

Wei Zheng V2 不使用豐田的發動機。 Wei V2是一汽旗下的小型車。 這款車型狀態連衣裙使用公升自然吸氣發動機。

V2軸距為2450mm，長、寬、高分別為3840mm、1720mm和1530mm。

偉正V2使用代號為CA4GA1的公升自然吸氣發動機。 最大功率為67kW，最大扭矩為120Nm。 發動機最大功率為6,000rpm，最大扭矩為4,400rpm。

該發動機採用多點噴射技術，帶有鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵氣缸的重量比較高，但鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力，因此鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性相對較好。

組配5速MT變速箱或5速AMT變速箱。

AMT變速箱是一種機械式自動變速器，是在手動變速器的基礎上開發的產品。

AMT變速箱基於手動變速箱，增加了一套操作爐縱向機構。 這種控制機構可以控制離合器的分離和粘接以及變速箱的換檔。

威正V2的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用雙搖臂獨立懸架。

獨立懸架更舒適，操控性更好。

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