長安一東PLUS好看嗎? 內飾和效能如何?

發布 汽車 2024-08-10
16個回答
  1. 匿名使用者2024-02-15

    特別好看,內飾比較豪華,配置比較高,效能很好,行駛速度特別快。

  2. 匿名使用者2024-02-14

    這輛車的外觀非常好看,線條非常優美,看起來特別精緻。 這輛車的內飾比較好看,裡面的一些東西做工都很好,效能也比較好,操控性也很好。

  3. 匿名使用者2024-02-13

    美。 內飾非常豪華,效能也很好,發動機動力十足,100公里的加速特別快。

  4. 匿名使用者2024-02-12

    非常好看。 這輛車的內飾和效能都很好,這輛車的舒適性很好,而且車的價格也很合理。

  5. 匿名使用者2024-02-11

    非常好看。 很好,這輛車的動力系統非常好,很多人對這輛車都很滿意。

  6. 匿名使用者2024-02-10

    受女朋友的影響,注重細節,買車時也是這麼認為的。 我覺得只有注重細節的車企才能打造好車,在看了各種各樣的車之後,我終於覺得新推出的長安億東Plus更吸引我的眼球。 別看這輛車的價格,但走進車後,你會發現有明顯的豪車風格。

    都說賓士是打造豪華的必備品,感覺這款車的效能有一種賓士的即時感,從兩寸的螢幕就能看出來,視覺感知不言而喻,感覺飛機上有一種視覺感,非常豁達。 聽說中控屏也向駕駛座一側傾斜10°,檢視資訊更方便,安全也能得到保障,我覺得這樣的周到是值得稱讚的。 所以不要說這輛車值不值,我很樂意買它,我覺得這輛車不錯。

  7. 匿名使用者2024-02-09

    您好,根據您描述的問題,這輛車的質量還可以,就是油耗高一點,其餘的都沒問題,油耗略高,國產發動機稍高,汽車在其他方面外觀還可以。

    問:聽說這輛車有很多小問題,比如輪胎質量不好,變速箱漏氣,價格是多少?

    您好,如何更好地像新車一樣磨合? 如何使用它來節省一點油耗。

    如果回答輪胎,出廠的輪胎質量一般,如果有小問題,這輛車就不是很多了。 **如果這樣做,只能去4S店諮詢。 缺點不多。

    如果新車正在磨合,當您在城市中時,油門速度不應超過 2000 rpm。 如果您在 2000 rpm 內行駛,則此磨合期是最佳燃油經濟性。 磨合期大約在5000公里後。

    問:那麼如果國產車大約有10萬輛,你能給我推薦一輛價效比高的車嗎?

    問:那麼購買新車需要注意什麼呢?

    東風神呢?

    回答東風的話,品牌個人建議大家不要買,這個牌子比較冷門,買了就不容易再賣了,買新車的時候要注意什麼? 這沒什麼好注意的,看看生產日期,不要太長,不要買庫存車。

    問:那麼4S店,會不會有什麼套路,又該如何避免不上當?

  8. 匿名使用者2024-02-08

    危害,作為臉控,對於外觀相當花哨,如果連第一眼都不能保證心,那我就沒有了解這輛車的慾望了。我只知道,在看到2021長安一東Plus的推出後,我感到很興奮,這就足夠了。 雖然正面看起來很簡單,但認可度很高,貫穿式設計還是更戳我的心,我猜年輕人更喜歡這樣新潮的設計。

    格柵有雙重形狀,這是我沒想到的。 LED燈組看起來特別銳利,尤其是經過發黑處理後,特別醒目,不僅很吸引人,而且實用性不用說,夜間開車時不用擔心危險。 我很驚訝轎子可以有如此大氣和時尚的外觀。

  9. 匿名使用者2024-02-07

    不得不說,長安近年來發展得越來越快。 作為工薪族,我覺得國產車在價效比上一直讓人心有餘悸,21長安一東Plus上市後會賣到7萬元以上,很多人都能接受。 在人工智慧時代,我最看重的是智慧型,而這款車在這方面的表現讓我感覺非常一致。

    智慧型手機上的投屏感覺還不錯,平時工作很忙,下班後進車想要感受的是一種放鬆的感覺。如果想看電影或者電視可以通過wifi或者資料線連線進行實時投影,我個人很看好,所以想要放鬆一下可以幾分鐘就實現,坐在車裡會有回家的舒適感,想想就好了。

  10. 匿名使用者2024-02-06

    長安汽車共有5款以“eMotion”命名的車型,分別是eMotion Plus、eMotion DT、eMotion ET、eMotion XT和eMotion New Energy。 可見這款車對長安汽車的重要性,所有車型的核心都是eMotion Plus。

  11. 匿名使用者2024-02-05

    長安一東plus是平均水平。

    長安一東的變速箱存在一些小問題,比如抱怨最多的典型故障是變速箱漏油、變速箱失效、變速箱異常噪音、視聽系統故障、整車互聯系統故障等。 其餘沒有出血的質量相當可靠,除了變速箱外,沒有發現明顯的缺點。

    投訴數量不多,但更集中在傳輸問題上。 長安一東的外觀非常大氣,內飾也非常科技和現代,座椅包裹也很好,空間相當寬敞。 獨立的前後左右懸架使其具有成本效益,但變速箱會感覺到慢速卡頓。

    長安一東Plus的缺點:

    1. 城市地區油耗較高

    2021款長安一東PLUS車型分別搭載兩台發動機,其中該車每百公里NEDC綜合油耗約為100公里,但車主實際駕駛的車輛油耗約為100公里。

    2.變速箱低速挫折:

    長安一東PLUS搭載5速手動、CVT無級變速器和鏜孔變速器以及7速濕式雙離合變速器,其中挫折問題主要出現在7速雙離合變速器車型上,車輛在低速換檔時會產生明顯的挫折感,影響駕駛員的駕駛體驗和乘客的舒適體驗。

  12. 匿名使用者2024-02-04

    一般來說,有以下缺點:1. 城市地區油耗較高

    2021款長安一東PLUS車搭載兩台發動機,其中該車每百公里NEDC綜合油耗約為100公里,但車主實際駕駛的車輛油耗約為100公里,對於緊湊型車來說並不優秀,車輛的燃油經濟性效能有待提高。

    2.變速箱低速挫折:

    長安一東PLUS配備5速手動、CVT無級變速器和7速濕式雙離合變速器,其中挫折問題主要出現在7速雙離合變速器車型上,車輛在低速換檔時會產生明顯的挫折感,影響駕駛員的駕駛體驗和乘客的舒適體驗。

    3.懸架減震不舒服。

    大概是為了照顧車輛的生產成本,長安億東plus的後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架,這種懸架雖然可以給車輛帶來更寬敞的空間,但是卻使車輛的舒適性大大降低,在通過非鋪砌路面或減速帶時,車內會有明顯的顛簸和晃動。

  13. 匿名使用者2024-02-03

    一般來說,有以下缺點:1. 城市地區油耗較高

    2021款長安一東PLUS車搭載兩台發動機,其中該車每百公里NEDC綜合油耗約為100公里,但車主實際駕駛的車輛油耗約為100公里,對於緊湊型車來說並不優秀,車輛的燃油經濟性效能有待提高。

    2.變速箱低速挫折:

    長安一東PLUS配備5速手動、CVT無級變速器和7速濕式雙離合變速器,其中挫折問題主要出現在7速雙離合變速器車型上,車輛在低速換檔時會產生明顯的挫折感,影響駕駛員的駕駛體驗和乘客的舒適體驗。

    3.懸架減震不舒服。

    大概是為了照顧車輛的生產成本,長安億東plus的後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架,這種懸架雖然可以給車輛帶來更寬敞的空間,但是卻使車輛的舒適性大大降低,在通過非鋪砌路面或減速帶時,車內會有明顯的顛簸和晃動。

  14. 匿名使用者2024-02-02

    生活中有些人第一次見面時,會覺得很熟悉,很友好。 通常,這些人將是你認識的人的兄弟姐妹。 他們有相似的外表或舉止,所以當他們見面時,他們會給你一種似曾相識的感覺。

    這種情況在汽車行業更為常見,同一平台上的車型越來越多。 推出新產品時,您會看到同一平台的其他成員。 我們今天測試的eMotion Plus就是這種情況。

    作為乙個新模型,它的外觀確實令人耳目一新,但仔細品味後我們發現,其實我們也可以找到與它的兄弟模型相似的家族基因。 讓我們來看看這輛車的特點。

    外觀:前衛而充滿活力。

    eMotion PLUS的整體尺寸與目前的eMotion相當,但機身長度增加了20mm,功率配置基本相同。 不過,外觀和內飾設計與長安的PLUS家族一致,更加前衛,充滿視覺衝擊力。

    新設計的前端給人的第一印象更具侵略性,而帶有黑色格柵的銳利大燈是乙個非常激進的組合。 車身側線保持了億東原有的三段式設計,具有強烈的立體效果,尤其是前後輪拱的大孔和後輪拱上的肩線,給人一種動感的動力感。

    車尾也進行了重新設計,兩個尾燈通過鍍鉻裝飾條連線,符合當前連續尾燈的趨勢。 後儀表板飾件有兩個排氣口。 事實上,排氣管的一側有兩個出口的布局。

    17英吋輪轂的形狀非常運動,與車身相得益彰。 在輪胎方面,我們試駕用的是朝陽輪胎,SU318A系列更多的是用於SUV車型。 當然,汽車也可以使用這種輪胎,同級別的競爭產品大多是汽車輪胎。

    我們還將在後面的測試中提到該輪胎的效能。

    這是關於長安一東Plus效能的一些資訊。 不同意見的童鞋可以分享。

    百萬購車補貼。

  15. 匿名使用者2024-02-01

    輕鬆的汽車新聞近日,我們拍攝了**長寬的畢安一PLUS實車,與目前車型相比,新車的外觀和內飾都有不同程度的優化公升級,帶給消費者更強的新鮮感,動力系統有望繼續推廣和車型。

    外觀設計方面,**長安。

    逃。 PLUS雖然看起來沒有根本的不同,但針對區域性細節進行了優化公升級,前格柵兩側邊框上的鍍鉻裝飾條更小,前保險槓的形狀也不同,兩側都有紅色裝飾條,尾部採用LED通型光源, 並且不再有鍍鉻裝飾條。

    <>室內設計方面,**長安。

    逃。 PLUS雖然也保持了功能區的整體布局,但可以看出方向盤已經更換,空調出風口的樣式也不同了,底部空調控制區的旋鈕換了乙個按鈕,變速桿不僅改變了喬河的造型, 但也從右側移到了左側,原來的位置變成了兩個杯架。

    <>電力系統方面,**長安。

    逃。 預計Plus將繼續搭載最大功率118kW、最大扭矩260Nm的發動機,組配7速雙離合變速箱。 最大功率為94kW,最大扭矩為161Nm,組配5速MT或CVT無級變速器。

  16. 匿名使用者2024-01-31

    一般來說,有以下缺點:

    1. 城市地區油耗較高

    2021款長安一東PLUS車搭載兩台發動機,其中該車每百公里NEDC綜合油耗約為100公里,但車主實際駕駛的車輛油耗約為100公里,對於緊湊型車來說並不優秀,車輛的燃油經濟性效能有待提高。

    2.變速箱低速挫折:

    長安一東PLUS配備5速手動、CVT無級變速器和7速濕式雙離合變速器,其中挫折問題主要出現在7速雙離合變速器車型上,車輛在低速換檔時會產生明顯的挫折感,影響駕駛員的駕駛體驗和乘客的舒適體驗。

    3.懸架減震不舒服。

    大概是為了照顧車輛的生產成本,長安億東plus的後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架,這種懸架雖然可以給車輛帶來更寬敞的空間,但是卻使車輛的舒適性大大降低,在通過非鋪砌路面或減速帶時,車內會有明顯的顛簸和晃動。

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7個回答2024-08-10

一東這輛車還可以,主要集中在三點:

一、安全效能超強(碰撞5星; 側面安全氣囊、氣簾; esp……二是外觀和內飾符合中國人的審美,適合25-45歲的人群選購; >>>More

13個回答2024-08-10

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7個回答2024-08-10

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