當N檔連線到D檔時，不踩剎車會有什麼影響？

從描述來看，它是有影響力的。

因為如果自動變速器汽車是N檔，就意味著它處於空檔，如果不剎車，那麼就有可能倒車，如果直接掛在D檔，那麼變速箱中的齒輪磨損就會加速。 所以描述中的情況是有影響力的。

汽車行駛時，不允許掛N檔，即使拖車有距離限制，也有嚴格的手冊。

這不重要。。。 正常變速。 你考慮一下，你把它放在D檔，你想超車，你把它放在S檔。 難道是剎車停了下來，然後掛上了 S 檔？

P到D不注意剎車，就是對變速箱有衝擊，容易損壞變速箱，自動變速器在前進檔時，總是有一到兩秒的調整間隙（即上檔不能馬上開走），至少我開過這樣的自動擋車， 所以當汽車靜止時，必須制動D檔，這樣變速器才想有乙個調整狀態。至於D檔進檔後就不注意剎車了，也就是汽車在前進，發動機和變速箱在轉動，對於自動擋汽車有這個功能，手動擋汽車也可以忽略路中間的離合器。 不知道我的解釋對不對哈哈！！

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手動浮動，CopyCat11; 看來我以後不會買自動車了。

在不踩剎車的情況下，直接從N檔到D檔對汽車的壽命沒有明顯影響，當N檔掛到D檔時，變速器電子感測器會自動匹配車輛的速度，並組合相應的D檔檔位。

從N檔換到D檔時，踩剎車時汽車的抖動明顯小於不踩剎車時，所以很多人認為從N檔換到D檔應該踩，但其實不然

1.從N到D的抖動是由離合器嚙合引起的。

2、踩剎車時有輕微的晃動，可能是因為這輛車的變速箱有空檔怠速功能，離合器只是微微結合。

總結。 你好， 1對於自動變速器汽車來說，最好不要在空檔滑行，主要是因為當車輛處於N檔時，變速箱內的油沒有加壓，而當車輛打滑時，沒有潤滑油來潤滑變速箱內部零件，這會加劇對變速箱的損壞。

2.在行駛過程中，自動變速器汽車可以從D檔掛到N檔，而不會踩剎車。 而且在綠燈處起步時，也可以從N檔掛到D檔，不踩剎車。

目前，大多數自動變速器車型在進入D檔時不需要踩剎車，同時也不需要踩剎車從D檔回到N檔。

如果你在不踩剎車的情況下在D檔和N檔之間切換，這會傷害汽車嗎？

你好， 1對於自動變速器汽車來說，最好不要在空檔滑行，主要是因為當車輛處於N檔時，變速箱內的油沒有加壓，而當車輛打滑時，沒有潤滑油來潤滑變速箱內部零件，這會加劇對變速箱的損壞。 2.

在行駛過程中，自動變速器汽車可以從D檔掛到N檔，而不會踩剎車。 而且在綠燈處起步時，也可以從N檔掛到D檔，不踩剎車。 目前，大多數自動變速器車型在進入D檔時不需要踩剎車，同時也不需要踩剎車從D檔回到N檔。

傷害了汽車。 您好，這會對汽車造成一點傷害。

踩剎車然後換檔更好嗎？ 是的。

在不踩剎車的情況下在 D 和 N 之間切換不會損壞變速箱。

對於汽車的某些操作，如果沒有禁令，可以操作，而且從D檔到N檔的操作不需要踩剎車，直接切換不踩剎車是沒有問題的。

原則上，汽車的變速器和制動系統沒有任何連線方式，所以沒有說變速器在切換時沒有制動，就會對變速箱造成損壞。

當然，有些檔位的汽車不能直接掛，比如起步時需要踩剎車，P到R或R到N的切換操作就需要按下“鎖定按鈕”再切換，該按鈕有限位機構，需要踩下剎車才能解除限位， 而這些都不是為了踩踏操作，也是出於安全考慮的設計。

不需要D檔和N檔之間的切換，可以直接切換，而不會對變速箱產生不良影響。 現在汽車變速箱的技術已經非常成熟，在設計上會考慮使用者習慣的方方面面，如果操作會對汽車造成損壞，那麼設計使用者就無法操作，比如上面的“鎖定按鈕”設計。

能夠正常實現的操作是開發設計人員多次測試過，對汽車的效能和安全性沒有有害影響，所以設計可以這樣操作，所以不用擔心這個問題。

我還問過一位從事汽車動力系統開發的朋友，他非常肯定地告訴我，這種操作對變速箱沒有影響，可以操作的行為除了磨損之外不會對汽車本身造成損壞，否則就不會被設計成可操作的。

現在變速器分為DCT、CVT和AT三種，只有P檔需要換到R、N、D檔，其餘時間都不需要，這些需要切換也是出於駕駛安全的考慮，而不是因為變速箱會損壞的原因。

因此，您可以放心地在 D 和 N 檔案之間切換。

它可以傷害汽車的變速箱，但如果發生，可能會對汽車的變速箱造成損壞，然後也很可能會損壞汽車的發動機。

是的，這種情況肯定會損壞汽車的變速箱，並且會出現消耗問題，這也將減少汽車的使用。

這可能會對變速箱造成嚴重損壞，隨著時間的推移，這可能導致齒輪斷裂。

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

您好，很高興回答您的問題。

在這種情況下，不要踩剎車，並在 D 檔和空檔之間來回切換。 這沒有效果，也就是說，在這個中性開關的情況下，這台計算機將設定這個程式，這不需要踩剎車。 在 D 檔和空檔之間切換不需要施加制動器。

沒有影響，不會對發動機和變速器造成影響，大家可以放心。

問題。 謝謝。 不客氣。

自動變速器模型，掛掛時需要踩下剎車來實現換檔，目的是出於行車安全考慮，汽車在行駛過程中換D檔是不要踩剎車的，同時從空檔到D檔也不需要踩剎車， 由於變速箱的設計結構，這種換檔方式對發動機無害，但不建議汽車在行駛過程中掛空檔滑行，長期使用空檔滑行會傷害汽車的變速箱。2.這是汽車從空滑的粗糙檔位換到前進檔，從前進檔換到運動檔的原因，可以在不踩剎車的情況下進行換檔，而空檔檔在汽車或秦鎮中可以起到很大的作用，例如，汽車熄火了， 並且汽車需要掛在空檔，然後在汽車熄火時關閉。

3.停止點火的正確步驟是：踩腳剎停止-掛N檔-鬆開腳剎（釋放輪胎慣性）-拉手剎（或掛電子手剎）-再次踩腳剎-推P檔-鬆開腳剎-關掉鑰匙，拉動鑰匙。

如果汽車在陡坡上行駛，停在空檔，在汽車側傾時突然掛掉D檔，那麼可能會對變速箱中的齒輪造成一些損壞，所以換檔時盡量踩剎車。

D掛在n檔可以踩剎車嗎 在n檔掛D檔可以不需要踩剎車，也可以踩剎車換檔，兩種方式都可以。 喊劇本。

我們都知道自動變速器車型，掛車時需要踩剎車才能實現換檔，目的是為了行車安全考慮，汽車在行駛過程中不需要踩剎車D檔到空檔，同時從空檔到D檔也不需要踩剎車， 由於變速箱的設計結構，這種換檔方式對發動機無害，但不建議汽車在行駛過程中掛空檔滑動，長期使用空檔滑動會傷害汽車的傳動。

汽車從空檔換到前進檔，從前進檔換到運動檔都是乙個原因，這些都不需要踩剎車來換檔，空檔在車內還是可以起到很大的作用的，比如說，汽車熄火了，當車子熄火的時候，需要掛到空檔再關機， 關機的正確步驟是：踩腳剎停止-掛N檔-鬆開腳剎（釋放輪胎慣性）-拉手剎（或勾住電子手剎）-然後踩腳剎-推P檔-鬆開腳剎-關掉鑰匙，拉動鑰匙。

如果汽車在陡坡上行駛，停在空檔，當汽車翻滾並突然掛掉D檔時，可能會對變速箱中的齒輪造成一定的損壞，因此在換檔時盡量踩剎車換檔。

n檔失速有什麼影響。

N檔失速對車輛沒有影響，但N檔滑行會損壞變速箱。

自動變速器有 N 檔用於空檔，P 檔用於停車。 P齒輪和N齒輪的唯一區別是，P齒輪有乙個鎖緊機構，可以鎖緊變速箱的齒輪，使變速箱不再轉動，相當於間接鎖緊車輪。 除此之外，P 和 N 檔之間沒有區別。

在N檔停車和關閉發動機不會傷害汽車，在某些情況下，P檔使用不當會傷害變速箱。 例如，如果車輛沒有完全停止，可能會導致正孝變速箱或變速箱外殼中的鎖緊機構損壞。 在一些匝道或不平坦的地形上停車時，最好等車輛穩定停車，先擰緊手剎，再接通P檔。

行駛過程中，如果N檔接合，會損壞變速箱。 變速箱由變速箱油潤滑和消散。 如果N檔在行駛過程中掛了，變速箱油壓會過低，會影響變速器油在變速器中的迴圈，從而影響變速器的潤滑和散熱。

在n檔長時間滑行甚至會燒毀變速箱。 大多數騎手需要注意不要長時間以 N 檔滑行。 如果變速箱燒壞，狀態被破壞，維修成本非常高。

因此，N檔失速不會影響車輛，N檔會損壞變速箱，車輛停止後必須接合P檔。 （供圖：Q&A：Q&A叫野獸）@2019

總結。 你好，親愛的！ 在自動變速器中，可以在不從 N 檔制動的情況下掛起 D 檔。

注意您的車輛手冊，許多車型表明您需要開啟 N 檔才能從 D 檔回到 N 檔。 當你上車時，如果你的車已經處於 N 檔，你可以將檔位翻轉到 D，而不必踩剎車來切換。

你好，親愛的！ 在自動變速器中，可以在不踩下 N 檔制動器的情況下懸掛 D 檔。 注意您的車輛手冊，許多型號的燃油肢表明您需要開啟 N 檔才能從 D 檔回到 N 檔。

當你開車進車時，如果你的車已經處於N檔，你可以直接把檔位調到D檔一會兒，不需要踩剎車來切換。

此外，提醒大家小心使用自動變速器。 在許多情況下，它們的 Huming 變速器會比手動變速器遭受更大的損壞，因為它們在低檔更頻繁地使用。 另外，切記在換檔時要注意緩慢穩定的沸騰，而不是劇烈沸騰，盯著打滑。

希望我的能幫到你！

自動變速器汽車在行駛過程中從D檔拉到N檔，然後從N檔掛到D檔，過程中不踩剎車，會不會傷車？

你為什麼不說話。

這個過程不會對汽車造成傷害，但需要注意的是，N檔實際上是空檔，這意味著它不提供驅動力，也沒有制動效果。 因此，如果不踩剎車，車輪差可能會導致汽車無法及時降低速度，最終可能會發生事故。

此外，在進行實際行駛時，特別是在起伏的道路上，應合理控制車輛的速度。 它可以使駕駛更安全，同時還可以減少發動機的工作量，減少油耗。 希望我的能幫到你！

在駕駛過程中，從D檔到N檔，再從N檔到D檔，這些操作過程沒有踩剎車，沒有傷害汽車嗎？

不！ 你必須解決什麼問題？

沒有對汽車造成傷害？ 是的。