阿波羅飛船的裝置是什麼？

飛船總重量為45噸，高度約為16公尺，包括救生塔在內約為25公尺，其中指揮艙為圓錐形，高，底部直徑，重約6t; 服務艙是乙個圓柱體，直徑大，重量約為25 t; 登月艙又高又寬，質量為14t。

它由指揮艙、服務艙和登月艙三部分組成。 指揮艙呈圓錐形，是太空飛行器的主體，太空人生活和工作的地方。 艙內裝有各種控制儀器、航天員裝置、食品、水和廢物處理裝置等。

服務艙是圓柱形的，指揮艙的正下方是飛船的機艙和倉庫，主火箭、燃料、電源、氧氣、水等優質產品都在這裡。 太空飛行器進入月球軌道，繞月執行時軌道變化，返回地球時退出月球軌道，都是通過主火箭的推力來實現的。

阿波羅登月的成功無疑具有重大的科技意義，因為這是人類第一次離開地球到達其他天體，是人類進入太空的新里程碑，是一次飛躍。 隨著人類不斷深入太空，探索宇宙的奧秘，月球也將成為橋頭堡。

登月的成功，也為人類開闢新的強大領域，開發利用月球創造了條件。 科學家們說，他們對月球和整個太陽系的了解大部分都得到了阿波羅11號太空人的證實和揭示，對帶回的月球岩石和塵埃的研究也發揮了重要作用。

月球對人類空間科技的發展越來越重要，阿波羅登月，除了探險外，還將在月球上建立核電科學站; 駕駛月球車進行活動; 總共收集了400公斤的月球岩石和土壤樣本，這些樣本被帶回地球進行進一步的科學分析。

阿波羅飛船由指揮艙、服務艙和登月艙三部分組成，發射時指揮艙上方有乙個逃生塔。 飛船總重量約50噸，高度約16公尺，救生塔約25公尺。 ，其中指揮艙為圓錐形，高，底部直徑，重約6t; 服務艙是乙個圓柱體，直徑大，重量約為25 t; 登月艙又高又寬，質量為14t。

阿波羅飛船緊挨著美國。

阿波羅飛船被美國用於載人登月。 1969年7月20日，阿波羅11號飛船首次嘗試登陸月球。 此後，美國陸續發射了六次“阿波羅”飛船，其中五次成功，共有12名太空人登陸月球拆解出售。

阿波羅飛船是該家族中的第三代美國載人飛船。 從1966年到1972年，共發射了17艘飛船：1 3是模擬太空飛行器，4 6是無人太空飛行器，7 10是繞地球或月球執行的載人太空飛行器，11 17是載人月球太空飛行器。

經過美國宇航局和馮·布勞恩等火箭專家的論證，有人提出，美國在20世紀60年代通過努力能夠實現的目標，但剛剛超過前蘇聯，是載人登月。 結果，美國**甘迺迪於1961年5月25日宣布了“阿波羅”載人登月計畫。

阿波羅飛船由乙個指揮艙、乙個服務艙和乙個登月艙組成。 1969年7月16日，美國用“土星”5號運載火箭將載有三名太空人的“阿波羅”11號飛船送上月球，飛船於7月21日抵達月球，美國太空人阿姆斯特朗實現了人類登月的夢想。

為了實施“阿波羅”計畫，美國還研製了“徘徊者”、“勘測者”和“月球軌道器”無人登月探測器、土星重型運載火箭和阿波羅飛船，由逃生系統、指揮艙、服務艙和登月艙組成，為1969年送人登月奠定了堅實的技術基礎。

阿波羅登月計畫始於 1961 年 5 月 23 日，並於 1972 年 12 月結束。 在此期間，共進行了17次飛行試驗，其中“阿波羅”1號至“阿波羅”6號為無人亞軌道和地球軌道飛行; “阿波羅”7號是載人地球垂直吃水軌道飛行; 阿波羅 8 號和 9 號是載人月球軌道飛行，阿波羅 11 號到阿波羅 17 號是載人月球飛行（只有阿波羅 13 號失敗了）。 阿波羅計畫總共花費了240億美元完成了六次月球飛行，將12人送上月球並安全返回地面。

它不僅實現了美國趕超前蘇聯的政治目標，而且促進了美國科技的發展，特別是推進、制導、結構材料、電子、管理科學等。 然而，“阿波羅”計畫過於昂貴，幾乎佔了20世紀60年代航天局全部資金的3 5，嚴重影響了美國空間科學和空間應用的發展，迫使美國重新考慮下乙個太空目標。

美國在載人登月過程中使用的太空飛行器。 阿波羅11號飛船於1969年7月20日至21日首次實現了登陸月球的理想。 該太空飛行器由三部分組成：指揮艙，服務艙和登月艙。

其中，指揮艙是整個太空飛行器的控制中心，也是在飛行中生活和工作的太空人的駕駛艙。 服務艙採用輕金屬蜂窩結構，周圍分為6個艙室，艙內裝有主機、推進劑艙、增壓、姿態控制、電氣等系統。 服務艙的前端與指揮艙對接，後端有乙個用於推進系統主機的噴嘴。

登月艙由下降階段和公升級階段組成。 飛船。