預算在25萬元左右，選擇大族EV值得嗎？

預算25萬元，燃油車、新能源車、國產車、合資車、轎車、SUV等多種多樣預算為25萬元，建議大家考慮一下韓EV的超長續航版，因為它非常適合家庭使用。

從我的用例來看，我買的高階車型的超遠端版本，平時開的最遠續航里程在590公里左右，非常接近NEDC官方的605公里續航里程。 說實話，605公里的續航里程完全可以滿足家庭的需求，就算是長途，也可以有300公里的往返行程。

韓EV加速絕對可靠，超車什麼的都很容易，我經常使用ECO模式，平時通勤就足夠了，而且動力也很豐富。 如果拿燃油車橫向比較，可能會更好理解，可以這麼說，像邁騰、凱美瑞這樣的主流中級車，它們的加速能力也差了8秒，大族EV的動力比他們快，車身似乎更輕。

我喜歡大韓EV的紅黑內飾設計，座椅透氣，非常柔軟，乘坐舒適性也不錯。 尤其是給人足夠面子的寸中控屏，出奇的大，而且根深蒂固！

如果要說25萬元預算買什麼車，作為大族車主，我覺得大族EV這個價位足以證明其實力雄厚，完全值得你考慮。

不一樣，但也可以挑挑揀揀，比如Aion V也可以考慮，25萬左右的選項相當多，可以比較一下，看看哪個更好看更適合自己。

不爭吵是慈悲，不爭吵是智慧，什麼都聽不見是安靜。

無可爭辯的是一種寬容，一種無知，一種智慧，不解釋，一種成熟。

很多時候，我們不打架，不是因為我們無能，而是因為我們不想發生衝突。

很多時候，我們忽略了它，不是因為軟弱，而是因為我們學會了屈服。

很多時候，我們不解釋，不是因為懦弱，而是因為時間會證明一切。

活在這個世界上，沒有人在背後說。 你做得再好，就會有人指責你，不管你說得多麼真實，都會有人不滿，有人討厭你，不管你怎麼努力都無濟於事，冷落你的人，不管你怎麼挖心，你都會無動於衷。

我們不能被所有人喜歡，我們不能滿足所有人，我們不能滿足貪得無厭的人，我們不能接受不懷好意的人。 有的人看穿了就走了，有的事輕描淡寫就放手了。

一輩子不長，請為自己而活。 不要在乎別人的意見，不要在乎別人的眼光，只要心裡清楚就行了。 流言蜚語遲早會散去，你越爭辯，別人就越囂張，誤會矛盾，終究會解決，你越解釋越說不清楚。

做個男人，不要太傻，在不理解你的人面前，再怎麼說，都是浪費。 在討厭你的人心裡，再好也徒勞。 與其把時間和精力花在不值得的人身上，不如把它留給自己。

人一輩子，不爭辯，不忽視，不解釋，用無可爭辯的慷慨來表現你的慷慨，用無知來解釋你的冷靜，用不解釋來證明你的性格。 只要你正直，你敢於坦然面對，只要你有一顆善良的心，你就能配得上你的一生！

在汽車製造業逐漸進入插電式時代的背景下，各大汽車製造商紛紛成立了自己的“新能源研究院”。 沒有任何乙個新能源品牌可以說是取得了全方位的成功。 即便是中國這個新興大國，也只是第一次勝利，現在還不是談搶占市場份額的時候。

在新能源領域，某高階車企以新能源佔據了多個細分市場的第一梯隊。

超長壽命豪華版大族EV無需繳納購置稅，售價為1萬元。 不到1萬元的保險稅，消費者可以在24萬小時內開車回家，這相當於雅閣和Magotan的中國配置。 要知道，韓系電動車不僅是效能和能耗全面領先的新能源純電動汽車，而且其C級旗艦車自誕生以來就一直高於消費市場。

在保養注意事項欄目中，比亞迪大族EV電動車的保養週期為每12000公里6個月，保養次數明顯少於本田雅閣，保養頻率不到本田雅閣的一半。 這足以反映出人們對新能源汽車節能的擔憂。 比亞迪 Hannah EV 是一款電動汽車，不像汽油車那樣需要定期更換發動機油或濾清器。

每次基本維護僅包括VDS掃瞄和程式更新、高壓零件檢測、各種油位檢測、電池組和底盤檢測等，人工成本僅為130元左右。

比亞迪為大族EV電動汽車提供6年或15萬公里的車輛保修，而電池組保修將為首位車主提供無限壽命保修和無限里程。 非經營業主還將享受三到六次免費日常維護。 只需要自費更換空氣濾芯的韓式電動車，按照兩年或4萬公里的標準，每年只需要幾十元的固定爐灶配件成本，主要維修費用不到600元，防凍更新費用不到500元， 三年自費維修費用不超過1600元，平均維修費用為每年533元。

不高，這是一輛純電動車，再那麼這輛車春如的續航力比較強，這輛車的行駛里程可以達到550公里，售價**在20萬元左右。

用車成本不高，而且這輛車非常適合家庭在生活中使用，而且空間特別大，開車時不會有很大的噪音，特別安靜環保。 外觀特別高。 續航里程可達506公里。

我認為成本特別高。 而在正常情況下，人工成本可以達到130左右。 特別省錢，所以我覺得我應該買乙個山彎，這樣可以保護我的身體，不會有任何汙染，而且發動機的噪音也很小。

使用汽車的成本非常高，因為給汽車充電一次非常昂貴，而純電動汽車非常耗電，半個月要充電兩次。

我認為這輛車值得考慮。 去年年底，我去4S店試駕了大族EV，各方面感覺都不錯，在外觀、空間和配置方面都無可挑剔，於是大族EV就成了我們家的第二款車。 讓我在這裡分享我的一些想法，也許能幫助到你。

我覺得大族EV的外觀和很多車都不一樣，它有自己的特點，龍臉設計頗具表現力，既新潮又有內涵，屬於不管怎麼看都好看的那種。 當你解鎖和關上車門時，你還可以看到專屬的燈光效果，而且燈光過程非常有儀式感，更不用說在自動駕駛汽車中了，哪怕是被譽為“燈廠”的奧迪。

Han EV是我們家族的第二款車，所以我們更看重空間。 漢EV的前後排座椅非常強大，腿腳可以輕鬆放在前排，坐在後排時座椅之間的距離不會碰到頭頂，座椅之間的距離綽綽有餘。 地板上有疙瘩，但不高，對腿腳沒有太大影響。

後排坐3人比較方便，中間放好兒童安全座椅後，兩邊的座位還是很寬敞的，後面的二長老照顧寶寶。

大韓EV擁有360度全景影像、胎壓顯示、自適應巡航、車身偏離警告、車道保持、主動制動等多種配置，對於BBA豪車來說還不錯。 最讓我印象深刻的是這個中控屏，寸尺大，體積大，功能多，比如螢幕上的畫面在導航和倒車的時候特別直觀，看起來非常方便。 中控屏也可以**自己喜歡的APP，不需要可以隨時解除安裝，現在我的車裡裝了微信和抖音，美團也有，完全像是一本“生活百科全書”。

我不知道你們的選車標準是什麼，這些是我的感想，可以供大家參考。

朋友們，大家好！ 在效能方面，我認為Han EV的續航里程和功率是最大的亮點。 我的車是韓EV超長續航版，從提車到現在，一直給我很好的印象，開起來超酷！

首先，我認為電動汽車最重要的優勢是續航里程。 我每天上下班大約40公里，我的漢EV基本可以連續使用10個工作日，也就是每兩周只能充電一次，在城市裡出行完全沒有壓力，完全沒有“里程焦慮”。 而且電費遠低於燃油費，每100公里耗電量只有11kwh，乙個月不花多少錢，省下來的都是可以承受的。

同時，大族EV動力十足，加速特別快，底盤堅韌，完全具有中級豪車的質感。 與之前開的燃油車不同，韓EV的動力更直接，沒有燃油車那樣的所謂“渦輪遲滯”，推回感在滑落。 漢EV的真力在平時最多能發揮三分之一，駕駛起來輕鬆愉快，完全可以滿足常出行需求。

1. 你好，很高興你問這個問題;

2、這款車的效能還是不錯的，加速效能不錯，續航空間的表現還可以，尤其是在20多萬款車型中，效能還是很少能比擬的。

新能源汽車的“革命性”產品 體驗比亞迪大族EV零距離效能。