如何控制混凝土現澆樁的樁頭

1、根據設計混凝土澆築量（加上過澆混凝土量），混凝土一般會超過平方，所以設計澆築量一般達不到設計標高。

2、設計量澆築完畢後，用測量繩測量混凝土麵麵的高程，用設計標高與實測標高之差計算混凝土量，然後填築混凝土。

3、當部分的混凝土仍未達到設計標高時，重複第二部分的步驟，在即將達到設計標高時，將測量繩放入孔中進行實時測量。

4、過充部分的設計只是為了保證混凝土澆築的質量，不一定要很準確，所以多一點缺一點也沒關係。

1、在打樁機2上做標記，控制樁頭3保護土厚度，控制充填係數“結合地質報告，不要用不同的地質來控制充填係數”。

一是建築現澆樁的施工控制點。

1、相鄰兩樁之間的安全距離應大於4d，或最小時間間隔不應小於36小時。

2、二次清洗後泥漿的比重應小於，孔底沉積物厚度應符合規定

3、第二個孔清理完畢後，應保持孔內的井頭高度，混凝土澆築應盡快完成。

4、澆築老神混凝土時，要時刻注意導管埋深2-6m，嚴禁將導管拉出混凝土表面，應控制擴孔係數，樁體混凝土標高應控制在高於設計樁頂標高的範圍內， 並應鑿出泥漿的高度，以保證外露樁頂混凝土的強度達到設計值。

2.常見的質量問題及預防措施。

1.鋼籠漂浮。

原因分析：a）導管與鋼筋籠間距小，粗骨料粒徑過大，鋼筋籠搭接焊頭焊頭焊平，法蘭在吊沉導管過程中吊起鋼筋籠。（粗製處理：停止灌注，反覆上下搖晃導管，或單向旋轉）。

b）在鋼筋籠的安裝和吊裝過程中，骨架扭曲，箍筋變形，導管脫焊或導管傾斜，使鋼筋籠與導管外壁緊密接觸。（處理方法：反覆搖晃導管並上下移動，以切斷兩者之間的連線。

c）混凝土澆築速度過快，當混凝土表面上公升到鋼筋籠底部時，產生向上的“浮力”，導致鋼筋籠漂浮。（處理方式：控制澆注速度）。

2.導管拔出：

在混凝土澆築過程中，導管與混凝土表面分離，泥漿進入導管，導致樁破損。

原因分析：施工人員失誤、導管拆除過多、提公升速度過快。

預防措施：嚴格控制導管的提公升速度，拔除導管前測量混凝土表面的高度，計算拔除的導管截面數。

處理方法：當導管被掏空時，應迅速將導管插入混凝土中，並通過幫浦送裝置將導管中的泥漿抽出，繼續灌注。

3、埋管：在混凝土澆築過程中，導管埋在混凝土中，沒有及時拔出，混凝土硬化後形成廢料堆。

原因分析：a）混凝土初凝時間短，間歇灌注時間腐鎮過長，導致下部混凝土在重澆時已初凝，導管未拔出。

b） 導管由鋼筋籠懸掛。

c） 洞壁坍塌，大量泥漿掩埋了管道。

處理方法：如果導管無法拔出，一般會作為廢料堆處理，通過接觸設計對樁進行修復。

現澆樁一般是大直徑樁，因此現澆樁本身的穩定性起著非常重要的作用，為了全面提高現澆樁的承載力，需要根據樁體的內力狀態進行配筋的分配。 在進行施工時，為了減少對周圍建築物的影響，需要控制施工噪音，而且控制範圍也比較廣泛。 在現澆樁施工時，需要先澆築成樁，然後利用各種施工工藝進行綜合施工，確保現澆質量不受影響。

但在實際執行過程中，對現澆樁的影響因素很多，因此很容易造成樁體缺陷，整個現澆樁的質量受到了影響。

混凝土現澆樁主要有兩個常見缺陷：

1、水下現澆樁常見缺陷。

對於水下現澆樁，由於施工方法不同，容易出現的缺陷主要有斷樁問題或斷面內含泥漿或夾砂問題; 區域性橫截面有泥漿夾雜物或縮頸; 分散的泥漿和“蜂窩”缺陷; 缺陷，如集中孔隙率。 從根本上說，夾砂或夾泥的情況較為普遍，主要是因為輸液管道不合理造成，在進行新的混凝土注入時，容易將泥沙等包裹在其中，造成斷層砂被夾住或出現泥漿夾雜的情況。泥漿散落的出現主要是由於混凝土擾動或剝落，其中的氣體不能完全排出，進而出現蜂窩混凝土缺陷，這種缺陷對混凝土現澆樁的質量影響非常嚴重，但如果面積小，就不能處理。

2、幹孔現澆樁常見缺陷。

對於幹孔現澆樁，其主要缺陷是混凝土分層偏析或破樁; 區域性泥漿夾雜物或“蜂窩”缺陷; 嚴重的區域性偏析和樁底沉積物。 其中混凝土分層偏析或破樁是由於地下水流入，澆築混凝土後，被地下水沖刷或浸泡後，可引起分層偏析的出現。 另外，樁底沉積物是由於在進行施工作業時，沒有對孔洞進行全面清理，進行混凝土澆築，出現樁底沉積物的情況。

為了保證現澆樁的質量要求能夠達到標準，需要採用無損檢測技術對現澆樁進行質量檢測，而聲管檢測是應用最廣泛的方法之一。

導管距孔底300-500mm，第一次灌溉保證導管埋設1m以上，澆築過程中導管埋在混凝土中2-6m，導管不能從混凝土表面拔出。