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優點:外表可以殺死所有路人的眼球。
缺點:外表太煩人嫉妒,結果晚上鑰匙被劃傷,油漆成千上萬。
外觀:220有AMG套件 我只能說我覺得它不能和60W的車相提並論 我只是靠他的顏值 開了1個多月 至少有20個人問過我的車什麼的 捂住嘴巴 前排霸氣 尾燈怒火中燒 全景天窗牽著觀眾 輪轂被讚不絕口 車身線條完美 無框開門吸引無數目光
內飾:內飾相當金屬或紅色縫線 非常運動 雖然沒有梅赫西迪-賓士引以為豪的高階內飾,但作為一輛30多萬輛的車 這樣的內飾已經是非常好的配置了。
空間:前排儀表以下的人可以調整到後排舒適的位置 呃,只能說不是以載人為目的的汽車 腿還是可以通行的 腦袋還真是有點小巧 很多人說可以躺著坐著 但是跑了很長的距離 後面的人一定承受不了。
配置:車輛配置非常高,主要是靠他的外表提公升的呵呵。
動力:動力很滿意,雖然是220馬力,只有184,而且沒刷過ECU什麼的,但是S模式在城市加速,無敵,推回感也很好。
操控性:操控性比較好 高速轉彎時車身不會傾斜太多。
油耗:高速行駛最低 綜合可接受 因為他沒有刻意省油 因為他不想每天浪費1到2次S模式 而且因為他不想失去駕駛的樂趣,所以他沒有過多地控制燃油。
舒適性:前排座椅空間充滿了舒適的後排座椅。
這與我無關,因為 CLA 最初不是為了載人而購買的
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物有所值。 而且使用舒適性很好。
CLA的轎跑車外觀設計非常明顯,無框車門和流行的溜背設計造型,動感十足,在同級別的車型中顏值非常高。 明亮的梅赫西迪-賓士標誌非常突出,車頭兩側是鋒利的矩形大燈組合。
燈光後,立體視覺效果明顯。 底裝進口設計更加個性化,搭配線條裝飾,整車看起來更加時尚大氣。 我覺得這種造型設計也非常適合男生開車。
因為與A級共享平台,所以內部底盤基本相同,非常華麗。 梅赫西迪-賓士的內飾精緻好看,這是有目共睹的,整個內飾的配色非常好,視覺上給人一種非常舒適的感覺,車內充滿高階氣息,雖然整體車身矮小,但對於女性新手來說,車身短小,容易停車。
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梅赫西迪-賓士CLA和C200都是梅赫西迪-賓士的主要運動車型,很難說哪個車型更好。
血脈相連,定位不同。 梅赫西迪-賓士CLA和C200同父異母兄弟,梅赫西迪-賓士CLA是從德國進口的車型,而梅赫西迪-賓士C200是由北京賓士公司生產的; 梅赫西迪CLA定位為緊湊型車型,而梅赫西迪C200定位為中型車。
車型多樣,折扣不同,賓士CLA目前在售共有11款,廠家指導價10000元,賓士C200目前在售,共有8款車型,廠家指導價10000元。 兩款車都是4門5座三箱車型,從經銷商參考**來看,梅赫西迪-賓士CLA目前沒有優惠政策,而賓士C200所有車型**的優惠範圍都在5萬元左右,應該說梅赫西迪-賓士C200會更經濟。
樣式相似,但大小不同。 梅赫西迪-賓士CLA的車身尺寸有兩種設計,長、寬、高分別為4645 1777 1413mm和4673 1777 1417mm,軸距與2699mm相同,梅赫西迪-賓士C200的車身尺寸也有兩種設計,標準軸距版車型的長、寬、高分別為4714 1810 1442mm,軸距為2840mm, 加長軸距版車型長寬高分別為4783 1810 1442mm,軸距為2920mm。 從車身尺寸可以看出,梅赫西迪-賓士C200明顯比梅赫西迪-賓士CLA大,梅赫西迪-賓士C200對應的內部空間也更大,梅赫西迪-賓士C200的舒適性更好。
型號不同,功率也不同。 梅赫西迪-賓士CLA配備渦輪增壓發動機,發動機型號為270 910和270 920,並配備7速雙離合變速箱,最大輸出功率分別為122馬力、156馬力、184馬力和211馬力,梅赫西迪-賓士C200配備渦輪增壓發動機274 920型,最大輸出功率為184馬力。 從發動機輸出功率的角度來看,梅赫西迪-賓士CLA將給消費者更多的駕駛體驗和感受。
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梅赫西迪-賓士CLA和梅赫西迪-賓士C200應該說是一脈相承的,有很多相似之處,確實很難放棄,應該選擇哪種車型,先看看這兩款車的優缺點,然後再做出最終決定。
從外觀造型來看,兩款車都有賓士家族的標誌性設計風格,前臉非常有辨識度,超大標誌格外顯眼耀眼,賓士CLA整體造型比賓士C200小一點,賓士C200的前臉比賓士CLA更厚更時尚; 所有梅赫西迪-賓士C200車型都配備了LED遠近光燈和日間行車燈,而梅赫西迪-賓士CLA低調車型的前大燈使用鹵素光源,並且沒有日間行車燈,但2019款梅赫西迪-賓士CLA的所有梅赫西迪-賓士CLA車型的前燈都具有延時關機功能,這也是梅赫西迪-賓士C200所沒有的; 所有梅赫西迪-賓士 C200 車型都配備了後側私隱玻璃,這是梅赫西迪-賓士 CLA 所沒有的; 遺憾的是,兩輛車都沒有配備前霧燈; 2019款梅赫西迪-賓士CLA配備了全景天窗,更符合轎跑車的特點,而梅赫西迪-賓士C200只是低規格車型上的普通天窗。
從車身尺寸來看,梅赫西迪-賓士CLA的寬度、長度、高度和軸距都比梅赫西迪-賓士C200小一些,因此梅赫西迪-賓士C200比梅赫西迪-賓士CLA的內部空間更有優勢,乘坐舒適性梅赫西迪-賓士C200更好。
從內飾配置來看,兩款車的內飾風格都充滿運動氣息,真皮三輻鏤空方向盤,賓士CLA座椅混搭真皮與布料,仿皮與真皮根據不同車型搭配,賓士C200所有車型均採用仿皮包裹,兩者做工非常精細; 梅赫西迪賓士CLA標配8寸中控彩屏,支援語音識別控制功能,配備Manhatkardon音響; 梅赫西迪-賓士 C200** 的所有車型均標配 7 英吋中央彩色觸控螢幕,並配備柏林音響。 在多**配置方面,梅赫西迪-賓士C200稍弱; 兩輛車都配備了一些主動和被動安全裝置,如倒車攝像頭、自動泊車和胎壓監測系統。
從動力配置來看,梅赫西迪-賓士CLA有兩款發動機供消費者選擇,懸架採用前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架,而梅赫西迪-賓士C200只有發動機,懸架採用前多連桿獨立懸架+後多連桿獨立懸架。
基於這兩款車的效能,我個人更傾向於選擇梅赫西迪-賓士C200。
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無論是外形還是配置,賓士C200都比賓士CLA有優勢,應該說這兩款車的品質差不多了,而且現在國產合資車的生產水平還不錯,比進口車少付關稅,價效比自然會更高, 梅赫西迪-賓士C200前臉比梅赫西迪-賓士CLA更大氣時尚,車身尺寸也比梅赫西迪-賓士CLA大一碼,寬大的車身幾乎提高了乘坐的舒適性,車內配置相當豐富,比如前後駐車雷達、倒車影象、巡航控制、自動泊車等實用功能一應俱全, 疲勞駕駛提醒功能也非常溫馨,發動機的自動啟停技術非常有用,只要抬起腳,汽車就會出門,響應非常靈敏,後輪驅動使得疲勞駕駛的自動起伏。
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綜合感 前排騎行空間還可以,如果後排身高超過175cm,就有點侷促,腿部空間和頭部空間都比較小,適合帶孩子的小夫妻。 儲物空間還可以,後備箱不小,後排座椅可以摺疊形成更大的空間。
家庭騎行評價:家庭回應後排空間不大,騎行比較侷促,不適合長跑。
軀幹體積:軀幹很平坦,深度大,開口一般,不適合太寬的東西。
我個人認為外觀是50萬價格區間中最漂亮的車,買車的決定也是在看到外觀後做出的,不用說了。
當時,中控台的設計很好,材料用皮革包裹並帶有縫線,功能實用而不花哨。
異味:不知道是不是進口車在海上漂浮了幾個月的原因,車內根本沒有異味,我現在的GLB味比較大。
加速能力不說,深油門的動力隨叫隨到,S檔一直保持高速,推回感很強,但基本不用,太耗油了。
故障動力系統:這輛車近五年來沒有出現過分支問題,除了保修期過後一直在外面保養,而且沒有在比較糟糕的路面上行駛過,底盤太低,上路台階上不上去,所以車子的狀況還是很不錯的。
舒適運動模式舒適模式油門響應比較遲鈍,加速平穩,一旦開啟運動模式,速度立即飆公升,速度一直保持在2000左右,加速時一般在換檔前在四千五千左右,所以動力抓地力澎湃。
高速動力儲備:130高速,最高160,不敢繼續往上開,唯一不滿意的是,到了120英里的時候,車速都在2000轉/分以上,所以噪音稍微大了一點。
操控性之前已經說過了,精確、舒適、低底盤和運動型。
自動停車到位:自動停車到位非常方便使用,無需觸發,當低速顯示P檔時,自動尋找兩側的停車位,我用的最多還是側邊停車,雖然需要倒好幾次,而且原地的輪子比較多,但是一旦找到停車位, 這輛車一定能安全停放,非常適合女士或新手。
零胎壓繼續行駛:車輛監控時沒有胎壓,但有報警系統,報警系統還是比較好用的,胎壓低,可以立即報警。
前排座椅舒適,包裹力強,加頭枕後駕駛起來舒服多了,而且後排空間小,座椅又短又硬,乘坐舒適度不高。
空間。 外觀。
內部。 動力。
控制。 安慰。
燃料。
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在德國豪華品牌中,奧迪、寶馬、賓士都有效能車型,這些效能車型都有自己的標籤和系列,比如奧迪的S系和RS系列,寶馬的M系,梅赫西迪-賓士的效能呼喚是AMG系列,AMG的三個字母象徵著汽車的效能。 所以對於賓士ClaAMG來說,效能是這款車最重要的部分,也是這款車最值得關注的部分。
首先,簡要介紹一下梅赫西迪 ClaAMG 的外觀。 顯然,這輛車的外觀仍然延續了普通CLA的造型。 不過,這輛車的外觀其實在設計上已經足夠了,因為CLA的普通版已經看起來像轎跑車了,尤其是賓士CLAAMG,滑行的車身和動感的線條都非常年輕。
相信很多年輕人都會對這個樣子印象深刻。
梅赫西迪-賓士CLAAMG的內飾設計與普通的CLA和幾個版本沒有太大區別,而且這種內飾設計也是上一代梅赫西迪-賓士的家族設計風格,在很多梅赫西迪-賓士車型上都可以看到,包括梅赫西迪-賓士C級、梅赫西迪-賓士GLS等,CLAAMG的內飾設計在做工和材料上都有了明顯的提公升, 所以質感和奢華感還是很不錯的。
言歸正傳,梅赫西迪 ClaAMG 最重要的是動力。 相信選擇這輛車的人,也是被這輛車的動力所吸引。 梅赫西迪-賓士CLAAMG由渦輪增壓發動機提供動力。
雖然排量不大,但這款車的動力效能還是令人驚嘆的。 最大馬力達到381馬力,峰值扭矩達到475牛公尺。 搭配 7 速雙離合變速箱,該車可在數秒內加速至 100 公里/小時。
百萬購車補貼。
梅赫西迪在日內瓦車展上推出了一款“空間大的跑車”,這聽起來像是乙個非常矛盾的短語,也可能是乙個純粹的營銷短語,但它確實幫助人們了解梅赫西迪想要做什麼。 對於梅赫西迪-賓士來說,新款CLA狩獵版是一款近乎完美的旅行車,顏值、空間、動力、配置,沒有任何缺點,完全沒有對手。 <> >>>More
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