國五車排氣管壓差傳出大壓差報警，會影響供油嗎？

排氣管一般分為三段，頭部段就是所謂的排氣歧管，有4-1、4-2-1兩種形式，前部是注重高轉功率的設計，後者是注重低轉矩的設計，排氣頭截面的長度相等， 這種設計是為了防止排氣管之間的排氣脈衝，相互干擾產生排氣湍流，直接影響發動機的功率輸出 這是鑄鐵，或者是鋁合金，所以不是那麼容易損壞的，可以放心使用

中間部分沒有實際意義，目的是轉移流量。

在後部，還有直列式和背壓式兩種型別，前者側重於高轉速輸出，後者側重於低轉速扭矩。 排氣業務也略有不同，前者更貴，後者更深更強。 尾部末端排氣口直徑為原廠的15%-20%，為最佳提公升原理。

如果是渦輪增壓改裝，就要選擇更寬的中尾段，並以逐漸放大的方式進行搭配，目的是逐漸放大排氣脈衝，這樣比較平穩，不會產生湍流排氣管大，車子動力大，但不是排氣管跑得快， 因為環保，有的大排量汽車由於廢氣處理，多加了兩組，有的看四個排氣口，其實也是兩個排氣管的。還有V型發動機，由於八缸或十缸的大排量，它由兩個排氣管工作。 但與電力沒有直接的聯絡，更多的是關於環境保護。

你在底部說的不正確。 世界上沒有一輛汽車設計有一根氣缸和一根排氣管。 因為氣缸工作不是同時進行的，所以是有順序的，只要不超過十二個氣缸，排氣中就沒有兩個氣缸同時存在，所以就不會有背壓，那麼乙個排氣管連線四個氣缸或五個氣缸就不會相互影響。

差壓感測器基本上是用於柴油發動機後處理系統的！ 主要功能是監測排氣管DPF前後壓差，如果前後壓差大，則表示DPF堵塞，發出PCM訊號，讓PCM控制再生DPF

總結。 您好，排氣差壓感測器壞了對汽車有影響：排氣管中的差壓感測器壞了會導致故障燈亮起，車載計算機會限制發動機扭矩。

此外，如果差壓感測器壞了，發動機控制單元採集的訊號就會不正確，錯誤的訊號會使計算出的進氣量不準確，導致發動機不能正常工作。 差壓感測器是一種用於測量兩種壓力之間差的感測器，通常位於裝置或元件的正面和背面。 感測器是一種能夠感知被測資訊的檢測裝置，可以將感知資訊轉換為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸細節。

您好，排氣差壓感測器壞了對汽車有影響：排氣管中的差壓感測器壞了會導致故障燈亮起，車載計算機會限制發動機扭矩。 此外，如果差壓感測器壞了，發動機控制單元採集的訊號就會不正確，訊號誤差會使計算出的進氣量不準確，導致端昌襪發動機運轉異常。

差壓感測器是一種用於測量兩種壓力之間差的感測器，通常位於裝置或元件的正面和背面。 感測器是一種檢測裝置，它能感覺到被測資訊，並能根據一定的規律，將感覺到的資訊轉化為電訊號或其資訊以快速等需要的形式輸出，從而滿足資訊的傳輸細節。

差壓感測器是用於測量兩個就緒引腳壓力差的感測器，通常用於測量裝置或元件的前後端之間的壓力差。 感測器是一種檢測裝置，它能感覺到被測資訊，並能根據一定規律將感覺到的資訊轉化為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，從而滿足資訊傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制的要求。

最壞的後果是什麼？

我急著高速跑300多公里，有影響嗎？

這肯定會影響它，建議您在上高速公路之前修復它，以防高速公路上發生什麼事情。

排氣管中的差壓感測器損壞會導致故障燈亮起，車載計算機會限制發動機扭矩。 此外，如果差壓感測器壞了，發動機控制單滑段元件採集的訊號就會錯誤，訊號誤差會使春賢進氣量的計算不準確，導致發動機工作異常。

差壓感測器是用於測量兩個就緒引腳壓力差的感測器，通常用於測量裝置或元件的前後端之間的壓力差。 感測器是一種檢測裝置，它能感覺到被測資訊，並能根據一定規律將感覺到的資訊轉化為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，從而滿足資訊傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制的要求。