為什麼汽車後部的排氣管會冒煙？

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汽車由汽油或柴油燃燒提供動力。 汽油或柴油燃燒後產生的氣體推動機器轉動，然後帶動汽車的車輪轉動，汽車運轉。 汽油或柴油燃燒後產生的廢氣必須從排氣管中排出，汽車一啟動，廢氣就不斷產生，所以我們看到排氣管冒煙。

你要看煙的顏色，有三種情況：

白煙是正常的。

黑煙，汽油燃燒不完全，可能你經常踩油門。

冒藍煙，燃燒機油。 很有可能是發動機有問題，去4s點看看。

1、排氣管冒黑煙：說明發動機混合氣太稠，導致燃燒不足。 當空氣濾清器太髒、火花塞差、點火線圈故障等時，會導致發動機冒黑煙。

2、排氣管冒白煙：說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒; 汽油中有水; 氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊片損壞，使水進入氣缸; 溫度太低。 這可以通過以下方式解決：

清潔或更換噴油器，調整噴油壓力; 清除油箱和油路中的水分; 不要購買低成本和劣質的機油; 更換氣缸蓋墊片、氣缸套、氣缸蓋。

3、排氣管冒藍煙：說明機油進入燃燒室參與燃燒，活塞環和缸套沒有完全磨合，機油從縫隙進入; 活塞環粘結在槽中，活塞環的錐面反轉，失去刮油效果; 活塞環磨損過度，機油通過開口間隙流入燃燒室; 油底殼油位過高; 閥門和管子磨損，間隙過大。 這可以通過以下方式解決：

新車或大修的機車必須按規定在發動機中執行，以便所有部件都能正常嚙合; 看清楚裝配標誌，正確安裝活塞環; 更換合格或超大的活塞環; 找出油底殼油位公升高的原因，將油底殼中多餘的油放出; 減少濾底殼中的油; 更換氣門導管。

白煙從排氣管中冒出，可以看到大量的白水蒸氣隨著發動機執行不穩定而冒出來，即使發動機預熱到正常工作水溫，仍有大量水蒸氣冒出。 白煙可能是由於發動機氣缸墊片的磨損引起的，從而產生一定的間隙，導致散熱系統中的大量水進入燃燒室。 水不能燃燒，加熱時會產生水蒸氣，水蒸氣直接來自廢氣。

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普及一些汽車知識，看看你知道什麼。

排氣管冒黑煙表明混合物太稠，燃燒不完全。 主要原因是汽車發動機超載、氣缸壓力不足、發動機溫度低、化油器調整不當、空氣濾清器堵塞、個別氣缸不工作、點火太晚等。 排除時，檢查扼流圈是否及時完全開啟，必要時進行檢修; 熄火後，從化油器口看主噴嘴，如果有注油或漏油，浮子室油位過高，應調整到規定範圍，並應擰緊或更換主測量孔; 空氣過濾器堵塞，應清潔、疏通或更換。

比較常見的排氣顏色有白色、黑色和藍色，同樣是汽車的廢氣顏色不同，在三種顏色中，白色排氣是最正常的現象，這證明汽車的發動機燃油燃燒是比較充足的，沒有現象，燃料燃燒後會通過三元催化轉化器形成水。

是的，排氣管冒出的藍煙是由於大量油進入氣缸而沒有完全燃燒引起的。 拆下火花塞會發現大量的積碳。 需要檢查量油尺的油位是否過高; 氣缸與活塞之間的間隙是否過大; 活塞環是否反轉; 進氣閥導管是否磨損或密封件是否損壞; 氣缸蓋墊片是否燒蝕等，必要時應進行維修。

汽車冷的時候排氣管冒白煙很嚴重，熱車後也不會冒白煙，是假故障。 原因分析：這是因為汽油中含有水，而發動機太冷，此時進入氣缸的燃油沒有完全燃燒，導致出現霧點或水蒸氣形成白煙。

在冬季或雨季，當汽車剛啟動時，經常可以看到白煙。 沒關係，只要發動機溫度公升高，白煙就會消失，這種情況不需要修理。

正常行駛或怠速行駛時，只有左側有出風口，右側排氣管尾管處有閥門。 當轉速低於 2500 rpm 時，它會關閉，以便在轉速時為發動機提供足夠的背壓。

您可以在“排氣原理”中了解“背壓”。 例如，如果你把排氣想象成吹進管道，如果管口很大，你會覺得吹得很容易; 而且如果開口小，你會發現吹得非常好。

在排氣系統中，由於排氣管與消聲器的內壁表面不完全光滑，排氣管內的廢氣高速流動（最高可達180 200 m s）會立即與非平面產生摩擦。

同時，排氣系統的管道彎曲，連線管與消聲器之間的不連續性，以及三元催化轉化器也會對廢氣的高速流動產生阻力。

因此，背壓過低會降低發動機的低轉速扭矩。

排氣管分為主排氣管和副排氣管，只有一根排氣管在低速下工作。 如果怠速不穩定，容易失速，行駛加速時有一點肉，也可能是排氣管堵塞。

這個排氣管裡面有乙個特殊的蝶閥，像這個蝶閥，它的開、關與發動機的轉速有關，如果發動機是整體的，乙個轉速壓力比較低，就像它的堆疊閥一樣就會關閉，所以只有乙個排氣管冒煙。

如果這輛車處於比較高速的執行狀態，那麼這台發動機就會高速運轉，裡面的蝶閥就會開啟，所以兩個排氣管就會冒煙。

有沒有，我想知道！ 汽車排氣管以前都是從兩個地方冒煙的，現在只有乙個在冒煙，為什麼。

一般情況是汽車燒油。 燒機油的原因錯綜複雜，有的很容易判斷和解決，比如加油過多、空氣濾清器、機器濾清器、排氣閥（油氣分離器、PVC閥門）損壞、油門髒了，基本上任何一家汽修店都能解決，而且操作簡單。 但是，排氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如果出現問題，應立即解決。

車輛內出現“燒油”現象會過快損壞車輛氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速弱、油耗上公升、廢氣排放過多等不良後果。 擴充套件資訊 1、使用優質機油：機油在長期高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變薄，更容易跑入燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象 2、 注意燃油迴路的清潔度

燃料在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，都與積碳的形成有直接或間接的關係，因此保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要依靠優質的燃油新增劑 3、借助外力： 如上所述，燃油迴路的清潔度和機油的抗老化程度基本上是決定機油能否預防的關鍵，所以考慮到國產機油產品之間的關係， 要達到使用優質機油和燃油新增劑的需要，這也是實現無需拆解和維修即可燃燒機油的關鍵。

這是因為汽車剛剛啟動，發動機轉速比較高，汽油的燃燒不是很充分，所以煙霧比較多，這是正常現象，尤其是在冬天。

後排氣管的煙色不同，故障也不同，白煙一般沒什麼，藍煙一般是發動機積碳引起的，黑煙說明混合物太濃，燃燒不完全。

當汽車寒冷時，汽車排氣管冒出的白煙特別嚴重，但當汽車很熱時，情況並非如此。在這種情況下，你不用太擔心，這是因為汽油中含有水，因為發動機太冷，進入氣缸的燃油沒有完全燃燒，導致霧點或水蒸氣形成白煙，多發生在冬季或雨季汽車第一次啟動時， 而且在這種情況下不需要大修，只要發動機溫度公升高，它就會自然消失。

藍煙通常是由於大量機油進入氣缸而沒有完全燃燒引起的，如果拆下火花塞，會發現嚴重的積碳。 這時一般需要檢查油尺油位是否過高，氣缸與活塞的間隙是否過大，活塞環是否反轉，進氣氣門導管是否磨損，密封圈是否損壞或氣缸墊片是否燒蝕， 等，發現問題後及時修復。

車輛冒出黑煙表明混合物太稠，燃燒不完全。 可能是由以下四個原因引起的：油位過高，導致混合物過於濃縮; 真空省煤器故障，導致混合物不適當增稠; 主風量孔口泡沫管堵塞; 空氣過濾器堵塞。

在查明問題時，要檢查阻風門是否完全開啟，當車輛從化油器口熄火時要看主噴嘴，如果有注油或滴油，都是因為浮子室油位過高，應調整到規定範圍， 擰緊或更換主測量孔，如果空氣過濾器堵塞，應立即清洗、疏通或更換。

張霞攝1） @2019