關於機車啟動問題的問題 來吧！ （我可以加十點才能解釋清楚！ ）

你的答案是錯誤的。

汽車在額定功率下加速，牽引力f滿足f = p v，這不是乙個常數。

它不能與 f 組合。

把他看作平均值是不好的，第乙個公式f是t的平均值，第二個公式f是s的平均值。 這兩者是不同的。

平均值是乙個模糊的概念，他用不同的結果對不同的物件進行平均。

有乙個物體 m，速度 v1，另乙個物體 m，速度 v2;

我們通常說它們的平均速度 v=（v1+v2） 2 用於計算動量守恆，他是正確的：2mv=mv1+mv2 成立。

用於計算動能守恆，這是錯誤的：這是不正確的。

其原因是建立動量守恆的平均速度 v 是 v 一次的平均值。

而使動能守恆建立的平均速度 v 是 v 的平均值（例如，平均速度 v = v1 + v2 是正確的）。

希望對您有所幫助，如果您有任何問題，請詢問或嗨聊o（o哈哈

f 結 t=mvt-mv0 中的 f 合相是變數力隨時間的平均值，f 結's = 1 2 * MVT 2-1 2 * mv0 2 in f'是變數力與位移的平均值，F組合不等於F組合'！

這個問題其實是高中物理的乙個難題，但不是重點。

變加速度運動的位移很容易找到，p=f*v，v可以找到，加速度也可以找到，2為v的平方，整個位移s可以扔掉s。

至於時間，它實際上趨向於無窮大。

因為 p=f*v 和 f-g=馬，所以 v 越大，f 越小，從而導致 a 越小。 V的生長越慢，這個過程的時間是無限的，不知道是不是很清楚。

第乙個過程。

a = (f-g)/m

vt1 = p/f

t = vt1/a

s1 = 1/2 * a * t)^2

第二個過程。 s2 = s - s1

vi2 = vt1

S2 在 T 的積分中等於 V + at 從 0 到 T2 其中 a=（f2-g） m ，f2=p v 求解方程組，t2 是過程二的時間。

當汽車的功率達到最大值，阻力f等於牽引力時，速度達到最大值，因此由p=fv：f=p vm=4000n得到 當汽車做勻速運動時，牽引力總是大於阻力，所以均勻加速過程的最大速度小於汽車所能達到的最大速度。

均勻加速度過程中牽引力的大小由牛頓第二定律計算：f-f=馬解f=8000n

統一加速過程可以達到的最大速度：VM'=p f=10m s，所以時間是：t=vm'/a=5s

3s 不速，v=at=6m s

電阻瞬時功率 P 電阻 = FV = 24000W

在此過程中汽車的排量：l=

根據動能定理：w-fl='2

可以計算出，牽引力 w = 200000w 所做的功

從你提出的第乙個問題開始，你就已經找到了汽車的阻力大小，整個過程只有牽引力和阻力才能給汽車做功，牽引力做功：pt=8800*10 3w*550s阻力做負功，尺寸為：f*s

列車動能變化如下：du=1 2m*v 2=kg*（100ms） 2

根據 du=pt-fs，可以求解距離 s

你能說得更具體一點嗎？ 這個問題太抽象了。

當p不變時，由p=fv得到，隨著速度的增加，牽引力f減小; 並且作用在物體上的合力 f=馬，因此加速度 a 也減小。 當加速度a恆定時，可以看出作用在物體上的合力f不變，在不考慮阻力影響的情況下，機車的功率也隨著速度的增加而增加。

不，這裡的f是指汽車接收到的正向動力，地面對汽車有反向摩擦力，所以合力應該是牽引力減去動力。

當以額定功率p=fv啟動時，汽車在啟動時的速度很低，因此可以獲得很大的牽引力，然後隨著速度的增加，牽引力逐漸降低。

不，合力是牽引力和機車所承受阻力的總和。

.第乙個問題與力分析有關。

驅動力 * 速度 = 功率。

由於一開始的速度只有每秒10公尺，這是6000N的驅動力，所以它可以向前推進（需要進行力分析，雖然水平方向只有兩個力，但物理的基本工作是力分析，準確的分析：水平，驅動力和阻力垂直： 重力和支撐力）。

6000 N大於2500 Nm，所以，汽車加速，但由於功率恆定，速度增加，驅動力減小（但仍然大於阻力），當速度增加到這一點時，水平方向由兩個力平衡，所以速度不再增加（所以，在這一點上它是最大速度）： 驅動力=阻力。

最大速度 = 恆功率 電阻 = 60000 瓦 2500 Nn = 每秒 24 公尺。

2.第二個問題是用動能定理，動能定理：動能的差值（後來的動能-初始動能）=這段時間內完成的總功（包括正功和負功）。

m * v 2 - m * v0 2 = p*t - 電阻 * 距離。

m = 5000 公斤。

v=24 m/s v0=10 m/s。

p = 60000 瓦，t = 72 秒。

阻力位 = 2500 公牛。

我把資料拿進去算了一下，距離是1252公尺。

祝你學習順利！

希望對你有所幫助。

並收養我。

謝謝！

其實無非只有兩種情況，均勻加速起步、均勻動力起步，兩者都掌握了線上的常量方程，均勻動力起步，發動機功率p=fv，是同一輛車，連續加速，因此，發動機的牽引力f會不斷減小，當它很小時要與摩擦力保持平衡， 汽車不能再加速了，第二種情況，均勻加速啟動，F-F不變，所以汽車不斷加速，發動機功率不斷增加，當達到發動機最大功率時，它就無法加速，所以，首先lz只是弄清楚什麼是常數，然後。

第二，什麼時候可以停止加速，只要確定房東考試沒問題就行了。

一種是以一定的加速度加速，即 f 是確定的，v 不斷增加直到 fv=p，然後加速度慢慢減小，直到 f=f（摩擦），最後 fv=p

第二種是以最大功率驅動，始終保持 fv=p，但在 f 不斷減小期間，v 不斷增加，最後 fv=p

只需圍繞 f=am 和 fv=p 旋轉即可。

這分析了恆定加速啟動和恆定功率啟動。