告訴我們您買過的最超值的二手車。

二手賓士小跑，在兜圈子裡，改裝車，調好變速箱發動機，2玩公里，買，原價的三分之一。

斯柯達豪瑞，我買得不錯，號碼也是生日號碼。

我從來不喜歡買二手車，在我的世界裡，就是我喜歡什麼，不喜歡什麼，我不喜歡什麼，我不喜歡什麼，我就不討厭什麼，就這麼簡單。

就我個人而言，我認為價效比最高的二手車是第一輛德國車，而大眾是乙個不錯的選擇，因為這款車的結構非常堅固耐用。

我花了4000元買了一輛車，開了七八年，然後又開了五六年，我覺得這輛車和不要錢是一樣的。

我買的價效比最高的二手車是蘭博基尼，我只花了5萬元就買了，只用了3萬公里就跑了，沒有任何問題，所以我覺得很划算。

我買的價效比最高的二手車是五菱榮光，感覺很不錯，和新車差別不大，空間也很大。

拿到駕照後第一次買車是二手五菱巨集光，眼光還是很不錯的，而且因為是舊車，二手掛什麼的，一點都不覺得心疼。

下阿里，但是現在這樣的車不多了，這車特別便宜，車內含量大，省油，特別適合農村人選購。

這是一輛日本自行車，質量非常好，雖然我也討厭日本，但我不得不佩服他們的製造質量，7、8輛車都沒有掉鏈條。

記得那是十幾年前，我買了一輛二手車，我在北京買了一輛二手車，現在看來，我買的價效比最高的就是北京的車牌。

這要追溯到初中的時候，為了能晚起，我買了一輛二手自行車，直到高考才修好，感覺很值得。

1、二手奇瑞A5豪華手冊，08年駕照，行程不到5萬公里，車主超過4萬;

2、二手雪佛蘭樂豐SL手動版，07年9月發牌，行程6萬公里，車主。

3.二手Swift豪華版手冊，07年2月授權，航程超過40,000公里，車主**10,000。

奇瑞汽車開發。

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，是中國改革開放後通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。

公司成立16年來，始終堅持自主創新，逐步建立了完整的技術和產品研發體系，打造了風雲、QQ、東方之子、瑞虎、阿里佐等一系列國內知名產品品牌，產品遠銷海外80多個國家和地區， 並在國際上具有一定的品牌知名度。

買一輛值得的二手車也不錯。

關於汽車的保值率，主要取決於車型的銷量，也取決於上市以來的銷售曲線; 也有一些熱門車型，雖然銷量一般，但車型是市場上搶手的車型，保值率也還可以。 例如，Polo、Golf、Lavida、Passat。

波拉，途觀。

等等，可以說大眾部門只有途銳。

而輝騰等幾款汽車的價值並不高。 “德國車質量好，保有量比較多，保養也比較方便。

<>說實話，這輛車開起來還挺舒服的，說不出來，可能是加速慢的感覺，也可能是轉彎時的舒適感，你絕對不會認為玻璃公升降機居然在中控位置，相對來說還不錯。 目前，法國、美國、南韓汽車的二手車價效比最高，德國車和日系車。

相對相對防腐，對應的二手車**高，購買價效比低。 德國大眾汽車。

以及日本的Ryota，馬自達。

日產，其保值率高於其他國家的汽車。 然後是美國制度，最後是法國制度。 我不是在談論一切，只是在談論我們國家擁有大量汽車的汽車！

國內最受歡迎的汽車主要是德國車，基礎紮實，速度快，穩定性好，二手車也很受歡迎！ 事實上，日本車省油、耐用、小毛病少也受到很多車主的喜愛，而日系車在二手市場特別受歡迎！ 物超所值！

作為合資車，法國車貶值很快，法國車的底盤還是比同款車更有優勢的，所以如果想買二手車，如果想買價效比更高的，可以考慮買一輛法式車。

法國車，保值率很低，三五年後，車的價格基本是白菜的價格。 一輛20萬元的二手車價格在5萬元左右，是一輛無事故的汽車。 法國車，安全性一直很有名，不比德美系統差，前雙叉臂後多連桿四輪獨立懸架和這款車的駕駛體驗非常好，很多人不喜歡這種機械液壓轉向的感覺，沈胡練了乙隻手麒麟臂，但這才是純粹的機械樂趣。

如果想買價效比比較高的二手車，更推薦買一輛賓士B30車，因為平時買新車最好是很高，但是如果買二手車，價效比比較高，開出去也很省面子， 而且它的配置也比較齊全，很受很多人的喜愛。

悟空車檢平台為廣大二手車經銷商、汽車電商、金融平台和個人車主提供真實、準確、高效、透明的車輛維修及相關歷史車況資訊查詢服務。 杜絕二手車中常見的浸泡車、事故車、燃燒車、計表調整車等現象。 更多二手車相關。

一些。 例如，比亞迪F6。 還有奧迪A6。 這些車的價效比比較高。 而且這些車的二手車非常便宜。

例如，福特福克斯、起亞 K3、豐田卡羅拉、日產 Sylphy。 這些二手車都非常物有所值。

保時捷卡宴、路虎攬勝、豐田紅杉、奧迪Q7，這些車價效比很高，我推薦。

可以買一輛二手吉利車，非常便宜，幾年都不會拋錨。

本田、豐田、奧迪，這些品牌的汽車價效比很高，效能也很好，還保值了。

最值得購買的第二輛車是：本田 CR-V、大眾高爾夫、豐田紅衫、奧迪 RS6 和別克君威。

1、本田CR-V：在中國，本田CR-V是第一款引入中國的緊湊型SUV，其地位和口碑可想而知，瞬間占領了整個細分市場。 國產二手車中最穩定的車，也是一款可靠性比較穩定的車，對於年輕人來說，不喜歡轎車的人可以考慮這款車。

2.大眾高爾夫：在緊湊型中，安全第一的好選擇確實是高爾夫，它是被動安全的最佳緊湊型汽車之一，但有時可能會出現一些小問題。 在國內，高爾夫依舊是一款值得購買的汽車，別的不說，光是高強度、燙金鋼的使用率，同級別的車都沒有能與高爾夫相提並論。

3.豐田紅衫：豐田紅衫是專為Tundra皮卡設計的大型SUV，曾獲得印度豐田汽車製造公司的獎項。 紅衫強勁的輸出動力、良好的路面效能和豐田精良的製造工藝贏得了很多人的喜愛。

它堅固耐用，但也具有舒適、寧靜和豪華城市化的特點。

4.奧迪RS6：RS6是A6產品線的高效能版本，是一款專注於運動的行政級汽車，定位高於S6。 “RS”是德語rennsport的縮寫，字面意思是“賽車運動”，採用最先進的工程和技術，擁有所有奧迪車型中最大的發動機資料，代表了奧迪的頂級效能水平。

5.別克君威：定位於中高階中級轎車，採用混合動力型，油耗和速度都非常令人滿意，取自“天下之王，四大洋之力”，從車身設計、品質到舒適都恰到好處，滿足了社會精英對汽車的需求。

本田和豐田是市場上比較有價值的車，德國車靠品牌，美車有很多小問題，主要看自己喜歡什麼。

有哪些小眾二手車值得購買？ 瓜子二手車告訴你！

<> “最值得購買的五輛二手車。

第一名：豐田普拉多在硬核越野車中是神一般的存在，幾乎沒有哪輛車能比普拉多更保值。 一輛頂級的普拉多也可以賣到20多萬元。

第三名：所有雷克薩斯車型都非常有價值，豪華車不保值的說法簡直是雷克薩斯的謬論。

雷克薩斯的留存率高達76%，而高於ES等級的凱迪拉克CD6，保值率只有48%，也就是說，如果賣掉ES，可以在餓肚子之前再買一輛CT6半。

第四名：本田雅閣進入國內比較早，一直是中國人心目中B級日系車的代表。

良好的口碑和陌生的機械數字是其保值率高的主要原因，本田雅閣保值率為76%，B級車保值率無非他。

第五名：豐田皇冠 無論是經典的12代皇冠，還是最先進的皇冠，二手車的**一直都比較高，皇冠在老一輩心目中一直是豪車。

皇冠已經完全停產，但如果你想買乙個有感情、保值的型號，那麼二手皇冠是乙個非常不錯的選擇。

很多人想買一輛有駕照的二手車作為練習手，沒有像家一樣的公升值空間，而且一直處於折舊狀態，所以他們考慮買一輛二手車，在選擇二手車時，故事車、泡沫車、轉向架等問題車充斥著二手車市場。 很多人想買二手車，卻不知道該怎麼選擇。 所以我會和你談談什麼是最好的二手車。

本田飛度是本田的明星手推車，被稱為“新車”，被第三代取代，每一代都取得了巨大的成功。

外觀的動力和油耗都有優異的效能，外觀時尚潮流，油耗在城市中約為5 6，最重要的是飛行空間也非常大。 生孩子的時候，應該經常帶上嬰兒車，可以直接把嬰兒車放在蒼蠅的後排，出門很方便，轎車的空間可能不能直接放嬰兒車。 飛天二手車非常值錢，二手車的**一直都很高。

因此，對於沒有太多積蓄，想擁有自己的小型車的年輕人來說，這是乙個不錯的選擇。 大眾Polo。 很多人不喜歡日本的二手車，大眾Polo也是乙個不錯的選擇。

Polo在英語中指的是polo，而polo是一項貴族運動。 保羅的外表和表現反映了他的運動風格和高貴。

很多閨蜜都喜歡Polo的外觀，不僅油耗略高，而且Polo也是二手車的不錯選擇。 本田思域是需要經濟型通勤車的人的最佳選擇，二手思域是最好的選擇，動力和空間都不錯，思域火爆，保修率高，銷售速度快，改裝車本田思域二手車也是不錯的選擇。 馬自達6是一款經典的中級車，在國內市場上市超過10年，擁有量比較大，市長市場口碑也不錯，已經停產。

其優點是外觀經典，空間好，可操作性好，有“角王”的稱號。 缺點是感覺很重，發動機不先進，綜合油耗100公里左右。

豐田卡羅拉是一款省油、耐用的家庭緊湊型轎車，在世界範圍內非常受歡迎。 它第一次被引入中國是第九代，名為卡羅拉。 第 10 代 Corola 被正式命名為 Carola。

在日本，卡羅拉與第10代卡羅拉一起停產，因此建議使用第10代卡羅拉進行同等比較。 第10代卡羅拉是目前正在銷售的新卡羅拉。 卡羅拉二手車也成為對沖，如果你處於過渡期，即使是二手車也是乙個不錯的選擇。

我買過的最值錢的二手車是一輛路虎二手車，當時我花了1萬元買的，非常便宜。

我買過的最值錢的二手車是五菱巨集光MiniEV，因為這輛車的**很便宜，效能會更好。

我沒有買二手車，因為我覺得手裡會有一些問題，而且沒有保證，這會讓我感到非常迷茫。

北京現代是一輛非常好的車。 而且裡面的發動機手感非常好，也是我買過的最值錢的二手車。