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匿名使用者2024-02-15Carrera GT是保時捷的精神象徵，是全廠傾注心血打造的，是GT系列（GT1除外）的巔峰之作，在紐西蘭創造了當時的記錄，從68度V10到向917致敬的櫻桃木齒輪箱，從612馬力到純種手動變速箱， 從CFRP硬殼式車架到PCCC陶瓷離合器，每乙個細節都是經典之作。Carrera GT像賽車嗎？ 一點也不像，他只是一輛賽車！
直線，8,000 rpm的尖叫推力將騎手囚禁在鎂鋁桶形座椅中。 轉彎時，方向盤對力的精確響應，後部完美詮釋了保時捷的動態平衡。 這就是保時捷精神。
SLR 只不過是乙個矛盾的製造商，它將豪華裝置置於邁凱倫底盤之上，並以粗俗的方式玷汙邁凱倫的碳纖維技術。
Carrera GT是歐洲三大超級跑車之一，排名第二，SLR排名最後。
只要賽道上沒有特殊規則（例如賽道上禁止保時捷點火），SLR就沒有獲勝的機會。
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匿名使用者2024-02-14如果直線麥拿輪更快，那麼卡雷拉在彎道上更強，而梅赫西迪則介於兩者之間。
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匿名使用者2024-02-13紐博格林的比賽結果如下;
20,600 m (67,600 ft) 7:40 mercedes-benz slr mclaren klaus ludwig
20,600 m (67,600 ft) porsche carrera gt marc basseng august 2008
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匿名使用者2024-02-12這個你不用問，只要你懂車，就知道了，絕對是GT
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匿名使用者2024-02-11從整體實力上來說，應該是Carrear GT更強。 如果您在有很多彎道的賽道上，Carrear GT 具有非常明顯的優勢。
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匿名使用者2024-02-10GT更加平衡，尤其是在真實的賽道上。
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匿名使用者2024-02-09保時捷GT是一款綜合實力超強的汽車，外觀和內飾被譽為德國工業結晶，單反是一款注重豪華和舒適的汽車，坐在裡面的感覺看起來不像跑車，更像是轎車，懸架更柔軟，車輪塌陷更少， 但GT更注重跑車的效能，所以比單反要野蠻多了，所以我個人覺得買單反是為了舒適，喜歡野蠻硬犍買GT！
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匿名使用者2024-02-08那不好，還不如解放牌拖拉機！
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匿名使用者2024-02-07整體來看，卡雷拉GT還是比較好的，單反加速不如卡雷拉GT
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匿名使用者2024-02-06SLR722S，當然！！ 毋庸置疑。
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匿名使用者2024-02-05絕對是梅赫西迪。 GT什麼都不是。
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匿名使用者2024-02-04SLR，GTR將被改變。 個人意見。
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匿名使用者2024-02-03它的同時代人是法拉利恩佐、蘭博基尼蝙蝠、美國品牌 Saleen S7、梅赫西迪 SLR 麥拿輪和帕加尼風之子。
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匿名使用者2024-02-02北京， 北京 - 王峰.
撰文：王峰。 音樂：王峰。
當我走在每條街上時。
我的心似乎從未平靜過。
除了發動機的轟鳴聲和電聲。
我似乎聽到了燭台的心跳。
我在這裡笑，我在這裡哭。
我在這裡還活著，我在這裡死了。
我在這裡祈禱，我在這裡迷失了。
我在這裡尋找失敗。
北京，北京。 咖啡館和廣場距離酒店有三個街區。
這就像從霓虹燈到月球的距離。
人們在掙扎時互相安慰和擁抱。
尋找並追逐正在消亡的破碎夢想。
我們在這裡笑，我們在這裡哭泣。
我們在這裡生活，在這裡死去。
我們在這裡祈禱我們在這裡迷失了。
我們在這裡尋求，在這裡失去。
北京，北京。 如果有一天我必須離開。
我希望人們把我埋在這裡。
我能感覺到我在這裡的存在。
這裡有很多值得愛的地方。
我在這裡笑，我在這裡哭。
我在這裡還活著，我在這裡死了。
我在這裡祈禱，我在這裡迷失了。
我看著這裡，我在這裡迷失了。
北京，北京。 北京，北京。
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匿名使用者2024-02-01911的車型也很多，如果是卡雷拉、GT3、渦輪增壓之類的，那麼邁凱倫SLR722就毫無懸念地獲勝了，前者是街車，後者更專業，為賽道而打造。 如果出現 GT2 或 GT3RS，很難說，但直到你嘗試它你才會知道。
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匿名使用者2024-01-31這。。。 沒有最快，只有更快。
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匿名使用者2024-01-30一樓，乙個是瞎子，房東也是瞎子，賓士SLR把那兩輛911殺了，看看是哪乙個。
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匿名使用者2024-01-29你為什麼不買一架穿梭機試試呢？
這肯定和這個女人的導師有關，她憑著自己的年輕、美貌和財富，囂張跋扈，自以為不如自己，所以看到對面乙個結實的男人，她就敢抬手扇他一巴掌。
7900GT不錯，X1900比7900GT好。
7900 應該與 1900 進行比較。 >>>More