如何降低 8 歐姆微型揚聲器的阻抗？

喇叭線圈纏繞在喇叭內部，阻抗。

無法減少; 在具有電阻、電感和電容的電路中，稱為阻礙電路中電流的阻抗。 阻抗通常用z表示，z是乙個複數，實際上稱為電阻，虛數稱為電抗，其中電容施加到電路中的交流電上。

電感器所起的阻抗作用稱為容抗，電感器對電路中交流電的阻塞作用稱為感抗，電容和電感對電路中交流電的阻塞作用統稱為電抗。 阻抗的單位是歐姆。

阻抗的概念不僅存在於電路中，也存在於機械振動系統中。

除非更換音圈或安裝阻抗變壓器，否則不能改變喇叭的阻抗。 還有一種方法是串聯兩個相同尺寸的揚聲器：例如，兩個4歐姆的揚聲器串聯為8歐姆，兩個4歐姆併聯的2歐姆。

如果要降低阻抗，可以合併另乙個喇叭，如果要增加阻抗，可以串乙個喇叭。 在相同的配置和相同的音量下，揚聲器阻抗的聲音要小一些，而阻抗小的聲音要大一些。 但在正常情況下，喇叭的阻抗不應超過放大器的匹配範圍。

有些功率放大器是固定阻抗輸出必須按照規定的阻抗進行匹配，但家庭中使用的功率放大適用範圍很廣，原則上只要阻抗匹配，得到的訊號最強，聲音最大。

喇叭的阻抗可以很容易地用線路變壓器改變，阻抗變壓器的型別可以根據喇叭的功率阻抗要求來選擇。

總結。 五個 8 歐姆是五個揚聲器或阻抗為 8 歐姆的揚聲器。 該阻抗值通常是響度（音量）匹配的標準值，因此可以將多個 8 歐姆揚聲器併聯到同乙個放大器輸出。

在這種情況下，總阻抗將是歐姆，因此必須仔細選擇放大器功率，以免損壞放大器或喇叭。

五個 8 歐姆是五個揚聲器或阻抗為 8 歐姆的揚聲器。 該阻抗值通常是與響度（音量）相匹配的標準褲子值，因此可以將多個 8 歐姆揚聲器併聯到同乙個放大器輸出。 在這種情況下，總純阻火電阻將以歐姆為單位，因此必須仔細選擇放大器功率，以免損壞放大器或喇叭。

喇叭阻抗是指喇叭的阻抗特性，通常用歐姆（ ）表示。 阻抗是交流電路中的乙個引數，用於描述阻礙交流電的電阻程度。 對於喇叭，阻抗是指對交流橋群（即音訊訊號）的阻抗大小，通常分為幾種型別。

在選擇揚聲器或揚聲器時，需要根據放大器的輸出阻抗和功率來匹配相應的揚聲器阻抗，以獲得世界上最好的音質效能和功率傳輸。

與串聯併聯。 不能轉換為 8，最接近的是。 如圖所示。 而且各個揚聲器獲得的功率分配在平衡前還不錯，尺寸高達9倍。 因此，雲立輝不建議使用這種方法。

建議使用變壓器進行阻抗轉換。 側面的答案是四個喇叭並聯成4，變比為2的變壓器可以轉換為8。

在放大器硬幣程式碼距離奈納揚聲器不遠的情況下（50公尺以內）：輸出阻抗為16歐姆的放大器應連線到阻抗為16歐姆的揚聲器，而4個16歐姆的揚聲器僅混合，即2個揚聲器併聯， 然後2個Changma揚聲器併聯，然後串聯。

放大器的功率很低，因此使用時不得將聲音調到最大。

阻抗是指汽車喇叭輸入訊號的電壓和電流之比，其單位為歐姆（ ）通俗地說，阻抗就是汽車喇叭對電流的電阻，阻抗不等於電阻，而是包括電阻和電抗，即包括電阻和電感， 以及電容器產生的電抗和容抗，即向量中三者的總和。

在相同的電壓下，阻抗越高，電流越小，阻抗越低，電流越大。 在功放和輸出功率相同的條件下，低阻抗汽車揚聲器可以獲得較大的輸出功率，但如果阻抗太低，則會導致欠阻尼和低音劣化。 一般來說，汽車揚聲器的阻抗越低，推動的難度就越大。

阻抗不是乙個恆定值，而是隨著**的頻率不斷波動，在某個頻率下可能高達十幾歐姆或二十歐姆，在某個頻率下可能低至一歐姆或更少，一般作為其標稱值作為諧振頻率下諧振峰值之間的最低阻抗值。 目前，大多數汽車揚聲器的阻抗在 2 到 8 歐姆之間。 我國國家標準規定的揚聲器阻抗優選值為（國際標準推薦值為8）。

在購買汽車音箱時，我們還必須注意與汽車功率放大器的阻抗匹配，即其阻抗應在汽車功率放大器的負載阻抗範圍內，只有這樣，汽車功率放大器才能安全工作，提供最理想的功率輸出。

將兩個阻抗為8歐姆的小光纖喇叭併聯，然後連線到功率放大器，此時功率放大器的外部阻抗為4歐姆，功率放大器本身的內阻抗為4歐姆，此時功率放大器的功耗為32W， 其中18W用於推動喇叭，18W消耗在自身的內阻中，也就是說它的效率只有50%，這種工作狀態就是我們平時破壞的功率匹配狀態，只有在這種狀態下，喇叭才能獲得功率放大器所能輸出的最大功率。

總而言之，在選擇放大器和揚聲器時，要確保：1、揚聲器的阻抗等於放大器的阻抗，至少不小於放大器的阻抗，否則放大器會燒毀; 2.揚聲器的功率等於功率放大器的功率，至少不小於功率放大器的輸出功率，否則會燒毀揚聲器。

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